2版 馬主席罩不住
藍將走自己的路
國民黨下一屆新高雄市長選局，隨著全省縣市長大選落幕，民進黨這次收復宜蘭縣，對總統馬英九可謂重重一擊，和四年前相比馬英九光環盡失，雖然國民黨守住12縣市，表面上雖贏，但以總體投票率而言還是綠大於藍，這攸關明年高雄市南都首長選舉，民進黨秋菊之爭已經確定，國民黨先前傳出立法院長王金平是競選南都首長的口袋人選之一，之後「金順配」在立法院又喧騰一時，國民黨立委，侯彩鳳、鍾紹和等人已迫不及待表態問鼎新高雄市百里侯寶座。馬主席輔選失靈，下屆高雄市長，國民黨應該重新檢討選票流失原因，南部泛藍人馬高調喊出「金順配」，希望黨中央不要一開始就輸在起跑點，民進黨利用黨內初選打帶跑，一方面炒熱選舉氣氛，一方面著手佈樁，無論誰選贏，都將接收戰敗者資源。國民黨這次險勝，一方面是提名爭議，一方面是倉促成軍，在什麼都沒有準備好的情況下狀況百出，自相殘殺，顯見馬主席領軍作戰缺乏謀略和章法，馬英九以為挾其四年前光環可以開出紅盤，這些馬家軍認為只要有馬出馬必定「罩得住」，可惜時不我予，選民不是笨蛋，被陳水扁騙了八年，還會再被騙嗎？總統牌失靈，有些國民黨民代視他為票房毒藥，認為新高雄市長人選應回歸黨內初選機制，黃昭順、侯彩鳳、鍾紹和雖未與馬英九明顯切割，三人若有似無的舉動，都擺明想走自己的路。
王金平贏 海闊天空
港都下屆市長人選，藍營面對民進黨來勢洶洶，引發國民黨內高層的關注，為光復高雄這塊「綠地」，可從馬英九在當選總統的首次國宴，擺設在高雄漢來飯店，就可看出端倪，如今馬英九同時擔任國民黨主席，高雄明年的新市長選戰，將會是馬主席心中的石頭，雖然外界都認為王金平絕對不是馬主席口袋人選，加上王金平歲數已高，沒有必要再淌入這場混水，不過藍營高層以目前選情評估，都認為在勝選考量下，王金平投入這場新高雄市長選戰可能性很高，尤其南部人對王金平都抱以期待 ，馬英九如果出手，應該不致逆勢而為。
馬英九與王金平因互爭黨主席而交惡，這是眾所皆知的事 ，如今馬英九當了總統，更接任黨主席，以王金平目前的處境，相信他絕對是瞎子吃湯圓(心裡有數)，下一任的立法院長還會是他嗎？王院長的政治生涯會在本屆立法院畫下句點嗎？這一切都操之在「馬皇」手上，這次新高雄市長的選盤如何操作，攸關馬英九連任成敗，馬推王出馬，唯一的目標就是只准成功不許失敗，王金平戰贏則海闊天空，輸則全盤盡墨，2012年民進黨可能重新奪回執政權。
平綠者為王 恐豬羊變色
王金平從政迄今一直是立法委員身分，從未有行政首長經驗的他，在面對正退去政治光環的馬英九，王金平如果夠聰明一定會順應馬英九徵召參選下屆高雄市長，一旦當選高雄市長，在黨內實力與政治聲勢上，將會出現「豬羊變色」絕妙反應，如此勢必埋下2012年總統選舉伏筆，反之，王金平如果拒絕參選，那正好中了馬英九的一石二鳥之計，心頭大患總算除之而後快，從此王金平也只能回家抱孫頤養天年了 。
本報第31期勁爆王金平可能參選下屆高雄市長消息後，立即引發藍營有意參選市長或支持者的關切，其中包括立委黃昭順、侯彩鳳、鍾紹和、賴峰偉等人，對王金平參選一事，均表驚訝，有人還說這是一個天大的笑話，王金平到底會不會出馬，要看馬英九這局棋怎麼下，這次縣市首長國民黨選得很難看，馬英九這個黨主席是辭職謝罪，還是要繼續厚著臉皮幹下去，這也關係到高雄市長人選的變化。
3版 兩個女人備戰
黃昭順很在乎「金順配」
國民黨11月14日舉行中常委補選投票，立委系統仍是最大贏家，共計12人當選，高雄市籍女立委黃昭順以1064票奪下第一高票，黃昭順想轉換跑道力拚百里侯眾所皆知，馬英九光環不再，這也讓國民黨多數戰將決定走自己的路，「金順配」消息曝光後，更確定黃昭順著手規劃下屆市長的佈局，馬英九為輔選奔波頻頻凸槌，根本無心談論此事，黃昭順只好透過其擔任海巡署副署長夫婿王崇儀的好朋友，周總編輯探詢消息來源，有人指出以馬的保守個性，絕不會輕易透露半點風聲，黃昭順很在乎「金順配」真實性，12月初，黃昭順重回受88水災重創的茂林鄉，探視災民和災區復建情形，黃昭順這次赴災區身邊不見好拍檔鍾紹和，此舉頗令政界人士玩味。
同是高雄市籍立委侯彩鳳不遑多讓中常委補選以739票拿下第8名，侯彩鳳雖然未曾公開表態角逐下屆藍營市長提名，根據其幕僚透露，侯彩鳳能掌握多數黨代表的票數已顯實力，早已有參選市長準備，目前只等東風一吹，即可揚帆一路前進，只是侯彩鳳與黃昭順兩人結下相當深的樑子，兩個女人的戰爭如果開打，勢必引發藍營倒戈危機，聰明如馬主席，應該不會刻意挑起姐妹翻臉同室操戈的罪受。侯彩鳳如果表態，「金順配」的棋局勢必被打亂，依侯彩鳳不服輸的個性，力爭「金鳳配」也不無可能。
鍾紹和備銀彈隨時上場
黃、侯這兩位大姊頭是否參選雖是未定之天，縣市未合併前，立委鍾紹和原是國民黨高雄縣縣長提名人選，高縣市一合併，使得棋局大亂，鍾紹和表面上不動如山，但美濃地區卻傳出鍾紹和的親哥哥鍾紹恢正在為其弟準備競選經費，據了解，鍾紹恢與鴻海科技集團創辦人、台灣首富郭台銘是超級麻吉的好哥們，服役時兩人睡在上下舖，感情濃厚。鍾紹恢此時和昔日同袍搭上線，動機格外引人注目，如果郭台銘答應全力奧援，鍾紹和跳出來角逐下屆高雄市長的傳言就不是空穴來風；一旦立院老大王金平堅決不選，高市立委黃昭順與侯彩鳳僵持不下，鍾紹和代表藍營出馬的機會勢必大增。
鞏固政權 當急之要
以綠營目前積極爭取提名的陳菊與楊秋興，不管誰出線，兩人都是強棒，藍營未來要推出的人選，恐怕將會是萬中選一的人才，也因此才會出現王金平成為口袋名單的風聲，這檔事馬英九不吭聲，誰也猜不透，當初行政院長人選不也是如此操作嗎？丟出朱立倫和吳敦義讓民眾去猜，另一方面還演出一段力挺劉兆玄的戲碼，結果真相大白，由老謀深算的吳敦義出線，朱立倫當行政院副院長，馬英九推出「吳朱配」這樣的組合被民眾認為很高招，培植戰力遵循「死道友不必死貧道」理論，所以王金平和賴峰偉被馬同放在一個口袋裡有其道理，有人說，王金平當了一輩子民意代表，沒有行政經驗，選高雄市長不大適合；看看民進黨，陳水扁、謝長廷、蘇貞昌那一個不是從民代起家，國民黨檯面上想選下屆高雄市長的人有黃昭順、侯彩鳳、鍾紹和、賴峰偉，4人當中僅賴峰偉有行政經歷，如果這樣分析，馬英九最有可能提名王金平參選高雄市長，如果王贏得市長寶座，推賴峰偉任副手，4年後扶正賴選市長，當然這只是馬英九的如意算盤，因為現在的馬英九聲勢大不如前，鞏固政權，贏回民心才是當急之要。
4版 馬掀壺內風暴 王金平黃袍加身？
全省縣市長選舉揭曉，國民黨雖然拿下12個縣市，但是輸掉了宜蘭縣與花蓮縣，而且國民黨全省得票率大幅下滑，黨主席馬英九不思檢討，反而提出「寧敗勿濫」論，明年五大直轄市市長選舉的政治大戲雖未開始卻已開跑，就國民黨而言，大高雄市長選戰將為「山海關之役」的翻版！濁水溪以南的縣市長選舉結果局勢底定，雲嘉屏綠色選民抬頭、中間選民對國民黨投下不信任票，民進黨勢必趁勝追擊會將目標鎖定在明年大台南市長、大高雄市長「勝選」的標的。
馬主席該痛定思痛
尤其大高雄市長「百里侯」之爭卻因民進黨高雄市長陳菊、高雄縣長楊秋興一場「假民調」風波而浮出檯面，反觀藍營選民儘管普遍認為要贏得此場「百里侯」之爭的不二人選是立法院長王金平，不過王院長「司馬昭之心」定位在那個大位馬王心知肚明。國民黨如果要確保2012年總統執政大權，大高雄市長人選，馬主席如果有痛定思痛虛心檢討，與王金平非得好好坐下來談不可 ！
總統馬英九為了「絕對制霸」出任國民黨主席，黨政權力回歸手掌之間，將前任國民黨主席吳伯雄放諸山野。但是立法院仍非馬英九能夠插手，立法院黨團運作也非馬英九能夠置喙，能夠以黨主席身份「絕對制霸」護航政策，「王家軍」勢力猶如芒刺在背，因此立法院長王金平未來動見觀瞻！
綠南北呼應 藍沒戲唱
明年的五大都會區市長選舉，不僅影響國、民兩黨消長，甚至是後年總統大選的「信任投票」，不論陳菊或楊秋興誰能出線？國民黨陣營論其實力除了王金平以外，實在很難在「在地人」中端出一位重量級人士參選，更遑論空降人士，這些都必須擺平高雄市三大家族與後起之秀。
而新北市長選舉，民進黨蘇貞昌極有可能再度捲土重來，屆時與大高雄市來個南北呼應連成一氣，總統大位是否面臨再次「政黨輪替」，對於民進黨可謂信誓旦旦！
全省縣市長選舉開票前夕，行政院長吳敦義有意無意之間劃定「彰投以北贏就贏」論，驗證歷史軌跡，國民黨、民進黨以濁水溪劃定輸贏論，民進黨不僅穩定了雲林、嘉義、屏東縣執政權，更下一城將「民主聖地」宜蘭縣回歸綠色板塊，澎湖、台東、嘉義市雖敗，國民黨卻只險勝，最受矚目的是民進黨整體得票率大幅上揚，這一役將谷底的民進黨氣勢一鼓作氣「止跌回升」！
大高雄兵符攸關2012大選
若以2012年總統大選為指標，明年五大直轄市長選舉就是總統大選的前哨戰，依民進黨縣市長選舉勝選氣焰來看，五大都會區市長選舉可望坐二望三，大高雄市與大台南市是民進黨囊中之物，一旦蘇貞昌點頭參選新北市長選戰，「望三」局勢大有可為！
因此大高雄市長選戰，對於國民黨而言是2012年執政大權的定位碁石，唯有勝選，而且必須勝選，才能在一片綠色板塊中取得不動如山的戰略地位。否則一髮動全身，國民黨抓不住大高雄市兵符，馬英九連任之路將舉步維艱！
行政院長吳敦義針對全省縣市長選情論及「彰投以北贏就贏」，在花蓮、宜蘭縣相繼翻盤下，猶如美麗泡沫一戳即破！國民黨整體得票率顯著下滑，黨主席馬英九光環確定消褪，國民黨「茶壺內風暴」恐將上演，馬主席提出「寧敗勿濫」論，似乎說明馬主席不會辭國民黨黨主席？
花蓮縣選民投深水炸彈
全省縣市長選舉劍拔弩張，國民黨與民進黨都視為另一次「政黨輪替」的先前徵兆。就國民黨而言全省縣市長選情，行政院長吳敦義曾提出「彰投以北贏就贏」論，不過吳敦義的論點立即被選民檢驗而破滅，民進黨視為民主聖地的宜蘭縣，果然從「藍天變回綠地」，並且一舉確保雲林縣、嘉義縣、屏東縣繼續執政。而一路被國民黨黨主席馬英九歸類黑五類脫黨參選的傅崐萁，仍一舉拿下8萬5704票坐上花蓮縣長寶座，這次花蓮縣選民用選票投給馬主席一個深水炸彈，這顯示提名一個沒有地方民意基礎的杜麗華是不被民意認可的警訊。
政黨輪替警訊已浮現
若論吳敦義說詞，其實彰投以北選情並不如國民黨打算，新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣、花蓮縣都有可能一夕翻盤，事實驗證吳敦義有此一說，不啻是「夜路吹口哨，壯膽」，更令國民黨膽戰心驚的是，以全省整體得票率而言，桃園、彰化、南投、澎湖等縣市民進黨得票率普遍上揚，選民已經給予馬英九一記當頭棒喝。
吳敦義所謂「戰略區塊」深究意涵，其實國民黨早知已無法染指南台灣，與民進黨版圖依歷史軌跡早已濁水溪劃地自封，因此不難理解，吳會以往南進取三個非執政縣市能取其一便喜出望外的預期心理。更何況民進黨此次將宜蘭縣視為民主聖地，綠色選民也將這「民主聖地」重回民進黨懷抱，另一次「政黨輪替」的政治美夢再次在民進黨陣營燃起新希望！
總統馬英九在角逐國民黨主席時，將昔日前黨主席吳伯雄技術性逼退，即引發外界議論「兔死狗烹」之說，終究吳伯雄並無大過，純粹是馬英九欲圖獨攬朝綱，黨政歸一達到「絕對制霸」的皇權思維作祟而已。
皇權思維令人汗顏
吳敦義日前接受平面媒體專訪時，自諭如唐朝魏徵，期許幹練如唐朝名相房玄齡、杜如晦，巧妙將馬英九攀捧為「唐太宗」，將現下局勢比擬為「貞觀之治」。其實，只要嫻熟歷史的人，就知道「貞觀之治」是後世稱頌，而非當時當朝所「自稱」，而魏徵之流的名相，論謀國，論才幹，非當名相才是魏徵，而是幸運地碰上的名帝「唐太宗」。更何況馬英九執政以來，「美國牛肉開放」政策不當，「八八水災」救災不力，更遑論邁向連任之路。
如果台大歷史系畢業的行政院長吳敦義以唐朝來論述而一語中的的話，目前馬英九恐怕真的會成為「過去式」的人物，那江山代有才人出，長江後浪推前浪，趙匡胤當時也是順應時勢「黃袍加身」才能開啟宋朝百年大業。論及目前國民黨陣營有實力人士，立法院長王金平如果能為國民黨收復南都，2012年國民黨總統人選可能非王莫屬。
●府會特搜記者：度安
5版 陳菊夾五月天攻高縣
動用社會資源 陪災民吃晚餐 陪看演唱會
秋菊攻防戰從檯面上打到檯面下，林園小港免費接駁公車受阻，陳家軍團豈會善罷甘休，這次陳菊反攻的力道猛到楊秋興毫無招架之力；台灣搖滾樂團五月天於12月5日在高雄世運主場館舉辦演唱會，市府美其名和相信音樂合作，硬是拗到500張公關門票，用來招待88災民，市府對高雄縣受災戶的用心可以說是無微不至，陳菊動用市府社會局資源，承租13輛遊覽車，鎖定在高雄市就學及安置於燕巢鳳雄營區、燕巢陸軍工兵學校、大樹仁美營區、鳳山陸軍官校及現住於組合屋的88水災受災戶子女，市府行程安排非常貼心，吃喝玩樂面面俱到，災民可以和高雄市長陳菊共進晚餐後，再進世運主場館看五月天演唱會，這一趟溫馨愉快的「高雄之旅」，一人少說要3000元，市府大手筆拉攏高縣災民，卻將高雄縣父母官晾在一邊，楊秋興對菊姐這招「呷人夠夠」的做法，想必氣得牙癢癢。
災民一日遊吃喝玩全包
台灣搖滾樂團五月天於12月5日在高雄世運主場館舉辦演唱會熱鬧滾滾，5萬4千張門票在3天內銷售一空，在一票難求的情況下，搖滾區的門票在拍賣網站上原本一張2000多元喊價9000多元，套票甚至飆到1萬6千多元，高雄市政府借花獻佛，硬是以關懷88災民名義，向相信音樂拗到500張公關門票，這不打緊，市府更以「全包」方式，從中午12時20分起分派8輛遊覽車前往高縣各營區接災民，此舉也引起不少住在營區外的災民反彈，在屏東美和科技大學讀書，寄住在姑姑家的張同學說，既然市府要為災民服務，為什麼只侷限在高雄市就學及居住在營區裡的災民，市府社會局的回應是無法與營區外的災民聯絡，所以才「招待」營區內的災民。市長與災民同樂的消息在演唱會前兩天才公布，災區學生說，11月底前，營區就有辦登記，不在營區內的災民根本不知道這件事，在旗山山區裡很多災民是五月天的歌迷，都認為高雄市府的做法有點厚此薄彼，心裡不是滋味。
大手筆為選南都首長舖路？
社會局承租了13輛遊覽車（每車行情8000元）於5日下午1時30分安排災民參觀科工館，本報記者目擊到科工館遊覽車只有8輛，人數不到200人，每車人數不超過30人，市府更在龍珠灣餐廳訂了28桌，每桌1800元，市長陳菊陪災民共享晚餐，然後再前往世運主場館觀賞五月天演唱會。陳菊這次的個人行銷可說做到災民心坎裡，高雄縣市合併在即，這些人的手中可是握有將來大高雄市長選舉的選票，不好好巴結這些災民怎麼行？陳菊千方百計想走進高縣卻老是吃高雄縣的排頭，這次藉五月天演唱會，將高雄縣災民請到高市做客，主人禮數周到，想必為陳菊選大高雄市長的形象加分不少。●很角色記者：吳英雄
秋菊肉搏戰 提名即當選
縣市長選舉 ，民進黨小有斬獲，卻是大大扳回一城，國民黨馬英九中央執政不力效應，逐漸顯現；馬英九光環失色，明年底5個直轄市長選舉，民進黨信心大增，而民進黨大本營高雄縣市合併後的新高雄市，更加穩定。爭奪黨內提名參選明年新高雄市長的現任高雄市長陳菊與高雄縣長楊秋興，在這次縣市長選舉輔選責任區，各有所得，已經呈現肉搏戰的競爭，將更加激烈。
民進黨在去年總統大選慘敗及前總統陳水扁貪瀆案所累，陷入最低潮。國民黨馬英九執政1年多，台灣經濟並無起色，加上陷入黨內政爭，光環失色；被視為是馬英九「期中考」的縣市長選舉，民進黨不但穩住執政縣市，而且拿回宜蘭執政權，對於明年底5個直轄市長選舉，相對信心大增。
高雄地區一向是民進黨大本營，高雄縣民進黨連續執政24年，近幾屆縣長選舉，更是以大差距票數贏過國民黨；高雄市也已經連續執政3屆，惟勝票數甚微，去年總統大選，更是輸了將近3萬票，國民黨甚有信心可在明年底選舉的高雄市長翻盤。不過，高雄縣市合併，明年底的新高雄市長選舉出現新變數，一般評估，佔有執政優勢的民進黨將是贏家；縣市長選舉結果，明年底民進黨拿下新高雄市長，也更加穩定。
爭取黨內提名參選明年新高雄市長，陳菊與楊秋興可以說已經進入肉搏戰，兩人除了穩住自己地盤，早已各自殺入對方陣地。縣市長選舉輔選責任區，秋菊各有所得，陳菊輔選光復宜蘭，稍勝一籌。
新高雄市長黨內提名預定明年3月見真章，「提名等於當選」，幾乎已經是民進黨內的共同看法，縣市長選舉過後，秋菊鬥將更加激烈。●府會特搜記者：程兩義
6版 小巨人回敬兩巴掌
陳菊跨入高縣難如登天
林園鄉免費接駁專車開車典禮，在12月1日上路之前臨時喊卡，林園人無緣看到印有高雄市長陳菊肖像的接駁專車，陳菊無法照既定行程「露臉」，使得「高雄市長」要在高雄縣第一次的公開亮相機會也一併「破功」！政界解讀，這場通車典禮應是「技術性」犯規，讓原本興高采烈要到高縣「開車」的陳菊臉上無光，市府新聞處一早便傳簡訊通知高雄市記者取消行程，這件事來得突然，何以通車典禮會功虧一簣，這與楊秋興不到場是否有關，這一役顯然陳菊被擺了一道。
高雄縣立委陳啟昱12月20日要在鳳山開漳聖王廟為陳菊舉辦萬人造勢晚會，結果也被迫取消，原因是廟前廣場借給鄉親辦喜宴。陳啟昱服務處表示 ，「菊友會」成立大會將移師高雄縣議會舉行，是否有變數很難預料，可以確定的是，陳菊已遇到重重機關，想跨越高雄縣似乎並不順利，顯見楊秋興的城牆固若金湯，難越雷池一步。
歸咎行政疏失很牽強
「林園鄉免費接駁專車」規劃立意甚美，在無經費拮据的考量下，既可讓林園鄉民免費搭乘此公共運輸系統，也可以讓高雄市長陳菊、高雄縣長楊秋興共同出席盛會，營造「縣市合併，共創便捷」的宏景目標。造夢者或許想得太美，啟用典禮臨時被腰斬，確實讓外界瞠目結舌。事前林園鄉公所、高雄市公車處規劃前有行政疏失，深究其原因，不難窺見選舉操作的考量因素在其內。
市長當主角 縣長拒演出
面向一，原訂這場啟用典禮來賓冠蓋雲集，包括高雄市長陳菊、高雄縣長楊秋興、高雄縣議長許福森、林園鄉長韓賜村、鄉代會主席劉清祥等人，未料印有市長陳菊肖像接駁專車消息走漏，既是「縣市合併」的大目標在前，高雄縣長楊秋興如何願意只當個「配角」？更何況這是市長陳菊在高雄縣的處女秀，兩人因為假民調風波心有千千結，這個節骨眼還要讓楊秋興以主人的身分開門迎接侵門踏戶的陳菊，這不是擺明長他人志氣滅自己威風，楊秋興莫名其妙被菊姐打了兩個巴掌，此時不回敬更待何時。
縣市對口單位高來高去
面向二，免費接駁專車規劃既有高雄市公車處出席的身影 ，為何沒有邀請縣府觀交處蒞臨「指導」？直至11月30日上午縣府觀交處覺得「事態」有異，趕緊向林園鄉公所澄清該路權核准單位並非觀交處，撇開楊秋興權責，不論是否有高層指點，下屬單位懂得當機立斷，顯然高雄縣府也不是省油的燈，縣市對口單位「高來高去」，林園鄉親被愚弄還不自知。兩輛免費接駁專車就停在小港公車處內，也許是市府怕公車上印有陳菊公仔的廣告被拿來炒作，小港公車處門禁森嚴，除了有人看管，還有幾隻不友善的台灣土產「黑狗兄」把風，從圖面廣告字義來看，陳菊果然是打著縣市合併旗號準備侵門踏戶，公車上有印林園鄉公所的電話，卻完全沒有高雄縣政府的字樣，陳菊這麼做不是「廢縣」是什麼？
面向三，林園免費接駁專車確實有「擋」民營運輸業者的「錢路」之嫌，縣市政府為搶功勞，以現有公車處來搶生意，民營業者質疑這是黑箱作業，在通車典禮舉行前為何事前完全沒有公告任何招標訊息，業者是聽到自家林園代售處反應才知道，或許是被逮到把柄，屏東、國光、中南和高雄客運四家業者一致表示12月1日才在行政院採購網上看到招標公告，12月14－15日公開招標，他們會個別參與競標，絕不會錯過賺錢機會。
「林園鄉免費接駁專車」是中油公司給林園鄉民的福利，一件簡單的事，卻因選舉操弄搞得烏煙瘴氣，12月20日前能否如期發車，林園人莫生氣，再等等吧！●府會特搜記者：易平 陳在天
7版 林園鄉公所裡外不是人
為了因應高雄縣市合併，林園鄉公所不斷告知林園鄉親免費接駁公車小港～林園專線即將開通，原訂11月30日上午11:00舉行開幕典禮，卻因尚未通過路權而延後取消，鄉公所門口只貼了一張公告通知鄉親，得知此事的林園鄉親們都驚訝的說，怎麼路權還沒通過就廣邀大家去參加開幕典禮？還沒開始之前就夾報通知大家，現在又不知道要延後到何時，連活動延後也只是在鄉公所門口貼公告，真不知道鄉公所在搞什麼！？
路權未過 接駁公車臨喊卡
高縣市政府為了明年底的高縣市合併動作頻頻，首先將觸角伸進高雄縣林園鄉，由於林園鄉獲得中油公司補助的300萬津貼，林園鄉公所、高雄縣政府聯合高雄市公車處首開小港～林園路線。由林園鄉公所向高雄市公車處承租公車，行經路段從沿海路到小港醫院，解決林園人到高雄市搭捷運與到小港醫院就醫的問題。高雄市公車處副處長喬宗海說，這個專案有採購及路權的問題，高雄市公車若要跨縣市服務民眾，一定要透過林園鄉公所呈文至高雄縣政府申請路權，高雄縣政府通過之後才能實施。
截止11月27日為止，林園鄉公所尚未收到高雄縣政府的回文所以才延後開通。預計此路線將運行到明年底，等到明年大高雄縣市合併選出新首長後再舉行公開招標，到時公車處也會加入招標的行列，未來大高雄縣市合併之後，除了開通小港～林園的路線之外，高雄～仁武甚至高雄～燕巢等路線都是以後考慮的路線之一。
嘉惠高縣本末倒置
高雄市交通局在今年高雄市公共車船的預算上比去年多編列了800多萬，公車整體營運狀況不但沒有改善，預計要實施的捷運環狀輕軌也因執行不易而流標，改由環狀168公車替代。據了解，高雄市公車累計虧損超過百億，從環保署空污基金爭取來的經費所實施的週四綠色公車及觀光公車等，都因經費告罄而停止。這樣子的公車處光是高雄市市民都沒辦法照顧了，怎麼有多餘的心力去照顧高雄縣民？難道是為了明年底的高雄縣市選舉所做的事前準備，先拉攏高雄縣民的心？
高雄市民的福利越來越少，抱怨等待公車時間過長、沒有與捷運做好最佳的轉乘機制、公車司機的態度及跑馬燈不準等問題，高市公車處都還沒著手解決，現在就先把眼光放在明年的大高雄合併後要如何方便高雄縣民，如此一來不是本末倒置了嗎？
先解決根本 再向外擴展
服務明年底大高雄市民的整體權益固然是件好事，但就高雄市市民而言，現在的高雄市公車仍有許多問題尚未改善，應先解決最基本的問題再向外擴展才能做好最完善的服務，否則一時之間要民眾捨棄騎乘機車的習慣改搭大眾運輸更是難上加難。●社會特搜記者：許伶曄
半殘公車誰想搭
捷運開通後，高雄市公車處設立捷運、高鐵接駁公車，因接駁公車的載客量沒有提升，使得原本規劃的50條路線縮減成20條路線，部分民眾也不斷質疑公車是否有拖班、跑馬燈不準，公車司機上班時數等問題。高雄市公車沒有辦法與捷運做好市內轉乘機制，是公車族詬病最多的地方，這也難怪高雄市公車的載客量無法提升，導致年年虧損，25、69路公車因搭乘人數增加，卻苦無經費增班，搭車民眾也因久等無車，氣得一肚子火，公車處不按時發車、不加開班次，對上班族或遊客而言非常不便，公車經營不善，老生長談，若不徹底解決，市長推動市民搭乘大眾運輸政策不是淪為空談。
龍斗光：客源不足虧損連連
公共汽車產業工會總幹事龍斗光說，高雄市公車處累計虧損12億元左右，自從換了公車處長及捷運開通以後，不僅載客人數比以往差，捷運接駁公車也無法解決捷運開通所帶來人數銳減的困境。高市公車處雖然有提出如何解決客源不足的方案，但還沒無法改善現況 。
目前捷運接駁公車是委外經營，以東南客運及南台灣客運為主，高市公車處只有紅21和橘1二條公車路線。公車處所規劃的行經路線讓20分鐘的車程 ，要繞1個小時才能到達目的地 ，當然沒人願意搭免費接駁公車。
高雄市公車處副處長喬宗海也指出，希望透過良性的競爭以民營的績效來刺激公營的成長，觀光公車及週四免費公車的停止是因為階段性計劃的結束，觀光公車的效益不佳就實施其他替代方案來節省成本的支出，如陽光公車的停駛改由35路公車替代。
候車時間長轉乘不便
高雄市民杜小姐說，以前從小港坐公車到鼓山，只是站在候車亭沒有舉手招停，上車後，公車司機態度很差的說，你不會招手喊停嗎！？捷運開通以後公車沒有搭配完善的轉乘機制，每次等公車至少要半個小時，要等很久也不知道車子什麼時候會來，所以現在很少坐公車了，都坐捷運到定點後再坐計程車到目的地。
每天都要坐公車通勤的周同學也說，我都坐52路公車，雖然公車司機挺親切的，但還是會有緊急煞車及開很快的情形發生。19歲的王同學也說，以前坐37路公車回家，在中午時段等過2個小時公車才來，現在改善很多了。
衛星導航全程監控公車
部分民眾質疑公車拖班及跑馬燈不準等問題，龍斗光說，新型的公車上都裝有衛星導航系統，公車走到那裡都有衛星系統監測，公車尖峰時間是15～20分鐘一班，離峰時間是30～40分鐘一班，不可能會有拖班的現象，跑馬燈不準是由衛星導航監測出公車所在位置而評估的到站時間，不可能完全精準。喬宗海也說，公車司機的上班時數一天為9個半小時，公車上裝有公車動態系統及行車計錄器，公車的位置及行駛的速度都是被掌控的，除非車輛故障一般不會有拖班現象發生。
運量增加 無力增班
至於25、69路公車的問題，這陣子公車處也接獲不少民眾反應車次太少及等候時間過長，原因是近來搭乘該路段的人數不斷增加，公車處的人力及運量無法提升所導致，公車處也積極尋求解決方案，除非減少其他路線來支援該路線，又或者是考量增加人力或運量，這都有待商榷。●社會特搜記者：許伶曄
8.9版 全台A電破百億元
台電失血還裝蒜？
電費高漲，台電宣導「勤拔插頭」、「關掉開關」這能省多少電，坊間偷電花招百出，台電對一般偷電方法也瞭若指掌，可是每年被偷電的情況仍非常嚴重，損失金額至少上百億元。去年新竹檢調單位查獲半導體封裝業者、特種行業業者及一般住家等，請自稱是省電達人的王姓水電工改裝電表，檢方查出這個水電工手上的客戶就多達千戶以上，偷電大戶隱身在新竹工業區，類似「寰邦」偷電大戶案例只是冰山一角，該公司一年花100萬請人偷電，一年可以省下8000萬元電費，這麼大的省錢效益，不更凸顯「偷電」猖獗，台電放任住戶、工廠、科技公司、電子遊藝場、酒店等特種行業業者大肆「A電」，為敦親睦鄰每年「免費招待」里民旅遊，這些損失和支出全要用電戶來買單，營業虧損就要調漲電費，守法的消費者就活該倒楣乖乖接受電費調漲嗎？氣憤的民眾質疑台電故意坐視不法「 偷電」，嘲諷如果認真清查豈不是自斷生財之路！
用電大戶每年省上億元
「偷電」大致上不會脫離「倒撥電表指針」、「加裝二極體」、「電壓鉤鬆脫」、「齒輪改造（粗改細）」等幾種手法。竊電集團橫行，尤其在電價調漲後，不少大型私人工廠為節省高額電費，紛紛尋找竊電集團在電表上做手腳，甚至透過台電委託製作電表之廠商，以偷天換日手法，降低齒輪轉速而達到竊電目的，問題是，台電抄表員都沒有發現嗎？令人懷疑台電公司有不肖員工內神通外鬼之嫌；據了解，類似情形在竊電集團技巧更新後，當前最紅的竊電方法，已進步到遙控「揩電」，在電表裝上遙控裝置，只要輕輕一按，電表字碼就會停止不動，等台電抄電表員前來抄表，馬上又恢復正常輪轉，這種竊電方式每月至少可省數十萬電費，用電大戶每年可省上億元。
機電維護 偷天換日
據本報記者深入了解後發現，懷疑竊電集團與台電少數不肖員工都有默契，該集團人員不是經常與台電業務有來往的水電公司技工，就是從台電技術部門退休的人員，而這些中小型私人工廠，在廠房剛蓋好前，早就安排竊電手法，等申請台電公司營業部送電後，立即在電表上做手腳，甚至連電表上的印封也可以無痕跡的拆解，平均每月可以竊得一半以上的電費，由於是新的廠房，在電費帳面上絕對沒有異常現象發生，也因此才不被台電發現。很多工廠都會以機電維護名義，請偷電達人每月底、台電派員抄表後，到電表機房把電表箱封印鎖及計量電表封印鉛塊破壞後，更改電流接線端子，使電流不經電表而降低用電計量。復於抄表日前，再以前述手法還原成正常的作業模式。這種手法雖然不易被查覺，如果要仔細查還是可以找到破綻，問題在於台電為何要睜一隻眼閉一隻眼？
業主花小錢省大錢
竊電集團得以生存，主要是靠這些想要竊電的業者，私下介紹其他人，至於電表「改造費」，就由業主與竊電集團自行協調，有的是一次付清，諸如每月竊得之電費為20萬元，竊電集團至少要分得一半以上的電費，換言之，業主至少要先繳交10萬元以上，同時得連續先支付3年費用，也就是至少360萬元，如果是採月付，則至少要繳付5年以上。
一位曾參與竊電集團的黃姓人士不諱言的說，全國目前雖然有不少竊電集團存在，但被台電公司不肖人員默許的，只有少數5、6個集團，媒體報導或台電公司稽核部門抓到竊電的案例，都不是上述集團所為 ，況且不少業主與竊電集團都是在相互不熟悉的情形下完成交易，一旦遭到查獲竊電，罰的是業主，又不是竊電集團人員，這也是國內竊電集團無法根除的主因之一。
竊電集團 幕後有靠山
他更露骨的指出，有的竊電集團更是做出口碑，業主被抓後還會代付一半罰款，甚至走後門向台電營業單位主管關說，至於住宅部份，由於電價支付較少，因此竊電集團就採取個案收款，價格約3至5萬元間。
據了解，竊電集團比較偏好在新廠房做手腳，除不會出現電價異常外，一旦台電要查驗電表，也得先通知工廠查驗電表日期，當然公司就會通知該竊電集團趕快恢復正常電表，如此凡走過必不留下痕跡的竊電方式，難怪台電只能抓抓魚塭戶外竊電行為，對於竊電大戶根本莫可奈何！
至於坊間先前盛傳裝設的節電裝置，甚至利用第四台猛打廣告，其實懂電的人都知道，這根本就是利用電流原理欺騙不懂電的人，說穿了，有裝置省電設備與沒裝置都一樣，消費者只是平白無故買了一套安慰自己的電容設備罷了！
台電全年收入至少4500億元
台電至2005年為止，共有11座水力發電廠、11座火力發電廠、3座核能發電廠，發電裝置總容量為35,252千瓩，主要以火力發電與核能發電為主，迄97年底員工人數為26,584 人，在台澎金馬地區已成立24個區營業處及283個服務所，98年1至9月供電度數為1592億度，售電度數為1488億度，電費收入為3922億元。
莫當超級大笨蛋
國營事業的台電公司賣電是獨門生意，雖然常常宣導民眾要節約用電，但對這些竊電大戶卻無可奈何，甚至還推出以電制價的政策，這個方法是鼓勵節約用電，用電少可享折扣，用電多的則追加費用，這種做法對於守法的小老百姓而言或許有效，如果碰上用電量大的大型工廠、特種行業他們以偷電來節電，電被A不打緊，電費還要再打折感謝節電有成 ，台電不是成了超級大笨蛋！●很角色記者：臥龍、章無忌
查竊電很被動
台電公司高雄區營業處經理吳佩玲表示，一般常見的竊電手法包括破壞電表封印鎖、撥退電表指針、變更電表齒輪構造、送電線路裝設電容器、配線供電繞過電表等。
根據以往查獲的相關案例，主要竊電族群不外乎養殖業、電工承包商、水電承包業等「懂電」的人，且平均年紀在40至50歲之間。吳佩玲表示，台電查獲偷電行為主要來自民眾檢舉密報及用電資料分析等兩種管道，一旦發現不法情事，台電人員會前往現場拍照存證，並會同轄區警方查封問題電表，暫時送回倉庫保存，如果涉嫌偷電的當事人有重大惡性、累犯或集團犯罪等情形，將一律移送法辦，絕不寬待。
台電公司高雄區營業處表示，民眾若發現竊電等違法行為，民眾可撥打1911免付費客服專線或利用07-5519271分機321或322向稽查課人員反映。
台電公司高雄區營業處表示，由於電子式電表成本較高，一般民宅用戶不傾向採用，但針對用電量大的工廠、商店及其他營業場所，台電正逐漸進行汰舊換新，全面換裝電子式電表，換裝成本由台電自行吸收。
不少熱心網友將偷電遭查獲判刑的真實案例直接PO上網供民眾瀏覽，告誡大家偷電的後果及下場，不過其中對於嫌疑人的犯案手法鉅細靡遺做了詳盡描述，反而讓正面宣導變相成為教導他人犯罪的武功祕笈，對此，台電表示，這類行為屬於網友們的私領域行為，台電無權干涉，平時只能多透過報章或電視媒體加強宣導，提醒用戶切莫知法犯法。
至於有部分民營公司宣稱可達到節省電費的效果，慫恿消費者花錢改裝家中電表，業者初期還打著無效免錢的旗號，免費替用戶申裝節費電表，等到用戶滿意節費效果再同意付費即可，殊不知此類行為已構成違法，除了需負擔賠償電力損失之外，可能還會面臨刑責，民眾若對上門推銷節費電表的業者存有疑慮，可向台電公司或各地消保會反映，台電公司會派員到府查看，釐清是否真的具有節電效果。
2法2規 制裁偷電
處罰竊電行為在刑法、電業法、處理竊電規則及台電公司營業規則內有詳細規定，依刑法第177條規定，漏逸或間隔蒸氣、電氣、煤氣或其他氣體，致生公共危險者，處3年以下有期徒刑，拘役或300元以下罰金。因而致人於死者，處無期徒刑或7年以上有期徒刑，致重傷者，處3年以上、10年以下有期徒刑。依刑法第188條規定，妨害鐵路、郵務、電報、電話或供公眾之用水、電氣、煤氣事業者，處5年以下有期徒刑，拘役或500元以下罰金。依刑法第320條規定，意圖為自己或第三人不法之所有，而竊取他人之動產者，為竊盜罪，處5年以下有期徒刑，拘役或500元以下罰金。
另依電業法第73條規定，電業對於用戶或非用戶竊電電費之追償，得依其所裝置之用電設備，分別性質及其瓦特數或馬力數，按電業之供電時間及電價，計算3個月以上、1年以下之電費。依電業法第106條規定，竊電包括私自增加盞數或瓦特數者。私自增加碼力數、瓩數或仟伏安數者。處5年以下有期徒刑，拘役或500元以下罰金。
電業查獲竊電後，依竊電規則第6條規定，除依法停止供電，並移請檢察機關偵辦外，其竊電電費依下列規定追償之 。
依台電公司營業規則第98條規定，對竊電用戶，除收取追償電費及其他應繳各費外，得停止供電並得移請檢察機關偵辦。用戶繳清應付各費，並提供不再有竊電行為之保證後，台電公司始予復電。●社會特搜記者：高培德
10版 我家別墅埋未爆彈？
大坪頂內憂外患
輕風徐徐，一輛輛自行車穿梭於諾大的馬路間；碧綠的公園裡，許多家庭帶著餐點前來話家常；一幢幢風格典雅的別墅，構成不同於市區的住家特色。這裡是高雄「大坪頂特定區」現在的景象，同時也是高雄市政府最近這幾年極力打造的新興優質住宅重劃區。在高雄市政府規劃大坪頂新市鎮的同時，硬體公共設施也陸續建設完工，但是在包裝大坪頂「外表」的過程中，市政府似乎卻忽略了「內在」的重要性，特別是戴奧辛毒鴨事件爆發後，這裡更成為全國媒體關注的地區。生活在大坪頂的當地居民，感受尤其深刻，未爆彈就隱藏在社區中，現在人人談爐渣、談毒鴨色變，心裡在想住在這裡安全嗎？住在這裡會不會毒害到下一代，原以為新市鎮的居住品質會優於都市 ，沒想到現在住在大坪頂反而成為一種恥辱，居民希望市府可以聽見他們的聲音，除了美化外在，交通、環保、污染問題一定要徹底改善。
禁建令讓大坪頂發展緩慢
高雄市大坪頂位於小港區的東邊，其東與大寮鄉新厝村為鄰，南為山林地（即鳳山水庫所在地）與大寮鄉昭明村相連，西為臨海工業區。政府當初為配合高雄臨海、大發、林園工業區之建設，並合理分佈區域內人口及容納工業區從業員工，於民國67年奉行政院核定列入12項重大建設「開發新市鎮廣建國宅」的項目下予以開發大坪頂，在民國68年7月1日高雄市改制後，大坪頂特定區計畫範圍內的部份地區劃入高雄市轄區範圍，並由高雄市政府負責開發。也因為新市鎮計畫的實施，大坪頂特定區從民國67年至85年間遭到禁建時間近20年之久，因此新市鎮為這幾年才開始積極發展，其中，大坪頂大平路以北為舊聚落，而大平路以南的部份為新市鎮重劃地，也是現在我們所耳聞的大坪頂別墅區。
優質環境 竟是一塊朽木
高雄市政府都市發展局第二科陳股長表示，大坪頂特定區在規劃上以住宅區為主，加上熱帶植物園區分佈在其中 ，所以皆以結合自然生態為社區發展目標。另外，由於緊鄰小港國際機場的航道中，因此房子管制建設在強度3以下的住家型態（強度指數共分為6級，指數愈高代表住宅人口愈密集），透天別墅就成為大坪頂主要的住宅類型。目前政府也積極鋪設自行車專用道，希望高雄市的自行車道可以繼續延伸到這裡來。的確，毒鴨事件未爆發前，大坪頂看似一塊可造之材，當黑盒子被打開後，竟是一塊朽木，這叫當初將畢生積蓄投資在大坪頂的住戶情何以堪？
環境與空氣污染是隱憂
對於高雄市政府花費不少心思打造的大坪頂特定區，如今卻有兩處地方被檢舉為廢棄物非法棄置場所，許多當地民眾直呼不可思議。住在大坪頂的陳先生表示，在1、2年前就有看到卡車在傾倒垃圾，由於當初不了解詳情也就不以為意，只記得那時候不法業者在偷倒時，灰塵瀰漫影響了生活品質。直到最近新聞報導後，才知道事情的真相，希望環保局能夠盡快出面處理，因為從事發後到現在，只看到環保局設立一個公告牌，卻未做其它任何處理。此外，不僅地面遭受到污染，大坪頂特定區的空氣品質也成為一個隱形的問題。大坪頂緊鄰臨海工業區，不僅有中油、中鋼、台灣國際造船公司（前身為中船）等，連南區資源回收廠（即焚化爐）也設立於此，而台灣許多工廠都有半夜偷排廢氣的壞習慣，導致住家的灰塵量比別的地區多出好幾倍，因此當地居民也就養成了早上起床一定要掃地的特殊習慣。對此，居民大多感到無奈，希望政府可以落實工廠排放廢氣的管制，不要拿當地居民的身體健康開玩笑。
11版 路亂 車多 三不管
高雄市都市發展局將大坪頂特定區定位為住宅社區，但大坪頂西為臨海工業區、東有大發工業區，而位於中間地帶的大坪頂，理所當然就成為聯絡高雄縣、市的交通要道，其中，大平路、高坪15路及高坪18路更是許多大卡車的主要通道，特別是上、下班時間，大卡車的車流量更是多得可怕，位於大平路和高坪15路口的坪頂國小，就處於一個危險的十字路口上，小孩交通安全問題成為每個家長所擔憂的事情。劉小姐表示，每天一定要親自接送小朋友上、下學才會安心，雖然希望不要有大卡車開進住宅區內，但道路是給大家用的，因此也沒有法律可以限制大卡車進出，只能期待市政府可以規劃出更安全的用路空間。
道路高低落差近一層樓高
大坪頂主要連接高雄縣、市的道路除了大平路外，還有另外一條高坪15路通往鳳山水庫的山邊小路。記者實地走訪當地，發現這條聯外道路相較於大平路雖然窄小很多，由於直通鳳山水庫以及高雄縣林園鄉，許多小客車、機車也都來往於此，加上現在高雄騎單車的人口愈來愈多，而這條道路也是單車族的必經路線之一，所以在窄小的道路上，會車的情況時常發生。誇張的是，其中有一段道路的高低落差將近一層樓高，而且還有視線死角的情形產生，單車一族的林先生表示，由於這段道路介於高雄縣、市交界處，屬於三不管地帶，因此不知道要向誰投訴，但為了用路人的安全著想，希望透過媒體管道告知政府單位前來處理。
路名錯綜複雜 認路難
來到大坪頂特定區，還有另一項奇觀，那就是複雜的路名 。大坪頂特定區內數10條新闢道路，全部由數字命名，從高坪1街到高坪80街，道路分佈不僅錯綜複雜、連數字規劃也毫無順序可言，例如高坪68街和70街的旁邊，夾了一條高坪39街，而主要聯外道路又是由高坪7路、18路和23路組成，這些毫無規律的路名，也讓當地居民找路時吃足了苦頭。在當地住了60年的吳老先生表示，在大坪頂這邊找路只能憑方向感，因為光說路名根本沒辦法搞清楚是在何處。對此，轄區高松派出所員警出面說明，當地因屬於山坡地，許多道路無法從頭到尾保持同一方向，基本上，南北向道路是單號，東西向道路為雙號，由南到北、由東向西遞增。
新市鎮安全 官民共把關
大坪頂特定區雖然隨著都市計劃而逐漸發展起來，但是在標榜優質生活圈的背後，卻隱藏了一些當地居民才知道的「秘密」。加上大坪頂過去的工業歷史，讓不少環保人士將此地列為黑名單。台南市社區大學自然與環境學程經理晁瑞光表示，要發現自己家鄉的環境變化每個人都可以做到，從Google 地球上點時間軸，可以比對自己生活的周邊出現了哪些變化，以高雄大坪頂、紅蝦山、戴奧辛污染養鴨場周邊而言，可以清楚看到歷年來垃圾堆積的狀況，水池被填掉了，鴨池變小了，垃圾倒下又再覆土，從地圖中皆能找到證據，而環境間的變化可以詢問當地長輩，這些都是保護與注意我們生活環境的方法。大坪頂特定區是高雄地區未來的新市鎮，勢必將有更多的人口移居此地，而被尷尬地夾在兩大工業區中間的大坪頂，如何讓在地居民住得安心、健康，政府有責任為人民把關。
●社會特搜記者：吳庭旭
12版 乙工建案暗藏玄機
買廠辦住宅賭很大
高雄市25期重劃區逐漸成為北高雄發展核心，建商也看準此一商機，紛紛趕上這班列車，其中又以德旺建設公司推出的「幸福幾米」最受矚目，只是該案屬於「乙工建案」，是否會衍生買賣糾紛，格外令人矚目；不過德旺建設強調，房屋買賣過程，已有告知買方，況且在高雄也有不少類似建案，可謂見怪不怪。
「幸福幾米」以高市唯一3300坪超大基地著稱，建造為每棟高4樓半、5米寬的大格局透天厝，不過外界認為，德旺建設會採用大格局興建，主要與該地目為乙種工業用地有關 。
綠寶石新都心就怕被污染
「幸福幾米」座落在自由路與大順路口，號稱是都市中唯一綠寶石新都心，建案剛好面向河堤、又有綠園道，緊鄰慈濟園區，週遭環境相當不錯，雖然德旺建設也強調這批透天厝係「乙工建案」，民眾見週遭環境優美，如果一時衝動買下，運氣好的，左鄰右舍都只是純粹當住家使用，那就不會產生困擾；萬一其中有人以廠辦方式買下，進駐後開個工廠之類的，會製造噪音、空氣污染，那怎麼辦？因為買的人不會告訴建商用途，而且建商一開始就告知是廠辦住宅，以後會如何發展誰也無法預料。
扁政府修法為工業用地解套
「工業廠房住宅」早在1990年代就出現，因為便宜、所以風行草偃、熱賣連連，直到遭到外界抨擊違規使用後，曾一度宣告落幕，但因龐大「工業住宅」既有存在的事實，內政部營建署於2004年修法放寬工業區的土地使用項目，可申設為公共服務設施、公用事業設施、一般商業設施使用，又為「工業廠房住宅」打開解套之門。「工業住宅」比一般透天住家約便宜2成，同時政府政策一連串的鬆綁，也刺激工業住宅再度興起，首先是財政部發佈解釋令，「工業住宅」依然可以適用自用住宅的優惠稅率；且只要是符合土地稅率有關自用住宅的規定，地價稅依自用住宅稅率千分之二的地價稅來課徵，出售時也可以適用10%的土地增值稅率；房屋稅也是依照實際的使用情形課徵，作為住家用的稅率為房屋現值的1.2%。加上水電費率方面也依實際使用情形繳費，可以不用採用工業用電的費率計費，水費也是如此。
購地成本降低 房價自然便宜
最近幾年建築用地土地價格飆漲，加上高雄縣市不少乙種工業區用地位於開發成熟區段，購地成本比附近住宅區或商業區用地便宜3至5成，推案房價低2成左右。
從近幾年高雄縣的鳳山市、高雄市三民區、前鎮區、左營區陸續出現這類產品，其產品規劃及銷售手法，幾乎完全與「住宅」沒有兩樣。但若建商或廣告代銷公司在銷售時，廣告或房屋格局圖上若出現「 ○房○廳」的設計，明顯誤導消費者，有廣告不實之嫌，就違反公平交易法。
工業住宅不適用優惠房貸
一名資深代銷業者就表示，「工業住宅」雖然價格較低，但終究非「住宅」，因此無法申請政府的優惠房貸，同時銀行對此類產品貸款成數都不高，消費者在購屋時，必需擁有充足的自備款。
要辨別是否是「工業住宅」，房地產專家建議，先看建照所載的使用分區，如為工業區或丁種建築用地，且註明是工廠或廠房，那就不是供住宅用的建築物。其次看契約書上有關建物規定的條款，如果註明是工廠、廠房、供事務所、供企業社等使用字辭，也非供住宅用之建築物，再則看土地謄本上的「使用分區」及「使用地類別」。
結構較一般住宅堅固
「工業住宅」在建築設計上，室內高度較高，且比一般住宅為寬，是依據工業廠房標準而制定，依據建築法規的要求，建商一定要提高設計條件，也就是一般住宅區建築的每平方米承載力是200kg，而工業區建築承載力設計必須達到每平方米300kg，所以結構較一般住宅堅固，甚至比住宅區建築更具安全性。
對消費者來說，雖然「工業住宅」不能申貸優惠房貸，且「銀行貸款」上的成數比較低，但現在一般銀行房貸利率亦低，因此跟政府的優惠貸款利率相差有限，而且，實務上貸款成數建商會「協助解決」，最重要是，現在銀行房貸的承辦標準是根據借款人的償債能力為準，房屋是參考 。
應深入了解購屋基本面
乙工建案會衍生糾紛，主要問題在於少數業者在銷售這類產品時，並未充分告知購屋者相關權利義務。其實乙工建案的「合法化」關鍵在於是否在建築物內設立公司登記，這也是買賣雙方都應面對的嚴肅課題，只要在乙工建案依法設立公司，連政府官員都承認，根本沒有辦法做「違規使用」的查核。只要賣方「依法申請為事務所」，買方「依法設立公司登記」，實質使用就無從認定是否違法了。
房地產專家建議，如果你選擇的建案是乙種工業用地，你應該注意的是房子本身的地段、將來的發展性、週邊的環境、及建商的規劃、居住的品質、合理的價格、等購屋的基本面，而無需陷入「乙工」的迷思。
●很角色記者：白仁勇
13版 自辦重劃工程賺很大
賣土方填廢棄物賺2手 公司撈完走人留禍根
自辦市地重劃有相當好的利潤，一直是地方政商人士謀取暴利的途徑之一，為了利益自辦重劃工程無法像政府辦的重劃區那麼完善，甚至曾傳出有的重劃區利用工程之便，盜賣土方回填廢棄物情況，因為補償和工程問題引發不少爭議，政府的管控機制不夠完善，留下的問題不知道那一天會爆發，事過境遷也找不到該負責的人，倒楣的可能是無辜的老百姓。
自辦市地重劃有利可圖，了解如何操作的更能獲取暴利，目前高雄縣轄區有超過15個自辦市地重劃區，重劃區土地已有供過於求情況，加上景氣不怎麼好，土地價格更是不用說了。
污染問題 嘸人知
政府單位應該站在公平、公正的立場管控重劃區事宜，發現有問題公權力就得介入，可是重劃區有什麼狀況，總是地主和重劃公司自己面對，過去鳳山市文山等重劃區就傳出工程進行時，工程人員有運走土方，回填廢棄物情況，有地主擔心自己分到的土地下有廢棄物，每天到工地站崗，不准工程人員挖走土方，當時曾有調查人員介入，可是重劃公司可能關係良好，重劃區盜賣土方回填廢棄物情事也不了了之，現在重劃區大多已蓋好華麗的房子，也沒有人知道那一塊土地下有廢棄物，而這些廢棄物在地下會不會產生變化，影響房舍安全和住戶健康，住戶、商家只有自求多福了。
政府地主 自討苦吃
鳳山市埤南重劃區工程已經完成，土地也開始交易，不少建商開始進駐建屋，可是部份重劃區土地還是面臨道路障礙，因為重劃區中有一條計畫道路市公所因財源問題還沒有開闢，縣府雖要求重劃公司要開闢這條道路，可是政府又沒有撥款徵收土地，重劃公司協調台糖公司和其他部分道路用地地主，台糖簽應租地給重劃公司三年當作道路用地，私有地地主不妥協，要求重劃公司高價收購，一直僵持不下，現在問題還是存在，重劃公司表明，要解決問題，必須由政府單位依生活圈徵收土地闢建道路，否則重劃公司也愛莫能助，未來可能成為面臨道路地主的困擾。
地價難喬 放給它爛
高雄縣議會旁的重劃區土地93%是台糖公司所有，只有少數私有地，重劃工程雖已完成，可是重劃公司和台糖公司為了工程款分攤問題有爭議，道路還是封閉沒有讓用路人通行，已建好的公園也荒蕪形成髒亂點，地方人士和民意代表都覺得應該開放方便用路人，也要把綠地整理好，不要讓綠地成為影響市容的地方，但相關單位人員都認為自辦市地重劃問題沒有解決，道路無法開放，綠地也不知道該交給誰來管。縣府人員表示，議會旁重劃區最大的問題是重劃公司提出的地價每坪約15萬元，而縣府單位主管和學者專家組成的地價評議委員會認定未來衛武營區開發，這塊土地是黃金地段，認為重劃後的地價每坪應該有超過30萬元價值，雙方差距過大，還在談判中。
縣府控管 窒礙難行
高雄縣長楊秋興曾在主管會報中提到，高雄縣仁武鄉大灣、鳳山市牛潮埔自辦市地重劃區問題多，指示縣府地政局介入輔導解決，也可撤銷後由縣府收回辦理，化解爭議。 楊秋興說，自辦重劃區不能「放牛吃草」，公共設施最後還是由縣府接管，應要求公共工程品質。也不能讓自辦重劃像仁武鄉大灣自辦市地重劃區工程進行1、20年。
雖然縣府信誓旦旦表明要好好管控自辦重劃區運作，可是大灣重劃區牛潮埔重劃區的問題還是要由地主面對，因而延誤重劃區的開發。
高雄縣縣農會主導鳳西自辦市地重劃區，因為地上物補償問題和原住戶爭執鬧上法庭，縣農會只願用30萬元打發，可是原住戶要求500多萬元搬遷補償費，請議員王榮仁協助求償，縣農會則表明原住戶是佔用農會土地，已循法律途徑處理，一切有待司法仲裁。
籌資困難 業者叫苦
經營重劃公司的業者指出，因政府資源有限，無法全面推動重劃工程，重劃公司扮演橋樑角色，提供資金協助地主提早開發土地，推一個案資金都要好幾億元，甚至1、20億元，地主要籌措這麼多資金有困難，現在自辦市地重劃越來越不好推動，因為土地所有權人要求是無止境的，地上物補償也是一大困擾，主管機關也沒有顧及重劃公司的立場，工程進行可能又會碰上大問題，問題沒有解決一拖再拖，拖到最後就沒有什麼利潤，還可能倒閉，如果政府能夠站在公平的立場輔導重劃業者和地主，相信重劃區可以順利開發，也有助於地方發展。●社會特搜記者：陳鋒
14版 金錢利誘 惡向膽邊生
街友治安未爆彈
走在馬路上、公園裡總會看見一些流落街頭的遊民，蓬頭垢面的樣子讓人看了有些害怕，這些人也許因為失業、破產、家人不和、負氣或受虐而離家出走，或因個人因素自我放逐，更有人因為身心障礙走失或被家人拋棄，再也無法回到家中。總之淪落街友，每個人的心中都有一個不想說的秘密，他們不在乎別人異樣的眼光，自甘墮落、放棄自我，甚至有一些街友不願接受安置，很多街友過慣了自由自在日夜顛倒的生活，因為收容中心有固定的用餐時間、要求每天沐浴、整理儀容、就寢時間也不能日夜顛倒等規定，這種約束力對長期流浪街友而言是一種束縛，要他們接受收容中心安置或是重回正常生活的困難度非常高，以致於很多街友被歹徒利用，成為治安上的未爆彈。
四處遊蕩的街友因為身分難掌控，為了填飽肚子，禁不起金錢利誘而淪為犯罪集團的打手，往往只要區區幾千塊錢，遊民就甘願充當「人頭老公」、出賣證件當「車手」，直到被抓成為階下囚，才後悔莫及。白天時間，街友大多不見蹤影，直到入夜以後，他們才會騎著腳踏車回到棲身之處，因為行蹤飄忽不定，街友成為不肖歹徒最愛利用的犯罪工具，長期下來惡性循環，造成社會不少負面影響。
夀保險公司推微型保單自保
保險公司為避免遊民人頭被濫用，國泰人壽保險公司在11月10日推出國內第一張「微型保單」，這是專為中低收入戶量身訂做的保單，意外傷害險保額30萬，一年保費只要197元 。「微型保單」必須透過「代理投保單位」辦理投保，如此一來，「微型保單」成為壽險業避險的「金鐘罩」，有了微型保險的風險控管，就可避免不肖人士利用流浪漢遊民當人頭，詐領保險金。
身份不明易遭人利用
刑事局南部打擊犯罪中心在今年3月26日，偵破一起夾帶毒品闖關案，查獲販毒集團利用每次5萬元代價，吸收街友從中國大陸運毒回台，警方獲報前往小港機場，當場逮捕有詐欺前科的65歲男子余啟榮，並當場在他身上搜出5包利用保險套分裝成的海洛因，重達207公克，市價超過200萬元，余男落網後，還辯稱不知塞在自己肛門內的是毒品，警方調查之後，發現余男是名街友，戶籍早被遷到彰化縣，他曾多次出入中國大陸，每次返台就住在旅社，待交付毒品給買方之後，就返回中國待命。
另一起案例，是發生在今年的5月間，高雄關稅局循線追查涉嫌高價低報的水產品進口商時，意外發現這些公司的負責人都是人頭，其中又以沒有身家財產的街友居多，海關人員研判幕後有不肖集團操控，專門找街友充當人頭，雙方講好條件後，再伺機進口水產品逃漏稅，海關決定提高進口水產品押金額度，遏阻這股歪風。
街友過著沒有明天的日子
據了解，高雄市的街友出沒地點有冬夏季節之分，以夏季來說，街友大多集中在光榮碼頭、真愛碼頭及愛河兩側；時序進入冬季，街友則大多集中在公園、音樂館及下水道管控中心等地，此外，大部分的街友喜歡從事日領薪水的工作，等到賺來的錢都花光之後，才會開始積極尋找下一份工作。
街友隱身在社會各個角落，對社會而言是一項負擔，但政府基於人性關懷立場，必需要對這些街友進行輔導和安置，目前也有很多慈善團體主動送暖，免費提供吃住，這種仁厚之心並未喚醒街友自食其力，以工作勞力換取衣食的自尊心。一個有能力、有資源得以工作的人，若是長久處於依靠別人施捨而不用勞力付出的狀態，那施捨的人也剝奪了被施捨者的天賦；街友知道那裡有吃有喝有住，顯然他們對取得資訊很有一套，相對，善心團體是否可以扶助街友以勞力換衣食，千萬不要讓他們有不勞而獲的心態，如此只會助長街友的依賴性，甚至浪費更多社會資源。●社會特搜記者：高培德
15版 高市福利好 遊民甲好倒相報
高市政府社會局每年都會選在除夕前的1至2周，舉辦街友尾牙餐會活動，活動內容除了滿桌美食佳餚之外，還安排防詐騙宣導、保健檢查、二手衣義賣、愛心義剪、行動沐浴車等項目，讓參與的街友不僅能填飽肚子，還可享受到平常沒有的貼心服務，像今年1月在三民區金獅湖覆鼎金保安宮餐廳登場的尾牙餐會，就吸引300位街友到場共襄盛舉。
社會局二科表示，往年的街友尾牙餐會都是由民間慈善團體認養，席開30至35桌，每桌成本約在2000至3000元左右，菜色還算不錯。
目前每星期二、五的下午2時30分至5時30分，社會局均會固定安排行動沐浴車開抵位在九如路橋附近的同盟公園，車上備有熱水及盥洗用品，可同時提供2名街友盥洗使用，歡迎街友多加利用。
80人來自外縣市
社會局統計發現，街友主要集中在台北、台中、高雄等都會區，針對這群無家可歸、失親失怙的朋友，社會局扮演主動照顧、積極減少、協助就業的多重角色，據統計，截至今年9月底為止，目前選擇流浪街頭的街友人數為201人，這些街友都是不願入住高雄市街友服務中心，其中有80位還是來自外縣市，據了解，主要是因為高雄市的社會福利資源、工作機會及善心人士比較多，外縣市街友才會聞風而至。
涉及不法 社會局不包庇
針對有街友遭不肖人士利用淪為犯罪工具，高雄市街友服務中心主任邱錕政表示，中心只能扮演宣導及預防角色，立場相當為難，之前曾處理過收容個案充當大陸新娘人頭老公，除了勸導當事人出面投案，也協助他擺脫大陸配偶糾纏。
詐騙集團可能利用街友充當人頭申辦行動電話門號，從事非法勾當，中心平時也會加強宣導，提醒收容個案認清刑責，邱錕政希望他們勿以身試法。
目前高雄市造冊列管的街友約有200人，收容個案的身分證、健保卡或駕照等2張以上的證件統一交由收容中心保管，避免街友淪為不肖人士利用對象。
邱錕政說，目前中心提供80個床位，以設籍高雄市者為優先，收容的街友當初都是自願且經家人同意入住，如果不願入住者，中心也會提供盥洗用品，至於設籍在外縣市的街友，中心採取緊急收容模式，暫時接受街友入住，如果街友有意返回戶籍地，中心除主動提供車資之外，也會主動通知街友所屬的原戶政單位協助引渡。
街友遭不肖人士利用，如果沒有構成具體犯罪事實，社會局會扮演輔導或提醒角色，勸導街友勿輕易出賣自己，一旦涉及不法，社會局也會主動配合警方調查處理。●社會特搜記者：高培德
勿濫用社會資源
最近，高市三民公園近來頻遭民眾檢舉，公園內有人聚賭，甚至有遊民隨地便溺，環境髒亂，事實上，不只是三民公園，高雄市各地公園都有類似情況，相當嚴重，七賢二路愛河邊的公園、前鎮區縣市交界的崗山仔三角公園，光華路和中山路的公園都有遊民聚集，很多晨間和晚上運動的民眾都會在公用廁所發現遊民在裡面睡覺，有的更以廁所為家，衣服就大剌剌掛在公廁門口，公園原本設置的涼亭，也因為遊民的聚集而拆除，遊民的產生，是社會問題，往往這些問題無形之中也成為警力的負擔。流浪漢或遊民不是壞人，更不是社會的垃圾，他們只是一群無法適應這個社會而逃避的人，這群社會的邊緣人，將他們視為異類並不公平，當社會各界伸出援手時，如何重建遊民的信心，讓他們回歸正常生活才是當務之急，如果光是站在照顧的角度，只會讓他們學會依賴和放縱。
遊民動用到社會資源相當多，通常遊民的衛生條件很差，十天半月不洗澡為常事，無暇也無能力照顧自己的健康，這時就要動用醫療資源，定期替他們做健康檢查。
公園、騎樓、地下道這些地方往往是遊民暫居的地方，也是城市治安的死角，員警必須加強巡邏防範犯罪。
輔導遊民使他們能回歸正常社會體制，因此除了教導謀生技能外，給予心理建設，這些重擔就落到社會局手上。
另外，也有慈善團體定時定期舉辦供餐服務，遊民都享有這些社會資源，所謂取之於社會、用之於社會，遊民幾乎都是好手好腳，政府應該訂出一張時間表，從輔導、安置到回歸社會做個正常人，給予適當的壓力，或許能提升效能進而減少遊民人數。●很角色記者：陳在天
警力無形負荷
高雄市警局三民二分局民族派出所所長洪茂榕表示，原本會有少數街友聚集在科學工藝博物館周邊，現在幾乎都已消失不見，推測可能另外找到適合的藏身處所，員警一般外出執行巡邏勤務時，如果發現街友蹤影，除通知遊民收容所協助安置，也會提供便當熱食、沐浴等愛心服務，像去年年底，就有員警主動自掏腰包，發給6名街友每人500元紅包。
高雄市警局新興分局中山派出所副所長史明儒表示，轄區內沒有公園，只有一間大同國小，可以說幾乎沒有提供街友聚集或逗留的處所，但如果外出值勤過程中，有發現街友身影，員警除了會主動上前勸離之外，也會通知遊民收容所協助安置。
高雄市警局鹽埕分局五組巡官蔡明吉表示，針對街友或遊民，高雄市政府社會局訂有「高雄市街友安置輔導辦法」，警方通常會依據此項辦法受理街友身分查核，待驗明正身後，也會協助護送街友返家，但如果查無街友身分且居無定所者，則會先協助就醫，再通報街友服務中心及有關單位處理 。
蔡明吉表示，受理街友身分查核後，若發現有違法違序情事，一律依法查辦。●社會特搜記者：高培德
16版 莊啟旺 擘畫航海城
催生市港合一 主張以高雄港優勢取代航空城計劃
「高雄縣市合併，應該要比目前更好，帶來更多商機，創造更多就業機會！」高雄市議會議長莊啟旺期許結合鋼鐵、石化、造船、加工等高雄在地傳統產業，大力行銷高雄港的發展優勢，朝催生市港合一、打造高雄航海城終極目標大步邁進。
高雄縣市合併後，總人口數超過277萬，土地面積達2946平方公里，是目前高雄市的20倍之多，已具備國際都會發展規模，合併後的高雄市除了腹地、人口、水源及觀光資源增加之外，當前最重要的課題是如何全力發展高雄在地特色，積極投入海港及航空產業，藉此提升城市競爭力。
發展空運受限多 效益不大
桃園搶先成立航空城，原本高雄市也朝同方向規劃，但目前佔地面積244公頃的小港國際機場，無論在跑道、客運航站及停機坪等設施容量相繼不足，以去年整年度計算，小港機場的客運量為416萬人次，貨運量更只有6萬公噸，如果要達到航空城要求的1000萬人次及100萬公噸，還有很大的努力空間，莊啟旺表示，在航運、客貨運量逐年衰退之際，高雄港獨具的交通優勢是一大利多，未來應朝多功能海港城市發展，並規劃高雄航海城取代高雄航空城計畫，結合高雄港、高鐵、捷運、小港機場整體運輸功能，讓高雄港重新再出發。
高雄要從高雄港重新出發，必須靠中央及地方攜手合作，莊啟旺表示，高雄航海城計畫能否達陣成功，端賴高雄市政府的政策走向，他強調，如果要做，最好能馬上行動。
從自貿港出發 發展全球運籌中心
兩岸直航在12月15日即將屆滿周年，高雄港今年前十月20呎貨櫃吞吐量僅775萬TEU，全年度運量績效已確定低於去年同期的967萬TEU，航運業認為全球金融海嘯衝擊應是主因，但高雄港腹地嚴重不足形成發展瓶頸，卻是不爭事實。
兩岸直航後，貨櫃轉運量雖有增加趨勢，但增幅仍有限，高雄市政府辦理徵收唐榮鐵工廠25.38公頃舊廠土地，完成議價後已貼出公告，宣告籌備多時的前鎮商港區土地收購案正式上路。
高雄港務局計畫在民國99年初進行招商，目標鎖定鴻海科技集團、萬海航運及港商東方海外公司三家業者，準備把面積達38.8公頃的區域打造成為以發貨中心及簡易加工為主的自由貿易港區。並預計於民國102年，高雄港第六貨櫃中心旁將填出一塊佔地50公頃的土地，串連南星計畫區，並納入自由貿易港區範疇，使高雄港從「量」的成長轉變為「質」的提升，進而躋身物流大港。
學習仁川經驗善用優勢
高雄要發展自由貿易港區和高科技產業，國外可以效法鄰近的韓國仁川，國內希望超越台中港。去年8月，莊啟旺率團前往韓國仁川市參訪，學習仁川經驗，希望能有助於高雄經濟發展。當地在2003年8月成立的「仁川經濟自由區域」，總面積約21萬公頃，投資金額超過5000億台幣，預計在2020年全數開發完成，吸引48萬住民湧入，未來可望成為東北亞樞紐要塞。莊啟旺表示，仁川經濟自由區域運用最新雲端科技，朝市港合一目標逐步邁進，加上當地政府大力支持，未來的海港城是指日可待，盛況將遠超過釜山港。莊啟旺也有感而發地表示，以往落後高雄港的城市，現在卻已迎頭趕上，如果再不好好善用自我優勢，很快就會被他人超越。
橫濱港創造觀光商機
今年5月30日，莊啟旺再次率團前往日本橫濱，參與橫濱港開港150周年慶祝大會，此行最令他大感驚訝的是，橫濱港原有的貨運量幾近零成長，甚至呈現停頓狀態，但隨著觀光文化遊艇休閒碼頭及多功能商港的開發案，現在的橫濱港已成為當地的觀光勝地和購物中心，碼頭一次可同時容納3艘超大型郵輪停泊靠岸，光一個世界盃足球賽，就吸引超過1000萬名觀光客看球消費，創造大筆觀光商機。
開發碼頭商旅價值
民國87年，高雄港務局提出高雄港親水遊憩商業區計畫，將高雄港的蓬萊、鹽埕、苓雅商港區的貨物裝卸功能移轉，規劃開發結合文化、觀光及休閒的親水性商業區，經由莊啟旺極力爭取，高雄港第19及20號碼頭區域，將耗資新台幣28.51億元，興建港務旅運大樓，預計民國100年動工，最快102年底完工，完工後，搭乘國際郵輪及台華輪的旅客，可直接在85大樓旁碼頭下船，交通更形便利。
高雄港11至15號碼頭佔地12.5公頃的土地，將興建海洋文化及流行音樂中心，總工程經費達新台幣55億元，預計民國100年9月動工，104年完工啟用。
位在高雄港22號碼頭邊的中油公司高雄廠，佔地4.5公頃，經濟部已編列新台幣36.5億元，計畫興建高雄世貿展覽暨會議中心，預計民國100年9月動工，102年12月完工，完工後每年可望創造新台幣92億元產值，增加4000個就業機會。
大前研一看好高雄商機
莊啟旺表示，從高雄港出發前往亞太地區任何一個城市，平均只需2天航程，若1至12號碼頭及13至22號碼頭發展成為觀光文化河堤碼頭，將可以愛河為中心，形成高雄港內港特色，同時結合組裝中心、物流中心、發貨中心及高附加價值加工中心，讓高雄變身成為多功能的港灣城市。
全球趨勢策略大師大前研一今年1月6日受邀參訪高雄市議會等地，並以「高雄、國際港市明日之星的優勢與商機」為題發表演說，莊啟旺表示，希望藉由大前研一的獨到眼光，為高雄經濟發展把脈並提供建言。
莊啟旺說，希望政府能真正落實開發高雄港，發揮港口優勢，同時也期許根留台灣的企業能善用高雄港這塊產經命脈，創造更多就業機會。●府會特搜記者：高培德
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