3版  倒馬  高市藍營開第一槍
          一位區黨部主委站出來發動支持連勝文選黨主席

   從吳伯雄到英國經濟學人雜 誌，馬英九飽受批評。在四面楚歌的情況下，國民黨內部已經發出『自己救自己』的聲音，說明白一點，就是希望馬英九能夠覺醒，不要再選黨主席，他們要支持連勝文出來救黨。

   呼籲支持連勝文的聲音，不只是一般黨員，層級提升到高雄市區黨部主委，他們強調不是倒馬，而是要救國民黨。尤其，他們認為，馬英九繼續擔任黨主席，絕對會讓國民黨在2014慘敗，屆時，馬英九還是要辭職以示負責，與其如此，馬英九現在就下台，不但對馬英九是解脫，國民黨也能浴火重生。
   站出來倒馬的區黨部主委，據說已經向國民黨外圍組織表達意願，希望能夠一起讓馬英九醒悟。

      馬承諾主委直選跳票

    主張馬英九免兼黨主席，這些區黨部主委形容也是出於無奈，因為馬英九出任黨主席以來，對於國民黨一直是負數，毫無正面意義。他們指出，馬英九第一任黨主席的政見，提出黨務革新，可是就連馬英九曾經承諾的縣市黨部主委直選都跳票，尤其，馬英九不但沒有強化黨組織的民意，而且甚至還弱化基層，只會裁減黨工，從來沒有建設性作為，才是讓國民黨愈來愈衰弱的原因。
    因此，馬英九最近解釋繼續兼任黨主席的理由，就是要『以黨輔政』，可是驗證過去的馬英九，只有在選舉時才利用國民黨，選後就連國民黨中常委都不在乎，未來要如何『以黨輔政』？
   馬英九又表示，只有他當黨主席，部會首長才會出席國民黨的黨代表座談會，結果，這個理由讓人感到啼笑皆非。高雄市黨代表指出，行政團隊連國民黨立委都不放在眼裡，從不事先溝通政策，部會首長參加黨代表座談會，根本是虛應故事，他們會聽黨代表的建言嗎？

      放縱金溥聰拉幫結派

    雖然馬英九不沾鍋、不講情分，但是在高雄市的國民黨眼中也破功。他們指出，金溥聰引薦大學同學陳申青當國家通訊社的中央通訊社社長，後來出事去職，但是仍然又出任公視集團的華視副總經理，放縱金溥聰拉幫結派，難道就是馬英九的不沾鍋？
    支持連勝文的國民黨區黨部主委指出，榮譽主席吳伯雄提出諫言指出，馬英九的『用人圈子小、同質性太高和排他性強』，雖然沒有明講，其實吳伯雄是暗示金溥聰導致總統決策圈太小，但是馬英九沒有聽出其中的意思，還舉出一些其他黨籍人士出任閣員的例子，企圖說明他廣納人才，如此雞同鴨講，扭曲吳伯雄諫言，才讓高雄市的國民黨員更失望。
    馬英九不適任黨主席的另外一個原因，就是金溥聰擔任國民黨秘書長期間種下的惡果。
    五都三合一選舉時，金溥聰執掌兵符，理應替每一位黨籍參選人加油打氣，可是金溥聰不但沒有關心過里長選舉，就連市議員都置之不理。當民進黨撥款替三合一選舉輔選，連每一位里長都有一萬元輔選經費，金溥聰不但沒有輔選經費，就連口頭慰問都吝於開口。
    金溥聰的作風，讓國民黨員感到失望，也連帶對馬英九離心離德，他們認為，馬英九對於國民黨毫無助益，甚至所謂的黨務革新，只是裁員，以致於，院轄市的區黨部只有三位黨工，市黨部主委只能喊窮，黨務毫無著力之處，國民黨從表面看是執政黨，卻無法得到行政資源的助益，馬英九兼任黨主席已經毫無意義。

    擔心2014馬成票房毒藥

   希望馬英九不要再當國民黨主席，國民黨區黨部主委承認，後來馬英九鋪天蓋地打壓連勝文，才是讓他們決定串聯倒馬的主因。
   區黨部主委指出，吳伯雄、連勝文提出建言，黨中央不但不鼓勵，還鼓動所謂的黨政高層放話打壓，難道是要國民黨變成一言堂？這樣的做法，完全違背民主政黨的精神，只會讓國民黨走回頭路，又怎樣能面對台灣民主社會的競爭。
   國民黨最嚴重的危機，就是在未來的選舉中，由於馬英九包袱，很可能全面潰敗，為了讓國民黨能夠起死回生，必須要換人當黨主席，而連勝文年輕，符合社會的期待，所以希望支持連勝文參選黨主席，讓國民黨原有一個新的選擇、新的期待。               
                                                                                                                                                                         ●喬偉
 

4版 金家班 蒙蔽了馬英九？

           金溥聰的影響力之大  就連馬總統的同學都要退避三分  

   馬英九究竟善於籌謀劃策？還是裝模作樣的笨蛋？
根據馬英九的親近同學觀察，馬英九其實兩者都不是，走到今天成為過街老鼠的處境，應該是誤於身旁佞臣。
 

    即將到美國上任的金溥聰，應該是公認的『馬英九身邊的人』，雖然在駐美代表之前，沒有公職在身，但是金溥聰的影響力卻超過外界想像，尤其逐步引薦好同學、好同事，甚至好朋友，到馬英九身旁任職，等到拉幫結派成為氣候，就逐漸成為『金家班』。
    說到金溥聰的影響力之大，就連馬英九的同學都要退避三分，因為他們都曾經領教過。姑且舉出兩件事情，說明金家班影響馬英九的程度。

    史亞平不理馬交辦事情

    2008年，馬英九狂勝謝長廷，但是絕對不驕傲，也不是笨蛋，因為馬英九還聽老同學的建議，準備從國民黨智庫尋找人才，分組作為獻策的重要幕僚。當時，馬英九指示新聞局長，現在的外交次長史亞平負責連繫他的同學，一起協商成立『馬英九智庫』的事情。
    但是馬英九的交代，史亞平根本置若罔聞，等到三個月後，馬英九在總統府外遇見老同學，還詢問智庫何以沒有下文？
    老同學啼笑皆非，只能據實告訴馬英九，在三個月期間，不但見不到史亞平，就連電話都沒有。馬英九聽後，毫無責怪史亞平之意，就說會再度交代史亞平趕緊連絡。
    終於接到史亞平的電話，雙方確定找出國民黨智庫的學者專家，約定時間地點，一起共同協商成立馬英九智庫的事務工作要如何進行。但是，等到約會時間，卻只看到新聞局科長層級人員赴會，史亞平不見蹤影，還是馬英九的同學發脾氣，史亞平才姍姍來遲。不過，史亞平雖然出席了，也開會了，但是從此就無下文。
    即使史亞平豪不負責，站在馬英九的同學立場，還是勇於建言，而且就是今年向馬英九提出。

    高朗也是不甩馬交辦事情

    第二件事情關係到台灣電影界一大利多。原來，馬英九雖然創造了兩岸前所未有的溝通，但是卻經常指開半扇門，於是在兩岸電影開放上，馬英九留了一手，只准許十部大陸電影進口放映，當然，對岸對於台灣的配額制度也有樣學樣，不過比馬英九大方，給台灣電影界二十部配額，以後為了表達兩岸交流的善意，還主動取消配額制度，但是馬英九身旁的人竟然沒有體察大陸的善意，還是照樣管制大陸電影，只准十部。
   大陸變成剃頭擔子一頭熱後，自有其應付之道，因此，雖然表面上開放台灣電影登陸，但是也向馬英九一樣地留了一手，藉著審查制度，拖延台灣電影放映執照。
    如果大陸電影在台灣賣座，可能吸光台灣觀眾與鈔票，嚴重打擊台灣電影的前途，馬英九採取管制措施還情有可原，但是實際的情形，卻是大陸電影在台灣賣座奇慘，台灣片商根本沒有進口意願；反觀台灣電影登陸後，雖然是名不見經傳的新秀演員的影片，在大陸竟然動輒賣座超過上億元新台幣，電影『翻滾吧，阿信』在大陸票房超過七千萬元人民幣，折合超過三億元新台幣，這樣人潮鼎沸的票房，一旦因為大陸藉口審查而拖延放映時機，損失的是台灣電影從業人員，所以一直向馬英九行政團隊陳情，希望政府取消大陸電影的配額制度。
    大陸向馬英九鬥法，當然對於台灣不利，但是金家班的博士竟然毫不瞭解其中的原因，還是老同學解釋，馬英九才恍然大悟。
    於是史亞平的故事又上演，馬英九指示總統府副秘書長高朗，立刻協調相關部會檢討取消配額制度，但是老同學走出總統府後，高朗也從此不聯絡。                                                                                                      (文轉5版)
            

5版  做好，不會是金溥聰的功勞  擺爛，馬英九也不會責怪
 

        只聽金大班的號令
 

    兩件不同的事情，卻有共同的結果，就是『即使馬英九下令，可是底下卻不當回事』。說白一點，就是馬英九的指示也好，交代也罷，簡直比放屁還不如，因為史亞平、高朗竟然毫無聞到臭屁的反應。

    進一步，如果從『結果』找尋其中的共同點，就會發現到金溥聰的身影。
表面上，史亞平是前閣揆劉兆玄延攬入閣，但是台北政壇知道金溥聰比劉兆玄更早認識史亞平；至於高朗，當然更是金溥聰引薦給馬英九，根本是標準的金家班成員。
    因此雖然是兩件事，但是將史亞平、高朗與金溥聰的關係勾串起來，在金家班主事者沒有只是做事的情況下，馬英九的老同學自然不放在他們眼裡。因為，做好了，不會是金溥聰的功勞；擺爛了，馬英九也不會責怪。
現在，經濟學人雜誌批評馬英九是笨蛋，即使事後更正英文翻譯，也讓台灣的總統很難堪，但是，孰令致之？難道不是身旁幕僚導致？

    金家班掩蓋馬英九的耳目

    如果馬英九的命令或政策不是憑空想像而來，那麼，就一定是經過幕僚反覆推敲，甚至一起與馬英九沙盤推演政策利弊，總統才會下達指示，但是，從油電雙漲，到馬英九說出戴著頭盔衝向人民，以至於後來在電價上的反覆無常，難道馬英九身邊的幕僚沒有責任？還是金家班的民調失靈？
    在社會上充斥『無感』的批評時，馬英九一直以為是人民對於政府的施政無感，甚至下令一個月內要讓人民有感，以至於當作國內的笑柄；其實，社會上流傳的無感，就是馬英九留給人民的印象，認為馬英九才是無感，不能感覺到人民的痛苦，不能體會到政策失敗的原因。
   可是，馬英九仍然無感的解釋人民的『無感』之說，如果馬英九不是笨蛋，就是幕僚提供錯誤資訊才導致，可是，金家班為何要掩蓋馬英九的耳目？難道是擔心馬英九認清他們愚蠢的真面目？還是擔心馬英九了解真正人才而摒除他們？如果馬英九還沒有深層體會，剩下的三年任期就真正是笨蛋執政。●喬偉

         金溥聰延後報告
      機票錢全民買單
 

   果然是「金馬體制」！駐美代表金溥聰的政治實力深厚，為了陳亭妃安排他11月26日赴立院外委會就台美關係展望報告並備詢，但，包括執政黨、外交部等均強力勸阻，希望能讓金溥聰先赴美，國民黨秘書長曾永權還請出立法院長王金平召集國、民兩黨團協調此事。
    11月22日在王金平出面斡旋下，朝野達成共識，邀請新任駐美國代表金溥聰於12月26日到立法院報告。陳亭妃在朝野達成共識後接受媒體採訪時說，她對王金平出面協調表示「遺憾」，但尊重協商。可是對於前駐德國代表謝志偉、前駐英國代表林俊義都曾在就任前到立法院報告的前例，對於國民黨昨是今非的作為，她只有吞下滿肚子的委屈。況且，赴美一個月又要飛回台灣備詢，來回機票錢全民買單，真是浪費。
    她表示，中國國民黨立法院黨團書記長吳育昇卻對外說她排金溥聰就任前報告「沒有前例，搞政治」，吳育昇在協商中也對此向她表達「歉意」。 不過，吳育昇說，他有對陳亭妃「致意」，朝野協商結論是相互體諒、理解的成果。王金平21日坦言，過去確有過駐外代表赴任前先到外委會報告的情況，但這樣的例子「不好」。●影武者
 

6版  想吃還假仙  操弄高市議員一千兩百萬元基建經費額度

       社團VS.民代   監督唱雙簧

   民意代表建議施政方向，本是天經地義，即使遇上莫名其妙的批評，也不能放棄天職，可是『假仙的議員』只想沽名釣譽，屈服無厘頭的壓力下，讓高雄市議會成為笑柄。

    事情起因於高雄市議員的一千兩百萬元基層建設經費額度。由於從前的基層建設經費的確變相成為議員的私房錢，因此縣市合併前的高雄市議會曾經廢除，後來考慮行政官員不能及時配合民眾需求，可以藉著民意代表反映民瘼，前市長謝長廷才同意增加議員的建議權。當高雄縣也升格為院轄市後，因為幅員遼闊，市政府鞭長莫及，所以原來屬於高雄縣的市議員不但認為應該保留縣政時代的基層建設經費，而且希望擴大為一千兩百萬元。

      只是基層建設的建議權

    如果乍聽之下，一定以為每一位議員增加了預算使用的決策權，以為議員可以從中下手，得到一千兩百萬元的好處，但是實際上卻非如此，議員新增的權力，只是基層建設的建議權，根本無權辦理招標發包，必須透過行政單位同意，建議的基層建設才能付諸實施。
    甚至，議長許崑源認為議員應該自清，所以主動限縮議員的基層建設必須要公開招標，即使個別議員的建議不到招標條件，也必須整合其他議員的建議，合併由高雄市政府審核後，才辦理公開招標。
    在高雄市議會主動自清後，至少今年每位議員一千兩百萬元的基層建設經費都用在刀口上，解決民眾需求，也讓議員對於選票有了交代，照理說，應該是美事一樁，不料在有心人挑撥下，竟然成為議員沽名釣譽的秀場。

      公民監督公僕聯盟捲土重來

    原來，以前未合法設立的社團，在縣市合併前，就以『公民監督公僕聯盟』的旗號，不客觀地評論高雄市議員，被高雄市議會嚴厲譴責；甚至，因為社團成員曾經是教師會一分子，後來免費使用前金國中教室，成立收費的第一社區大學，因此被議員揭發，可能雙方就此結下樑子，在登記成立後，又再打著監督公僕的旗號，重新向議會挑戰。
本來，只要議員不理會，任何挑戰都對議員是無可奈何，更何況，從前還是未合法登記的社團，但是少數以為可以從中獲得名聲的議員，自以為只要乖乖聽話，以後在評鑑時，就可以名列前茅，因此，從前就配合隨之起舞，現在更是唯命是從。
   其實，議員的一千兩百萬元建設經費額度已經運作兩個年度，但是號稱公民監督，卻似乎大夢初醒，今年才開始挑戰議會的基層建設建議權，而且還不清楚其中的運作，誤以為議員擁有一千兩百萬元的發包權，所以不斷搧風點火，不斷要市長陳菊取消，還私下要求議員填寫包括應該檢討、應該廢除、願意放棄、同意公開選項的問卷。當然，喜歡出風頭的議員會立刻回覆，不過只是少數，前後兩次一共十九位議員，不到議員總數的三分之一。

     六位議員願意放棄

    如果乍看十九位議員針對四選項做出的決定，不明就裡的民眾，一定以為勾選『願意放棄』選項的議員的確高風亮節，但是仔細查證後，才知道其中別有文章。
   目前在兩次公布中，一共六位議員願意放棄一千兩百萬元的額度，分別是民進黨的黃淑美、顏曉菁、周玲玟、林瑩蓉、鄭光峰與親民黨的李蕙蕙。看了名單後，因為其中沒有國民黨議員，有心人士就可以刻意運作為『貪腐的國民黨』，可是真正的幕後，卻是五位民進黨及一位親民黨議員根本是『愛吃還要假裝秀氣』。      
             （文轉7版）

7版  政治操弄成貪腐的國民黨
     已用了額度再聲明放棄  民進黨六議員唱高調  得了便宜還賣乖
 

    六位願意放棄的議員，早已經使用今年度的一千兩百萬元配額，其中，黃淑美申請一千一百四十五萬零二百一十九元，市府核定一千一百四十萬元；周玲玟不但使用，而且還不知節制的超額申請一千四百三十三萬五千二百四十六元，市府依照最高上限，核准一千兩百萬元；顏曉菁比較客氣，目前只申請九百八十五萬一千五百八十六元，市府照實准許；鄭光峰則申請一千一百九十九萬三千二百四十四元，雖然沒有超標，但是只剩六千七百五十六元的額度，已經無法再使用剩下的配額，因此算是最會精打細算；林瑩蓉使用權利也是不落人後，規定一千兩百萬元的上限，超標運作達到一千兩百二十四萬八千五百一十四元；李蕙蕙雖然是年初遞補擔任議員，但是很快就上手，申請一千三百一十六萬零四百一十八元，數目字僅次於周玲妏。
 

    今年度的配額已經使用，甚至還超過，但是竟然還能大言不慚的勾選『願意放棄』，如過查證他們其中五位去年的紀錄，幾乎是『得了便宜還賣乖』。

     社團知道內幕嗎

   因為李蕙蕙是今年遞補，所以其他五位民進黨議員早在去年就享盡權利，黃淑美申請一千兩百九十六萬一千八百四十元；周玲玟建議一千四百一十萬一千六百五十六元；顏曉菁比較客氣，只用一千零七十四萬五百九十一元；林瑩蓉雖然曾經忙於立委選舉，但是運用配額是不落人後，以一千兩百二十八萬五千五百七十一元超標達成；鄭光峰的一千四百三十八萬六千零一十七元，在五位綠色議員中獨占鰲頭。
    根據發放問卷社團的宣布，對於願意放棄配額的議員，要表達『高度肯定』，不過，如果知道他們早已用光配額，甚至超過，就不知道要做何表示？難道會痛批沽名釣譽的議員，根本是『作賊喊捉賊』？
另一項問卷選項就是『應該廢除』，一共十一位議員贊成，扣除同時勾選『願意放棄』的六位議員，還有其他五位議員，當然其中一定是以民進黨為清一色，可是他們也同樣用起來是肆無忌憚，超過一千兩版萬元的配額，難道他們真心願意廢除？

    根本是烏龍監督

     其實，只要用心，就可以到高雄市政府網站，查出議員使用配額的情況，可是空有監督旗號，卻對議員運用配額的情形是一無所知，然後還要繼續挑戰不想沽名釣譽的議員，要他們『儘速回覆，不要再閃躲』還恫嚇『人民正睜大眼睛，等著看每個議員的態度』。不過，如果人民知道根本是烏龍監督後，還會相信沒有公信力的社團？
     當公信力產生危機，理應檢討自身，不過，監督聯盟卻繼續咆嘯，要議會派人辯論，甚至，還公開指稱一千兩百萬元的三成回扣問題，在步步進逼的情況下，議長許崑源認為不值得回應『幾個少數意見』。但是，議會中還是有主戰派，認為應該採取反制行動。

      回扣言論傷害議會形象

     議會副秘書長吳修養指出，三成回扣的言論已經傷害到議會形象，必須及早釐清，最好是交給司法調查，直接向法院控告監督聯盟公然毀謗。
     其實，不必理會監督聯盟的毀謗，的確是高招，因為，就是由於少數議員喜歡出風頭，把議員職務當成是作秀，所以才迫不及待回應無厘頭的問卷，可是，目前回覆的議員都已經用過配額，可以說，得到了『作秀作過頭』。

                                                                                                                                                            ●宋飛刀

8.9版  興隆淨寺  台灣最早期的寺廟

                   早期道佛一家親  龜山山麓遙望  現藏身市井與塵囂中而無車馬喧  

  寺建鬧區中，而無車馬喧」。走進高雄市新莊 仔路新下街七巷四號的「興隆淨寺」，頓時幽靜上身，洗滌了心靈，讓人心境如止水。但見寺中比丘尼作息如儀，對於一牆之隔的塵囂就像另一個世界，不禁對她們的定力與修行肅然起敬。
             

    但也令人好奇的是：偌大的興隆淨寺矗立於精華區中，如以市值計算恐怕是天價，據寺中「見弘師父」表示，矗立寺中右側有兩塊碑文，其中開山碑所紀載，1689年（康熙28年興隆寺原建於1665年（明永曆19年，清康熙4年），位於興隆莊龜山山麓，原祀觀音普薩，1719年（康熙58年）知縣李丕煜重建，額「興隆寺」，寺後有石磴，屈曲數層，通天后宮，陡其顛，煙海晴波，平沙落雁，皆在目前，可供遠眺。1793年（乾隆58年），1885年（光緒11年）曾兩次重修。
    1939年（昭和14年），龜山及舊城被日人列為軍區要塞，興隆寺被毀。臺灣光復後，民國37年遷建於新下街112號（當時門牌號碼），改稱興隆淨寺。

              道佛一家親

     另據陳玉峰教授抽絲剝繭、考證，於2011年8月初版的高雄興隆淨寺之沿革指出，興隆淨寺開山祖師只有來自中國的茂義禪師，並不是來自日本的勝芝、茂義，史料中所記載的另外三人—勝芝、茂伽和普機，也不是開山祖師。茂義禪師除了在山腰創建供奉準提菩薩的佛寺（即興隆淨寺）之外，還在山頂創建媽祖廟。當時稱之為龜峰巖興隆寺，雖然一為道廟，一為佛寺，但二者毫無教別之隔閡，甚而宛如情同手足的姊妹寺院。期間歷經第四次重建後，坐落新下街七巷四號。雖無法保留古建築的特色，卻見民初台灣工藝師傅們之高超工藝技術，莊嚴寺廟。
   新下街現址的興隆淨寺，於1948年經地方善信集資購地重建，1958年建大雄寶殿，1961年聘請天乙尼師為重建後首任住持，天乙圓寂後（1924﹏1980），由其弟子心淳法師接任住持至今（1981﹏）。原龜峰巖興隆寺、天后廟，因日據時代被拆，所供奉的神佛顛沛流離十年（1938﹏1948）終於坐定，但天后廟是否另行重建，仍在未定之天。而天后廟原有的千里眼、順風耳神像，卻在此間遺失，可見仍有諸多考驗等待眾善信去完成。
 

   心淳法師從小綠禪灌頂

    不砍樹要復育森林保護土壤  雲遊四海訪盡好山好水
 

     現任的住持心淳法師從小就和父 母生長在嘉義的一個小村落裡，年約13、14歲時就隨著父親萬水千山地跋涉到嘉義、台南縣、高雄縣等地的交界處去墾荒，而墾荒的土地就在南化水庫附近的一片九芎林，土地中央有一棵十人合抱的楓香大樹，心淳師父的父親為了要栽植經濟作物如：樹薯、麻竹…等，所以只好把一大片鬱鬱蔥蔥的九芎林硬生生的用電鋸砍伐掉了，於是一棵棵的大樹全都應聲倒地，此時師父心中有個很大的疑問，從嘉義來高雄的延途上因政府推廣所以所有農民紛紛種植樹薯之類的作物，但當產業過剩，不就通貨膨脹了嗎？但師父無法違背父親的命令只好硬著頭皮繼續砍伐。土地中間的那棵楓香大樹因歷史年代甚久遠可稱為「神木」原本是不需要砍掉的，但因為烏鴉會在此覓食休憩還有虎頭蜂危險狂飛著，如果經濟作物生長出來，人和作物難免會受到傷害，不得已只好把砍掉的九芎樹鋸成一段一段堆在香楓樹下，用火把楓香燒死，烈火炎炎、火海飄飄真是慘不忍睹啊！從此法師立下一個志願：我以後不砍樹了！要復育森林、保護土壤。

        法師的心願

   不論在從事環保或其他運動時，總有人會好奇地問：為什麼敢毫無思考地買下那些地？面對這樣的心疑惑，心淳法師通常會給對方這樣的答案─因為我需要的不多，我沒有想要建立一個大山頭，或蓋一間巨殿；更重要的是，我護愛這塊土地，也尊重存活其間的生命，所 以只要是時間和心力許可的，個人一定力以赴地參與。
興隆淨寺歷來所從是事的活動，雖然在某些方面遭受挫敗，但大體而言，可以用「穩紮穩打」來形容。常自我解嘲：個人的菩薩事業沒有業績壓力，也未置一光明燦爛的遠景；而只是一步一腳印地踩著堅定的步伐，來實踐人間佛教。
 
        建興隆精舍

   心淳住持有感於久居鬧市，更思「國土則淨眾生淨，國土淨則心淨」，更思有一崇尚自然的 天然道場，作為地佛法聖，於民國七十三年，禮請選明田法師中甲仙南隅，並請月基法取師命名天乙山，恭請白聖法師名為「興隆精舍」。
    千禧年一月二日，住持心淳法師更購置荒廢已久的童話世界遊樂區，並於是年五月二十日正名為「佛陀世界」。前臨石門水庫，後倚雪山山脈，復有金龍原地藏殿，層巒相護，以為莊嚴國土、成熟眾生所依之報土。於此宗教與自然結合之新世紀，在這天生地設，師法自然的無生道場中，期能建立一個綠色禪堂，讓我們更容易實踐生活及修行的體悟。心淳法師除了綠色概念自小深植心中外，更秉持佛、道的「善念」精髓，傳授弟子常保慎終追遠的傳統美德，及善盡報恩的本有孝德，了知菩薩真正精神，在自覺覺他，自利利他。希望凡佛弟子皆能背塵合覺，破迷起悟，上求下化，圓成佛道。

       設立佛陀世界

    心淳法師是位得道高深的比丘尼，雲遊四海、鑑賞寶地，而且獨具慧眼，誠如法師說的：童話世界絕塵埃，佛陀世界養聖胎；石門水庫大願海，寶光常照說法臺。阿彌陀佛。                                                                 ● 向前走

10版  自由經濟示範區 有聲無影

          政府光說不練 高市府及市籍立委應齊心催生

高雄自由經濟示範區對高雄未來發展，絶對會帶來正向的坦途，以高雄市計劃中的多功能經貿區近六百公頃土地，幅地大，又有高雄港與機場的海陸空優勢條件，對自由經濟示範區的發展潛力，足可媲美新加坡、香港等先進都會區，但這個發展計劃其實已在中央做了政策宣示後，多年來一直在「紙上談兵」，而地方與中央對未來發展計劃，似乎也出現落差，但眼前急待解決的是，示範區未來的發展計劃如何，可以透過垂直分工的協商，提出比較具有可行性的計劃，重點是，脚步要快，要確實展現執行力，不要老是「只聽樓梯響，不見人下來」。

   政府的決策執行力，一直難以落實，是所有重大發展計劃停滯不前、原地踏步的主要因素，這個「行政效率」不彰的老毛病，始終無法獲得有效改善，自由經濟示範區蘊釀多年，計劃到目前為止，如空中樓閣似的寸步不前。    高雄市地方希望這個發展計劃利用多功能經貿區的廣大土地以及優異的地理條件，都是值得肯定，但地方政府的期待，要這要那，甚至有民意代表要求比照台北松山機場的發展模式，更要求未來就直接交由高雄市來承辦，進行開發，這些主張、數不完的建議，當然，不可視之為在畫大餅，全都可認為正面，都值得考量。

   無法落實  流於空談

問題在，計劃喊了好多年，何時才能落實，說真格的到現在還是八字沒有一撇，這種情形下，再多的主張、再好的建議，還不是流於空談。
   政府的行政效率之差，實在叫人難以忍受，舉一個活生生的事實，馬政府為了拼經濟，全力爭取外資來台投資，最近一年來，外人投資對台灣行政效率的層層把關，就不敢領教，因此，各路人馬分處各國招商，結果，來投資外商沒幾人，為此，退而求其次，眼前正是爭取台商回流，回來投資好機會，因為，大陸的投資條件越來越差，過去的減免稅獎勵都沒有了，人工也越來越難找，土地直直漲，工資連漲好幾倍，二年後，甚至會超過台灣，尤其，什麼公安、環保官員不時找碴，台商過得日夜忐忑不安，如臨深淵，如履薄冰。
   為此，促成「鮭魚返鄉」，爭取台商回來投資正是最好時機，可是，很多台商興致勃勃的打算回台投資，卻到處碰壁，人力不足是一個難題，土地更是一地難求，明明各地工業區到處有荒廢空間，就是買不到適當土地，原來，有人在炒工業區土地，低買高賣，台商原來計劃投資二十億，但土地成本去了一半，只好「此地難留人，自有留人處」，繼續留在大陸擔心受怕了。

   法令繁瑣  投資怯步

一家台商看中高雄崗山，打算興建全球金屬扣件物流營運中心，光找土地就花了一年，等到土地好不容易找到，卻面臨光是土地申請就花了四年，台灣法令，手續之繁瑣，既然外商投資不捧場，那麼，拜託國內企業界擴大投資好了，日前，台塑王文淵就公開慨嘆台灣投資環境之不佳，他們欲擴大六輕計劃，便處處受阻，中央不幫忙，地方卻猛扯後腿，那些以環保維護者自居人士，在他們一昧反對下，被迫叫停，但台塑在美國卻成功投資近四千億元，美國人歡迎都來不及，而在越南的鋼鐵工廠就投下二、三千億元，帶給越南近萬就業人口與大把稅賦，還在大陸寧波投資一千萬元建大塑化工廠，光是這三大投資就超過五千億元以上，如果，這麼龐大投資留在台灣，少說台灣快破五的失業率，至少可降個一個百分點，拮据的政府財政一年也有好幾百億元收入，但台灣不要，他們只好出走。  
    環保是台塑投資受阻主因，難道，高度文明的美國不要環保嗎?他們對環保要求更高，只要配合政府要求，並不是只要是塑化就一概反對，中國大陸近年對污染問題更重現，台塑在寧波的建廠之所以順利過關，他們提出合乎嚴格環保要求的設施，也是傳統產業的鋼鐵廠，越南接受了，台灣一昧反對，只好一直讓高失業問題無解，經濟問題難以改善。

不僅如此，國光石化五、六千億元投資因環保人士反對，被迫出走了，杜邦當年離開台中，結果，美國接納他們，明顯是台灣損失，台灣要環保，美國人民更重視環保，但人家是有條件接受，我們則一昧反對，說甚麼都不行，而最近台中精密園區四期叫停，問題如不解決，救甚麼經濟，救甚麼失業率，完全是一場空，淪為說的比唱的好聽下場。                                                                                                                                    （文轉11版） 

11版   政府無效能 地方空等待

         陳菊希望發展為金融物流中心、文創數位、免稅購物天堂 

    高雄自由經濟示範區如何執行，如何催生，這是當前關鍵問題，未來計畫內容，該做甚麼，包含哪些項目，是以後的事，等到計畫敲定了，從中央到地方，可以坐下來研商，現在計劃都未確定，各方意見便一一湧現，人多口雜，只會壞事，那是成事不足，敗事有餘，高雄市政府乃至關心這個計劃的民代們，當前要做的是，全力催促中央早日完成可行性計畫，提出對發展地方經濟繁榮有利的計畫內容，試想，計畫還止於畫大餅，紙上談兵，提出再多建議、看法，那是不切實際。
 

   以政府在桃園開發「桃園機場航空城」計劃，已經三年了，土地徵收問題就成為計劃難以推展的絆腳石，好在，地方政府強烈反彈，才引發相關中央主管單位的重視，「慢郎中，偏遇見急驚風」，不得不主動介入，眼前才有步步往前推動的進度。

   桃園航空城拖拖拉拉

    儘管如此，整個航空城的開發計畫，牽一髮而動全身，在過去已浪費了兩、三年，未來整個計劃要完成，五年後也不過做了一半，則包括三期航廈與第三條跑道，乃至類似自由貿易區的發展計劃，恐怕也得多個五年不可，這已是加速推動，全力落實執行力，都得耗時十來年。
    當然，以高雄自由經濟示範園區計畫，地方眼前要盯緊中央，早日策定計畫與執行進度，由於高雄在這個計畫推動，如利用原來多功能經貿園區的近六百公頃土地，由於近七成是國營或國有地，土地取得沒有太大阻力，為此，未來執行計畫進度方面，應該可收事半功倍之效。市政府已坦承，光是一個多功能經貿園區便扯了一、二十年，浪費了太久時間，這是高雄市經濟發展難以提升的主因素，以這個延宕二十多年開發案為例，真叫人擔心政府行政效率的不彰，自由貿易經濟示範園區是否又因此重蹈覆轍，一拖十多年？
    如果，馬政府一再高喊拼經濟不是在喊假的，地方政府應該透過高市選出立委不分黨派，攜手合作，全力促其成，就以一年為目標決定整個計畫與寫下執行進度，一年似乎快了一些，但過去已浪費太多年了，政府不能再「光說不練」，鄰近的新加坡，香港都有成功的開發計畫，他山之石，可攻錯，又有開發土地的方便，為此，一年時間是可以接受。

     優先吸引投資

    至於，未來示範區的計畫內容如何，市長陳菊希望發展為金融物流中心、文創數位，發展郵輪，乃至免稅購物為發展方向，主張很好，看法也不錯，但以高雄市的發展條件，發展郵輪最理想，最可行，免稅購物更好，對高市工商繁榮有最大助力，至於文創數位必須與科技文創界配合，當以能吸引這方面的投資為先決條件。
   陳菊希望也在金融物流方面成為示範區的推動主幹，可能有困難，香港可以，新加坡也行，因為，他們實施自由金融交易多年，條件經驗都夠，高雄畢竟不是台灣全國經濟金融重鎮，在這方面難免有所不足，未來可能要有很大突破，尤其，政府在金融交易方面的層層關卡，否則，要達成目標難度很高。
    至於，有民代對未來示範區反對勞力密集產業，擔心淪為高耗能、高汙染、高風險，有這些疑慮，值得肯定，其實，以做為自由貿易示範區的發展計劃，「三高」的問題，應該可以避免，要擔心的是，到時投資的廠商因此而怯步，甚至興趣不高，反而造成發展「空城」，那才不好，現在不要高懸門檻，反而壞事。

     先求有  再求精緻

    有關勞動鬆綁的問題，顯然，馬政府是為了配合未來廠商投資需求，眼前的問題，應該是「先求有，再求精緻」，人力問題須妥善解決，否則，投資企業不論外資、台商，都是考量主要因素，新加坡與香港不也引進外勞，人家怎麼做，何妨加以借鏡，完全迴避外勞，恐怕很難在人力問題方面做到很好的投資需求，因此，一昧反對引進外勞，對吸引投資形同無形障礙，反而阻斷了外資的投資意願，外勞問題有必要提出配套，在不影響未來地方勞工就業機會，乃至薪資問題，都要有妥善、各方可接受下做最好的考量。                                                            ●風信子

12版  中山迎賓大道  景觀蕭條 
             新舊建築  參差不齊  破舊工廠  雜草叢生  到處是出租出售招貼
 

   高雄市對外「門面」，從國際機場進入「國境」，到了台灣第二大都市的高雄市，必經之路的中山路，由機場延伸至高雄火車站大約六公里多的中山路大道，雖然，市府對這門戶的大道著墨甚多，從道路景觀、植樹的優美景色，配上壯觀的路燈、號誌以及別具特色的指標，都具備了國際都市景觀要求，但沿途兩旁新舊建築，參差不齊，破舊工廠、雜草叢生的空地林立，加上重要路段兩旁店面不少荒廢，到處是出租、出售招貼，即使有「捷運」加持，仍然給進入國門，到了高雄市觀光客留下第一個印象是，都市現代化景觀仍有很大不足，也暴露這個都市在商業發展中的「蕭條」景象。

    高雄市在提升為國際現代化都市的發展潛力，具有很大的發展優勢，但是中山路建築景觀的缺陷，商業店面始終繁榮不起來，幾個重要路段「面前冷落，車馬稀」，一直貼了多年的出租，出售店面，櫛次麟比，顯示「商機」不足。對外門戶給走出國際機場，走進高雄市「觀光」的中外觀光客，映入眼簾的第一印象，高雄市這個市府對外宣傳的海洋「首都」，竟是那麼的「蕭條」，除了屈指可數的幾棟高樓外，大部份的店面不是關閉，便是由「出售」與「出租」把關，少見多怪的陸客說，高雄市何以會如此的「沒落」，國際觀光客則以距離國際現代都市水準太遠了回應。

       捷運通車  大港埔掉漆

   最叫自家人，也就是高雄市民難以置信的是，早年繁華、商業發達的大港埔大圓環，當地週圍居民對「美麗島捷運站」請來國際設計專家建了地面四座半金字塔，精巧而又壯觀，地下層則是觀光客推許備至的世界最大的藝術天穹，數大便是美，市府用心計較，全力投入，頗能獲得外界肯定。
   可惜，美麗島站美則美矣，但通車後，雖成為紅橘兩線在這裡交叉，市府期待殷切，當可帶動大港埔的繁榮，卻想不到，美麗島站啟用通車後，擁有最多的出入口站，花錢最多的建築與美化，並未達到市府的一番苦心，從通車後的大港埔卻是「繁華落盡」的日子開始，週圍的店家十之八九因等不到顧客，被迫關門大吉，原來延伸的中正路「喜餅街」，也受波及，超群乏人問津倒閉後，還在硬撐的喜餅店也門可羅雀，一家擁有三間大店面的報社，遷回原址後，鄰近的皮膚科診所以及另一家餐廳跟著停業，四樓高的店面「出租」紅紙，相當醒目，大概已經好幾年了，始終沒有撕下。

       路燈、交通號誌具創意

    原來繁榮的大港埔唯一的「榮景」是歷史悠久的火鍋店，那家大飯店已改為平價商務飯店，似乎營運沒有很大起色，倒是重新拉皮的新興分局，獨樹一幟，反而引人注目，但隨著週遭的衰落，十二層樓的分局大廈也被淹沒了。
整條中山路寬闊，入夜路燈設計新穎，交通號誌很有特色，加上寬闊路面，由國際機場一路走來一直到高雄火車，頗具現代化都市的高級路面水準，可惜，左看右望，兩旁的商店相當陳舊，出售招租貼紙到處可見，實在很煞風景，整個都市景觀破壞無遺，給人的感受似乎是沒落都市，予人印象深刻。
走過中山路到大統百貨一帶吸引了一些人潮，但一路到大港埔圓環，右側店面大都關門，反映出破落戶的舊景觀，如不是對面中央公園如茵綠草，造型突出的捷運站，一定給人如走入卅年代舊時市區的時光隧道，叫人不禁感觸良深，而市府過去推出高市新景觀，引人觀賞的「城市光廊」光芒，如今不復見，光廊的咖啡屋鐵門深鎖，連市民都少有人光顧，如果不加以改善，這個一度成為高市都市發展景觀的「新地標」，長此下去，很可能成為都市發展的絆腳石。               
            （文轉13版）
 

13版  捷運紅線  加分有限

                    兵工廠、台肥、台塑舊廠區新生刻不容緩

   攤開眼前的是，大眾捷運對中山路商家，卻淪為「劫運」，對各方以為捷運將是都市發展的主要動能，但在中山路商家眼中，何以不能帶動正面效應，顯然有其他不足之處。

   整條中山路，從走出機場，到了凱旋路段，眼前已可進入眼簾的是包括八五大樓在內的十幾幢高樓大廈，觀光客的第一印象，這才是現代化都市景觀，可是隨著眼界拉近，看了兩旁處處空地、破舊工廠，觀感立即丕變，右邊的兵工廠，殘破不堪，緊臨肥料廠一片空地，還有一座凌亂變電所，路的對面，遠處的夢時代，遙不可及，但左方一路往下走都是空地，然後，就是占地甚大的台塑要拆又不拆的舊廠，完全破壞了原來對高市都市景觀存有良好期待的印象。
這麼重要的門戶，卻是空地處處、破舊工廠林立，原來，台塑提出公辦都市重新規劃，在廿多公頃土地上推出包括住、商在內的現代高樓建築，改善對外門戶的景觀，但市府堅持超過四十六百分比的收歸公有，卻因台塑堅持不接受，做為提升高市都市現代景觀的最重要計劃，因而胎死腹中，兵工廠何時遷地為良，肥料廠空地又何時引進商機，遙遙無期。
   顯然，從市府對台塑都市重建計劃擺下的「門檻」，如何突破高市重要門戶的改善，有必要全力設法說服台塑。

    中山路工商發展條件不足

   但就在中山路這個高市對外門戶的一地之隔，市府傾盡全力在宣揚的「亞洲新灣區」，乃至捷運輕軌的美景，但「門面」陳舊，對何時才能圓提升高市現代化都市美夢，各方均寄以高度期待，不過，已經確定要做的事，等幾年都可被接受，如果，陳菊再連任成功，在他未來任期內完成，應該不是問題，而輕軌如果年底動工，順利加把勁的話，在這個任期內完工，更可預期的。
   新灣區是包括以經貿園區為主的規劃案，主要工程計劃是流行音樂館，國際展覽館以及高雄港旅運中心，如果，那座規劃中的圖書館也算在內，由愛河沿著海岸至水岸碼頭，也就是以八五大樓鳥瞰而下的沿岸幾個現代化建築，又有經貿園區的緊臨發展，的確以「亞洲新灣區」取名，並不為過，問題是，光靠這幾個建築計劃的串連，要帶動高雄市發展甚至達到國際化現代都市面貌，仍有努力空間。 
   但高雄市門面中山路多年來始終難以獲得改善，這是高雄市發展國際現代化都市的阻力，目前重要路段部份商店一直貼著出售、出租招貼，給人印象是負面，長年來始終未能獲得改善，這便是由於中山路的工商發展條件的不足，當然和無法有效的改善有關。
   事實上，早年的中山路，從大統商圈、三多商圈一直到大港埔圓環商圈，都是高市工商繁榮的指標地區，但從大統火燒後，中山路開始卻落了，這種「繁華落盡」，商圈蕭條的現象，市民記憶猶新的話，多年來，都未改善過，去年市長選舉時，對手以中山路這個高雄市門面到處是「素珠」在高雄出現，形成對選舉文宣攻擊話題，如今，陳菊已在合併高雄縣市後的市長選舉中如願當選，但面對高市門面「素珠」到處呈現的負面現況，當然會加以正視，提出有效改善。
   有識之士期待市府團隊，固然「亞洲新灣區」的建設計劃也好，輕軌的即將執行，完全營運也罷，但整個大高雄市的現代化發展，那是一面，更重要的門面一定要設法改善，才是當前急務，旅遊業者對引領觀光客，尤其對台灣的發展有期待甚高的「陸客」，當他們進入高市門戶時，卻讓他們感到意外。

    市府團隊腦筋須急轉彎

    高市要繁榮，高雄市要提高現代化國際都市水準，光在另一面的「亞洲新灣區」與輕軌建設計劃上力拼，但門面的改善也是當務之急。
    如何改善中山路多年來積弱不振，在繁華落盡下，無法風華再現，問題還是在如何剌激「商機」一途，而光靠眼前的三多商圈，近在咫尺的新堀江商場，那是不足以成事，只是點的發展，動能有限，要一路串連，全面性的創新，市府官員在這方面應該多做一些「腦筋急轉彎」，想方設法才是。               
             
                                                                                                                                                                   ●章無忌

14版 高雄三鐵共構 媲美台北雙子星 

            打造港都新門面 火車站周邊將成金雞母

     台北火車站附近的兩處佔地九千多坪土地，已通過招標將興建兩座「雙子星大樓」，這是國內最大的聯合開發工程，各方看好這個開發案將帶動台北西區的繁榮，此一被稱為「五鐵共構」的都市現代發展重大工程，已引起各界重視，也寄以最大期待(雖然日前驚傳弊端)。其實，做為台灣第二大都市的高雄市，也有很好的開發條件，不會被雙子星比下去，高雄市不應「妄自菲薄」，正在積極動工的高雄車站「三鐵共構」工程計劃，將來會擁有較台北雙子星開發土地更大好幾倍的用地，未來如何提出更好開發案，高雄市府在「見賢思齊」之餘，應有更完美的構思。

    台北雙子星開發案已經延宕了七、八年，四度招標均告流標，一直到上月底才順利發包，在被號稱C1、D1的兩處土地擁有近萬坪，緊接著台北火車站，未來將興建兩棟高樓建築，其一為七十二樓，其二為五十六樓，完成後還將架建空橋連接，形成國字形，完工後的建築面積超過十五萬坪，比世界最高大樓的一O一多上一倍半，都市發展專家之所以看好這個開發大案，主要是完成後包括「台鐵、高鐵、捷運、機場捷運以及長途巴士」共構在內，成為國內最大、最方便交通樞紐，尤其，對出國旅客在這裡便可辦妥所有登機手續，行李一併運送，這將是全世界第三個旅客不必到機場便可完成手續的都市。

    地面空地是雙子星的五倍

   看了台北市在雙子星開發計劃的催生成功，台北的發展，台北的繁榮，對「先天不足，後天失調」的高雄市人眼內，難免大為羨慕，無不有「恨鐵不成鋼」的感受，高雄市是否要加快發展怯步了，其實，相較於台北雙子星的開發優勢，高雄大可不必妄自菲薄，台北有，高雄也不致可讓人家專美於前，問題是，如何把握現有的優勢，迎頭趕上，市政團隊官員，可得多用心，好好構思，也「催生」另一個高雄市的「雙子星」開發計劃，這才是當前急務。
   攤開在市民眼界可及的開發優勢，是現成的，而且條件甚佳，佔地更廣、更大，雙子星只在台北西區，高雄市的可以提供類似雙子星大開發案的土地更橫跨自鳳山、三民，到左營區，那正是現在已極積開工的「三鐵共構」計劃，未來包括高雄火車站大片土地，所有在地上行駛的台鐵、捷運、高鐵統統由地面轉入地下，在地面上由鳳山經高市到左營原來的鐵軌進入地下後，空出的地面空地有多大，可能是台北雙子星的五倍，甚至更多，光是以火車站為中心包括週圍可以高度開發的黃金地帶的土地便超過一、二萬坪，倍數於雙子星的萬坪。

    有助高雄國際化

   如果，市府能進一步主動說服緊挨著火車站的國光巴士站以及堵住火車站門面的公車總站，也能同時納入開發，連成一體的大面積開發案，一樓以七、八十層，甚至更高的高樓建物，由於土地大，不只可蓋出一個雙子星，甚至好幾個雙子星。
   而從火車站向南向北延伸到鳳山、左營的鐵路地面空地，由南到北少說也有十多公里，這些土地如能配合建築商集團合作開發，落後地區的發展遠景，對提昇高雄市擠進現代化國際都市，將更具正面效應。
也許，三鐵共構的土地，可能牽涉到台鐵所有權，不能如台北市雙子星開發土地是台北市府所有，人家在計劃完成後，台北市府就可以從現成建築面積中分到一半，這種好事高雄市可能要望天興嘆，其實，高雄市不必偏執於這麼好康的好處，只要促成三鐵共構計劃完成後，配合台鐵，提出更有發展潛力開發計劃，同樣可增加大量就業人口，早日擺脫國內失業率最高的失業率都市負面因子，甚而由負轉正，而高雄市繁榮，如願提升為國際現代化都市之列，大概已可滿足市民期待，未來高雄發展需求。

     超越台北不是夢

    高雄市有二個「門面」，一個是進出國門的機場，另一處是火車站，眼前機場門戶的中山路迎賓大道，在捷運完成後，卻未發揮加持作用，仍然門面蕭條，如果，火車站的大開發能夠及時推出，中山路的最終延伸點在火車站，一旦這裡發展繁榮起來，未來發揮的「邊際效應」將擴及整條中山路，當「亞洲新灣區」也在同一條時間次第完成，到時，高雄市的現代化發展，迎頭趕上台北，既使不近也不遠了。  
                                                                                                                                                 ●高鳴           

15版  高雄金雞母  鐵路地下化

                台北火車站殷鑑不遠  台鐵宜將餅做大  與地方合作建設成高價值商業中心

    高雄市火車站地下化工程正積極進行中，對這個重大工程計劃的施工，已引起爭議，尤其地方配合款問題，而台鐵提出地下三鐵共構工程後的地面產生的龐大土地的利用計劃，似乎與地方期待做為高雄市第二個重大門戶有落差，對這些疑慮經建會副主席吳明機的一席話，何不把「商機做大了」，最中肯，也是一針見血的看法，台鐵不能「本位主義」，關起門來埋頭幹，千萬不要落得個「把西裝料當成內褲做」，反而做小了。

    初步瞭解，台鐵在高雄火車站地下化後，地面上大約只做了八、九樓高的站體建築，偌大的土地，却對是否朝現代都市發展的多功能、加值型商業發展目標，隻字未提，如果，台鐵只是在比台北雙星計劃的可利用土地大上幾倍的可利用土地，未做前瞻性規劃，無寧是在「暴殄天物」。
  地方民代已指出台鐵所提的高雄車站意象設計，完全自己在悶頭幹，並未理會地方的意見，這裡地方所設的意象設計是否包括整個三鐵進入地下後，地面上偌大土地的整個開發規劃，不得而知，但地方既然有反彈，抨擊台鐵「自導自演」，隻手遮天，應該十足是「本位主義」，也非在無病呻吟。

    寸土寸金  商機無限

    高雄火車站進入地下後，已知的地下四層除提供台鐵本身、捷運以及延伸後的高鐵各使用一層後，却未有商業利用的「地下街」或地下商場，這在先進都市，寸土寸金，地盡其用，似乎完全背道而馳，也是投資的浪費，就拿台北車站大量利用地下化空間配合商場高效率利用，即倍受肯定，完全不對盤。
    而台鐵台北站地下化後地面上興建的七樓建築，其實，也缺少加值化計劃，在市中心那麼寸土是金土地，那幢古典建築，除了地面一樓做為售票與旅客使用大廳外，只有二樓出租，其他都成為台鐵管理局辦公使用，辦公廳有必要設在市中心區嗎？台鐵固步自封心態，早就表露無遺，二樓出租後由台鐵管理階層心存「肥水不落外人田」心態，自行管理，大權一把抓，結果是，對外管過頭，十多年來攤商在乏人問津下，苟延殘喘，最後以虧損而收場。
    畢竟「對外看熱鬧，內行瞧門道」，如今，微風介入，二樓商場人潮洶湧，生意好的不得了，台鐵終該學到教訓了吧！到了高雄站地下化計劃後，老毛病還是難改，在那麼大的土地，又是高雄市未來帶動經濟繁榮重點所在，照說，當然應該引進先進而專業的規劃，地方希望吸引國際招標，正點中的問題所在。
    在台北雙星大樓引爆了北市繁榮，商業效應勢將連翻三番之際，高雄火車站產生的土地更大，有其發展優勢，照台鐵公開的模型圖，完全忽略了帶動高雄地方經濟繁榮的任何意象，足見，台鐵「本位主義」作祟，以地主自居，外人最好不插手心態，溢於言表。

    高雄站可利用土地龐大

     可是，地下化工程是中央補助，高雄地方要負擔繁重配合款，當然，地方可以理直氣壯的擁有發言權，台鐵沒有拒人千里的理由。
     地方在土地是否高價值利用始終插不上話，却要負擔沈重工程配合款，因此，地方反彈，可以理解，為此，經建會代表吳副主委提出的「把商機做大了」，正是一語點醒夢中人，他認為地方的負擔可以透過成立建設發展基金籌款，然後把「商機做大」之後，不就所有問題便迎刃而解了，這句話真是一語道中，值得地方民代多按幾個「讚」。
    雖然，他並未把如何「商機做大了」提出更詳細做法，但明眼人一瞧便看出箇中端倪，所謂高手出招「便知有無」，有識人士即輕易指出，從鳯山到左營之間的地下沒有十五公里長的距離，產生的地面土地可能超過十公頃，固然，部份路段較窄，不適商業使用，但配合綠化衍生的林蔭大道，也是十足加值，對高雄交通，市容現代景觀都帶來最大好處，包括鳯山站地面土地，少說也有一、二公頃，做為高度商業利用，便有了很大的回收，當然，高雄站可利用土地更大，縱使不能如台北推出雙星大樓的八百億鉅額大投資，但只求有三分之一效益，那是免不了。
    因此，台鐵有必要重新思考，以如何才能配合高雄市的現代化市容景觀，交通建設提升，最重要是做為高價值商業發展中心，而不是那種只要有一座七、八樓車站大樓的「小格局」心態才是上上之策。                      ●吳濤

 

16版   亞洲新灣區  榮耀高雄

                       陳菊的驕傲：卓越、創意建設港灣，全球接軌
                         港都新願景：築夢、圓夢全面發展，市民共享

    百年來，海洋是啟動高雄發展的最大資產，也是台灣面向世界的最重要出口。然而，瞬息萬變的產業發展、國際情勢與中國崛起，對台灣造成的各方面衝擊與挑戰，高雄更是首當其衝。

  十年來，高雄所面對的衝擊，除了外在的國際與兩岸情勢，造成產業大量西移，勞工嚴重失業之外，還包括了內在的環境污染與產業轉型課題，高雄都付出慘痛的代價。如今的高雄，十九處濕地公園生態建設，多次榮獲卓越建設獎的頒獎肯定，名列全球第一的就多達三項；在天下雜誌8月號製作的「創意城市」專題系列，首先登場的，就是國際上三個都更成功的城市，高雄也名列其中，另外兩個是巴西的庫里奇巴，以及美國的舊金山。

        親水城市  亞洲新星 

   感謝國內外權威媒體與建築專業團體的肯定與鼓勵，同時，我也要很驕傲且負責任的跟大家預告，高雄在面對產業結構變遷與全球城市競爭的雙重挑戰下，一個以高雄港灣為中心的發展計畫，正從產業經濟、文化、觀光等不同面向，如火如荼的展開，那就是亞洲新灣區！ 
 
    就在高雄港15到21號碼頭的亞洲新灣區，主要包括了高雄世界貿易展覽會議中心、海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄市立圖書館總館，另外還有連結高雄亞洲新灣區重要景點的捷運輕軌計畫，將成功形塑港灣高雄的全新意象與不同凡響的新魅力，透過這個門戶，將使高雄更有效率的走向世界，加速事業版圖的擴展。
 
     首先跟大家介紹「世界貿易展覽會議中心」。這座位於高雄多功能經貿園區，緊鄰高雄港22號碼頭，面積4.5公頃的世貿會展中心，外型以海洋波浪為藍本，結合船帆與貝殼的意象，面對著壯闊的海景，配合地景的延伸，在在展現出高雄港灣特有的水岸意象。2013年底完工後，可以提供更多結合國際商展、觀光、研討會於一體的服務產業，進而提升高雄市的國際能見度。

    其次要介紹的，是「高雄港埠旅運中心」。由世界級建築師事務所得標設計的旅運中心，外型是一艘有著高聳煙囪的銀白色船體，設計理念在於強化港埠旅運中心與高雄城市形象的結合，著重港岸空間的商業與休閒功能，讓人的活動，透過環繞建築的木棧平台，一直延伸到港邊，並整合了購物中心、娛樂設施及周邊的「海洋文化及流行音樂中心」，預計2014年完工。

     第三個要向大家介紹的，就是要將高雄打造成台灣唯一、亞洲最棒的港灣娛樂城──「海洋文化及流行音樂中心」。「海音中心」座落於愛河口的11-15號碼頭，在國際競圖階段就吸引超過30國、147個世界級建築團隊投標，最後由西班牙及翁祖模建築師團隊脫穎而出。規劃至少容納3,500席的大型室內表演廳，並同時設計開放空間貫穿全場域，提供12,000席的戶外表演場、容納5,000人的大型展演館與流行音樂展示館，預定2014年底完工。
  第四個重大建設，就是預計在2014年完工、位於高雄港灣旁新光路的「高雄市立圖書館新總館」。這是個將擁有50萬書冊，堪稱高雄市有史以來，對知識文化的最大投資。同樣也是國際徵圖獲選的高雄市立圖書館總館，是一座完全以玻璃帷幕覆蓋的七層樓現代綠建築。

    全球追夢者的天堂

    身為高雄市長，為了定位高雄未來發展的新座標，我選擇以港灣的全面更新，作為對城市發展的獻禮，這些重大公共建設將於2013年起陸續完工，勢必再帶動影視產業、數位內容、會展、文創產業、水岸觀光業與遊艇產業等的全新發展。

     最後，要再一次強調的是，在這個亞洲新灣區概念下，所進行的各項重大建設，就是要為高雄帶來全新的躍進力量，同時，我在此，也要以無比的熱情，歡迎全高雄、全台灣、全亞洲、甚至全世界的追夢者，在這裡找到打造夢想、實現夢想的最理想位置，讓我們一起匯聚、激盪出一個屬於大家的高雄百年榮耀。

  

1版  SHAME ON YOU

   撿你祖嬤   全民反韓

2版  管碧玲立委辦公室執行長女兒特權無限

      菊府裝瞎特別優待    

     黎明專案准未失業者假上班領雙薪？

  民眾爆料，高市原宿玉竹商圈發展協會，現已改名為（高雄市中央公園商圈發展協會），該會理事長羅忠彬介紹自己的女兒羅淑妃參加「黎明就業專案」，今年四月，羅淑妃被派到旅順街民宅服務，該民宅為玉竹商圈發展協會總幹事羅博仁的住處，據了解，羅博仁是羅忠彬的姪子，羅淑妃和羅忠彬應該是堂兄妹姐弟的關係，更妙的是，羅忠彬此人為立委管碧玲辦公室的執行長，這一拖拉庫的關係，讓人見識到何謂一人得道雞犬升天！

      據了解，羅忠彬的女兒羅淑妃任職補習班，約有6年時間，在今年10月底離職，這段期間羅女並未失業，竟能搭上「黎明就業專案」的列車，並順利進入由經發局管轄的原宿玉竹商圈發展協會做事，原來羅淑妃被派去工作的地方是「堂兄弟的家」，這個地方不在新興區玉竹商圈範圍內，而是在幾里之外的三民區旅順街。