10版  自由經濟示範區 有聲無影

          政府光說不練 高市府及市籍立委應齊心催生

高雄自由經濟示範區對高雄未來發展，絶對會帶來正向的坦途，以高雄市計劃中的多功能經貿區近六百公頃土地，幅地大，又有高雄港與機場的海陸空優勢條件，對自由經濟示範區的發展潛力，足可媲美新加坡、香港等先進都會區，但這個發展計劃其實已在中央做了政策宣示後，多年來一直在「紙上談兵」，而地方與中央對未來發展計劃，似乎也出現落差，但眼前急待解決的是，示範區未來的發展計劃如何，可以透過垂直分工的協商，提出比較具有可行性的計劃，重點是，脚步要快，要確實展現執行力，不要老是「只聽樓梯響，不見人下來」。

   政府的決策執行力，一直難以落實，是所有重大發展計劃停滯不前、原地踏步的主要因素，這個「行政效率」不彰的老毛病，始終無法獲得有效改善，自由經濟示範區蘊釀多年，計劃到目前為止，如空中樓閣似的寸步不前。    高雄市地方希望這個發展計劃利用多功能經貿區的廣大土地以及優異的地理條件，都是值得肯定，但地方政府的期待，要這要那，甚至有民意代表要求比照台北松山機場的發展模式，更要求未來就直接交由高雄市來承辦，進行開發，這些主張、數不完的建議，當然，不可視之為在畫大餅，全都可認為正面，都值得考量。

   無法落實  流於空談

問題在，計劃喊了好多年，何時才能落實，說真格的到現在還是八字沒有一撇，這種情形下，再多的主張、再好的建議，還不是流於空談。
   政府的行政效率之差，實在叫人難以忍受，舉一個活生生的事實，馬政府為了拼經濟，全力爭取外資來台投資，最近一年來，外人投資對台灣行政效率的層層把關，就不敢領教，因此，各路人馬分處各國招商，結果，來投資外商沒幾人，為此，退而求其次，眼前正是爭取台商回流，回來投資好機會，因為，大陸的投資條件越來越差，過去的減免稅獎勵都沒有了，人工也越來越難找，土地直直漲，工資連漲好幾倍，二年後，甚至會超過台灣，尤其，什麼公安、環保官員不時找碴，台商過得日夜忐忑不安，如臨深淵，如履薄冰。
   為此，促成「鮭魚返鄉」，爭取台商回來投資正是最好時機，可是，很多台商興致勃勃的打算回台投資，卻到處碰壁，人力不足是一個難題，土地更是一地難求，明明各地工業區到處有荒廢空間，就是買不到適當土地，原來，有人在炒工業區土地，低買高賣，台商原來計劃投資二十億，但土地成本去了一半，只好「此地難留人，自有留人處」，繼續留在大陸擔心受怕了。

   法令繁瑣  投資怯步

一家台商看中高雄崗山，打算興建全球金屬扣件物流營運中心，光找土地就花了一年，等到土地好不容易找到，卻面臨光是土地申請就花了四年，台灣法令，手續之繁瑣，既然外商投資不捧場，那麼，拜託國內企業界擴大投資好了，日前，台塑王文淵就公開慨嘆台灣投資環境之不佳，他們欲擴大六輕計劃，便處處受阻，中央不幫忙，地方卻猛扯後腿，那些以環保維護者自居人士，在他們一昧反對下，被迫叫停，但台塑在美國卻成功投資近四千億元，美國人歡迎都來不及，而在越南的鋼鐵工廠就投下二、三千億元，帶給越南近萬就業人口與大把稅賦，還在大陸寧波投資一千萬元建大塑化工廠，光是這三大投資就超過五千億元以上，如果，這麼龐大投資留在台灣，少說台灣快破五的失業率，至少可降個一個百分點，拮据的政府財政一年也有好幾百億元收入，但台灣不要，他們只好出走。  
    環保是台塑投資受阻主因，難道，高度文明的美國不要環保嗎?他們對環保要求更高，只要配合政府要求，並不是只要是塑化就一概反對，中國大陸近年對污染問題更重現，台塑在寧波的建廠之所以順利過關，他們提出合乎嚴格環保要求的設施，也是傳統產業的鋼鐵廠，越南接受了，台灣一昧反對，只好一直讓高失業問題無解，經濟問題難以改善。

不僅如此，國光石化五、六千億元投資因環保人士反對，被迫出走了，杜邦當年離開台中，結果，美國接納他們，明顯是台灣損失，台灣要環保，美國人民更重視環保，但人家是有條件接受，我們則一昧反對，說甚麼都不行，而最近台中精密園區四期叫停，問題如不解決，救甚麼經濟，救甚麼失業率，完全是一場空，淪為說的比唱的好聽下場。                                                                                                                                    （文轉11版）