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自108年宣布山林解禁後，再加上疫情爆發關係，民眾參與山域健走活動的人數暴增，而安全觀念不止是技術，還有許多面向可以了解與探究。高雄最夯的郊山「柴壽山」每日有不少民眾到訪，內不少優境之處風景美不勝收，生態豐富，但常因為民眾的冒險好奇心及事先準備不足等因素，常導致迷途或受傷等情事發生，增加搜索救援難度，消防局第二大隊為強化「城市郊山」搜救專業，10月20、21、22三日，舉辦第二屆「ORT叢林搜索救援專長班」，學員透過GPS衛星定位、叢林穿越及搜索實作課程，提升官方及民間搜救單位的救援能力。歷經28小時課程，共計47人順利過關結訓。
高市府消防局第二大隊大隊長邱榮振表示，不同於東高雄第六大隊下轄百岳之山域，第二大隊轄內的柴壽山雖屬郊山，但地勢複雜多變，除專責的鼓山消防分隊外，須透過初、進階的訓練課程，帶領其他支援分隊的新人熟悉特殊地形，強化山野技能本職學能及個人搜救能力。
20日課程由山域專家李麗瑛講解GPS地圖系統運用技巧，訓練消防人員基礎定向與定位能力及野外實作。21、22兩日課程則由中華戶外探險協會雲豹工作隊教官群指導，前往內惟古道東段及南柴壽山區域，學員實際體驗叢林穿越的困境，學會利用特殊器械開路，繩結、確保及傷患搬運技巧，課程還特地延伸至夜晚，感受擬真難度。
據悉，柴山整體攀登難度並不高，但離開木棧道、進入南北柴壽山秘境前的原始林路況相當差，甚至要砍路才能抵達。消防局坦言，北柴壽山天然野徑、岔路多且形成網絡狀，警消人員甚至是轄區軍方人員進入，不熟衛星定位及地形地貌方位一樣會迷路，只憑記憶根本走不出來。
據悉，高雄市左營及鼓山地區周圍有數座珊瑚礁岩山，包含壽山、半屏山、龜山等，東側有蓮池潭，西側為平直海岸線，西北東南因沙洲阻隔，形成潟湖，以前稱為萬丹港，即今日高雄軍港。所以左楠地區有平原供進一步發展、有山可做自然屏障，優越的地理形勢，自明鄭時期以來，即是軍事、拓墾、交通發展重心。據悉，明清以來，壽山就是一個重要的軍事標地， 1937年中日戰爭爆發，日軍把高雄做為進軍東南亞之《南進基地》，將萬丹港（壽山北面）改建成為左營軍事港區，當時壽山也設置高雄要塞司令部，高雄的防禦得到全面性提升。
高雄柴壽山在二次世界大戰期間，更是日軍在台期間三座（基隆、澎湖、高雄）重要軍事要塞之一，也是日軍南進基地；就以高雄柴壽山為例，二戰結束日軍在該山區遺留了許多軍事遺址與地下工事遺構如坑道、框舍、穹窖、槍砲陣地、防空洞等至今任保留完善，可見高雄在太平洋戰爭期間，是日本南進基地與戰略要塞之重要性。雖然部分由戰後國軍沿用，但隨著軍隊縮編、要塞解除等政策，許多的工事遺構，逐漸遭人遺忘。
學員黃瑄豪表示，柴山雖鄰近市區、24小時都有許多民眾到此健行，但「說小不小」，加上叉路、刺藤、毒蛇、懸崖多，會爬百岳者不見得能克服柴壽山的「天然」環境，搜索救援單位進入仍有一定難度，定期訓練及團隊默契培養是必須的。
學員田開華表示，「曾為海軍的一份子，褪下戎裝後藉由主辦單位指導員的軍事古蹟介紹，及搜索救援人員串在一起，和大自然搶時間保護人民安全，很另類也鮮活的無硝煙作戰感覺，也是另類的全民國防教育，實用繩索結及智慧手機定位與離線地圖等輔助工具實作，增加爬山的風險管理能力，烈日下伙伴們同心協力的仿真搶救傷患綜合實作，徹底把一日課程完整驗收，感謝教練群的用心，用經驗提醒山要教我們的事，山永遠在，平安無價」。學員林柏翔表示，「樂觀學習，能將運用繩索吊掛與搬運技巧，增強基本常識、配備，減少更多憾事發生，以達到戶外安全宣導的意義」。
對此，中華戶外探險協會理事長宋汝夔表示，「搜索與救援」本來就分屬兩項不同的專長，消防人員原本就專精於「救」難，但「搜」索能力牽涉地域及現場環境之特殊性，仍有強化個人行進能力與團體搜索技術的空間。盼透過科學化的方式取代傳統地圖式的搜救，同仁熟系柴壽山特殊地形及繩索相關搜救技能，一旦遇上民眾求援，便能快速到場接觸、救回需救者。政府若能對大眾推廣防災、自救技能、戶外探險相關技術、災地搜索與基本繩索架設專業課程，不但可讓民眾多接觸戶外活動，還可學習城市或戶外危機處理自救技術，將可備不時之需。當然，健行服裝（鞋）、行動糧、背包、手機離線地圖、登山杖、手機、哨子、照明設備及水也是不可或缺，最重要的是，無論新手或經驗豐富的老手，以求安全為重，盡量不要自行單獨從事戶外探險活動。
歷經28小時課程，高市府消防局十全、新莊、中華、左營、鼓山、大昌、鼎金等分隊，及中華戶外探險協會隊員共計47人順利過關結訓。
高市府消防局災害搶救科長蘇裕銘建議，現今科技時代人手一機，民眾到山野健走，可以利用手機安裝，可記錄行走軌跡的APP，安卓系統有「Oruxmaps」、「綠野遊蹤」。iOS系統有「山林日誌」，搭配預先下載的離線地圖，將可確保自身在山中不致迷失方向，遇難時（迷路）也能報案提供精準定位之相關資訊。
本次課程針對高雄區域郊山，透過技術經驗分享及專業人士解說，讓學員了解各類別戶外探險活動執行的場域之特殊性。而課程中也讓學員進一步了解高雄柴壽山從古至今之相關路線圖，辦理健行安全與人身配備宣導課程，避免山友誤闖管制區而走失受困且遭開罰；課程內容多元實用，學員反應熱烈，包含叢林穿越、實用繩結教學、柴壽山場域認知、求生起火、確保技巧、擔架製作、傷患搬運、日夜間困難地形通過等，課程多元實用，學員反應熱烈。
▲簡易式擔架製作。（圖／中華戶外探險協會雲豹工作隊提供，2022.10.24）
▲野地避難小屋製作。（圖／中華戶外探險協會雲豹工作隊提供，2022.10.24）
▲夜訓，行前勤教。（圖／中華戶外探險協會雲豹工作隊提供，2022.10.24）
▲歷經28小時課程，共計47人順利過關結訓。（圖／中華戶外探險協會雲豹工作隊提供，2022.10.24）
宋德威 陳佩琪／高雄報導
每年奪走1萬多條寶貴性命 3個動作救人救己
依據衛生福利部110年死因統計，腦血管疾病是國人第四號殺手，平均每年奪走1萬多條寶貴的性命。另外，依據國民健康署2002-2017年研究顯示，有高血壓、高血糖、高血脂的民眾發生腦中風的機率分別是一般民眾的1.72、1.43、1.36倍，顯示三高會增加發生腦中風機率。腦中風不僅容易導致失能的後遺症，也會造成照顧者及家庭經濟的沈重負擔，更會嚴重影響生活品質。
為喚起民眾對腦中風的重視，世界中風組織（World Stroke Organization）將每年10月29日訂為「世界中風日」，今（111）年主軸為「識別腦中風 爭取時間是關鍵」(Raising public awareness of stroke signs and the importance of precious time)，呼籲大家重視預防腦中風的危險因子，牢記腦中風的相關症狀，避免因延誤送醫，而造成終身遺憾。
掌握8大危險因子
腦中風遠離您
腦中風8大危險因子，包含:高血壓、糖尿病、膽固醇過高、心房顫動、運動量不足、肥胖、吸菸及腦中風家族史等，國民健康署吳昭軍署長呼籲民眾，中風與心血管疾病息息相關，若出現如:心律不整、心跳忽快忽慢、心跳不規則等症狀，應盡快尋求醫師的協助，進行相關的檢查，避免耽誤黃金救治期。
50歲的黃先生，有高血壓及家族中風病史，近日因工作忙碌，經常發現心跳忽快忽慢，有時發生每分鐘心跳高達150次的現象，以為是工作壓力導致而忽略身體的警訊，有一天在公司聚餐時，突然右臉歪斜，口齒不清，連喝水都會漏水，嚇得同事趕緊撥打119送醫，經醫師診斷為心房顫動，引發腦中風。因為心房顫動容易形成血栓，增加腦中風的風險，所以應定期接受檢查，黃先生也在醫生的建議下，定期回診及改善生活習慣，持續追蹤都沒再發病。
為早期發現慢性疾病、早期介入及治療，民眾可藉由參加健檢或政府提供的40歲以上，每3年1次及65歲以上每年1次的成人預防保健服務，來了解自己的健康狀況；檢查報告中，若血壓、血糖、血脂有出現紅字數值，務必尋求專業醫師的建議，並調整生活習慣，如：戒菸、三低一高（低油、低糖、低鹽、高纖）飲食原則、規律運動（至少每週累積150分鐘的身體活動量），若有三高（高血壓、高血糖、高血脂）的現象，建議應加以控制(血壓維持在120／80mmHg、空腹血糖值<100 mg／dL，以及低密度膽固醇<100mg/dL）及體重控制（BMI維持在18.5-24），腰圍男性小於90公分，女性小於80公分，遠離腦中風的威脅。
3個動作
救人救己
為協助民眾快速辨識腦中風徵兆，國民健康署提供腦中風徵兆口訣「微笑、舉手、說你好」，當身邊有人不舒服時，可請他(她)做以下動作:
微笑：是否有嘴角歪斜臉不對稱。
舉手：平舉雙臂，是否無力下垂。
說你好：是否說話不清楚。
如出現以上任一症狀，不要自行開車，應立刻撥打119，並記下發作時間，3小時內迅速就醫，把握黃金治療期。
國民健康署
8成孕婦盼陪伴 呼叫神隊友一起參與
媽媽在懷孕過程要面對賀爾蒙變化、身體的不適、不安的情緒，因此伴侶的陪伴與支持，在此時顯得十分重要。依國民健康署調查發現，逾8成的準媽媽都希望伴侶能夠主動了解孕產知識、照顧孕期需求，準爸爸如果能更積極陪伴，一同瞭解懷孕及生產知識，會讓孕婦的心情更加安定；懷孕不是一個人的事，準爸爸努力參與、用心傾聽，會讓媽媽更心安、寶寶更健康。
準爸爸提十大疑問？
根據國民健康署與「嬰兒與母親」雜誌合作，於111年2月至3月期間舉辦北、中、南共6場焦點座談會，邀請數十位爸媽分享懷孕、生產及育兒的心聲。結果顯示， 8成以上的媽媽都希望伴侶能在自己懷孕、生產及育兒期，給予陪伴及支持。另外也整理出爸爸們最關心的10大問題，對於爸爸們的疑惑，國民健康署提供建議如下：
孕期營養要注意什麼？
媽媽於孕期應注意飲食均衡，初期可攝取深綠色蔬菜、豆類等富含葉酸的食物；中期則建議補充鈣質，預防小腿抽筋；後期可多補充鐵質，如：紅色肉類、深綠色蔬菜等，供孕婦及胎兒所需。
孕期常見症狀有哪些？
媽媽於孕期常出現孕吐、腰痠背痛、下肢水腫等症狀，此時爸爸可透過準備適合伴侶的食物、幫忙按摩及熱敷等舉動，幫助伴侶舒緩不適。但若出現陰道出血、腹痛、胎動減少、陰道有水樣分泌物、持續腰痠或腹部變硬等其他異常症狀，則需立即就醫診斷。
情緒低落怎麼辦？
當媽媽情緒低落時，爸爸可以透過貼心舉動，如：幫忙分擔家事及育兒工作等，攜手與伴侶度過情緒低潮。另，爸爸除了關心伴侶的需求外，也應注意自己的身心變化，適時與伴侶互相溝通。如有需要，可尋求專業醫師或心理師的協助。
生產方式有哪些？
常見的生產方式有自然產及剖腹產，自然產的產後復原速度較快，但若有胎位不正、前胎剖腹等剖腹產適應症，可與醫師討論，選擇較合適的生產方式。
媽媽哺乳時，我能做什麼？
爸爸可以在伴侶哺乳期準備營養的食物、陪伴侶半夜哺乳、分擔家務等，給予伴侶支持與協助，若伴侶在泌乳期出現乳腺堵塞、奶水過多／過少等問題，可撥打「哺乳諮詢專線」或者洽詢「母乳諮詢門診」。
我該如何照顧與陪伴寶寶？
爸爸在嬰兒出生後除了可以協助媽媽餵寶寶喝奶、使用橄欖球側抱法幫寶寶洗澡等。爸爸還可跟寶寶玩互動小遊戲、親子共讀，多跟寶寶相處，增進親子間的互動，更能了解寶寶的個性及行為。
長輩的育兒觀念和我不同，怎麼辦？
孕產育兒觀念不斷推陳出新，家中長輩的觀念可能不同，此時爸爸可以理性、耐心聆聽伴侶及長輩的意見，成為彼此的溝通橋梁。
什麼是陪產檢假？育嬰假？
爸爸可善用陪產檢及陪產假共計7日的有薪假，陪伴侶進行產檢及生產。另，爸媽也可利用「育嬰留職停薪」及「育嬰留職停薪津貼」，安心在家照顧寶寶。
常見的托育方式有哪些？
常見的托育方式包括公設民營托育中心、公共托育家園、準公共托育中心及保母、私立托育中心及保母等，依據不同托育方式，可向政府申請育兒津貼及托育補助。
家庭、工作該怎麼平衡？
夫妻間可共同討論家庭與育兒工作的分工，在工作及家庭中取得平衡，共同建立幸福家庭。若有困難時，也可向親朋好友尋求幫忙，給自己一個喘息的機會。
懷孕生產對女性而言是一輩子的大事，準爸爸們的陪同在此刻更顯意義非凡，透過孕期產後的互相支持，成為媽媽的神隊友，彼此用心感謝有個好牽手。為鼓勵準爸爸們在孕產育兒階段，成為伴侶的神隊友，國民健康署於今（111）年8月推出首部準爸爸專屬的「爸爸孕產育兒衛教手冊」，提供準爸爸們在孕期照護及育兒上的知識及技巧，讓準爸爸共同參與生兒育女的人生大事。如有孕產相關問題，歡迎撥打孕產婦關懷諮詢專線0800-870-870（國語諧音：抱緊您，抱緊您），將由專業人員為您解答，或者至「孕產婦關懷網站」查詢孕期健康照護資訊。
國民健康署
國內眾所矚目的金門大橋工程10月30日開放通車，高公局表示，業經通車前勘驗，相關行車安全與順暢所需項目，經高速公路局會後檢討可於28日改善完成，交通部王國材部長為求謹慎，於25日再次邀集高公局及相關單位召開會議檢討確認後，決定金門大橋10月30日開放通車。
高公局說明，金門大橋工程於10月24日辧理通車勘驗，就路面排水、交通工程、交通控制系統及機電照明等與通車相關項目進行現場勘驗，經高速公路局與廠商及監造單位檢討，評估影響通車部分之事項可於10月28日改善完成。高公局並已於10月25日將勘驗及檢討結果通知金門縣政府，可於改善完成後開放通車。另交通部王部長關心金門大橋工程及通車準備情形，特於25日下午邀集高公局及相關單位進行視訊會議，聽取高公局簡報說明金門大橋通車前勘驗結果及通車範圍設施完整性，在高公局說明可於10月28日完成後，交通部王部長指示，為讓關心金門大橋的鄉親及民眾儘早享受國家建設的成果及效益，決定金門大橋10月30日開放通車，並即時通知金門縣政府。
金門縣政府表示，金門大橋確定10月30日通車，在提升大小金交通往來便利之餘，為確保通行安全與順暢，縣府研訂相關管理措施，呼籲用路人加以注意、遵循，以策安全，避免受罰，相關措施主要分為通行管制、流量管控、交通疏導、交通警示等4大項措施。
通行管制部分，大橋車道配置為雙向各一「混合車道」及「行人及自行車專用道」，汽機車應依規定行駛於混合車道，行人及自行車則應於專用道；行車速限一般情況下為60km/hr，如遇強風（平均風力6級或陣風8級）、暴雨（24小時累積350毫米或3小時累積200毫米）、濃霧（能見度小於200公尺），則調降為30km/hr，並建議行人及自行車暫停上橋；另如中央氣象局發布海上颱風警報，或橋上發生重大災害事故等特殊狀況，將進行封橋，以維用路人安全。
流量管控部分，為避免過多大型車輛進入烈嶼地區，造成道路交通不堪負荷，縣府已設立申請「金門大橋大型車通行申請系統」，管控大型車進入總量，屆時非低碳及大眾運輸之「甲類大客車、10噸以上大型貨車及特種車」上橋24小時前均須依規定至縣府「金門觀光旅遊網→指南→相關連結→金門大橋大型車通行申請系統」辦理申請（預計28日起受理申請），未依規定申請者禁止通行，以確保烈嶼道路承載能量。另小型車、機車縣府亦將透過交通控制系統進行流量統計，並將視情況採取相關交通管理策略。
交通疏導部分，考量通橋後將有旅遊團進入烈嶼遊覽，為避免大型遊覽車過於集中某時段或路段，造成道路壅塞，建議遊覽車與旅行業者可適時錯開遊覽時間及路線，並於路幅較窄之車轍道以逆時針方向行駛，以達時間、空間上之分流。另通車初期，考量部分用路人恐較不熟悉烈嶼路網，易影響道路通行效率，因此在重要交通路段、路口及景點等將加強巡視、引導，以維護道路交通安全及順暢。
交通警示部分，為讓民眾瞭解大橋及其周邊道路交通狀況或相關資訊，縣府已於橋上2端、大小金門通往大橋之重要路口節點建置「資訊可變標誌（CMS）」，共計14處，資訊可變標誌將隨前述天候、壅塞等特殊或突發狀況，即時發布資訊，提供用路人及早因應及決策，有效降低大橋及周邊道路壅塞情形；此外，亦將適時透過FB、金門陸海空交通資訊LINE@、新聞稿等管道揭露相關資訊，提醒用路人可善加利用。
金門縣縣府強調，金門大橋屬全國首座跨海大橋，全長5.4公里，為往返大小金之主要通路，通車後往返僅需約10分鐘車程，大幅提升交通便捷性，惟縣府籲請民眾，通車後務必遵循、注意道路交通安全規則及大橋相關管理措施，以確保交通安全及順暢，保障民眾通行權益。
林偉呈整理
金門大橋10月30日開放通車。（圖／高公局）
高雄市政府青年局指出，2022台灣設計展在高雄已於10月23日閉展，但青年創造力仍持續發生。作為史上第一次有青年局參展的台灣設計展，本屆有相當多的突破，從青年設計力大舉介入戶政背板改造開始，包含設計走進家裡、史上最年輕的參展者──第一次高中職生參展、第一次未閉展先得國際大獎、克服疫情限制的台日韓設計共和、局長也是參展者等，這些不僅是學界、產業界對高雄的支持與肯定，也代表高雄這座城市是年輕人築夢成真的最佳舞台！
青年局局長張以理表示，台灣6都中只有3都設有青年局，而高雄正是其中之一，因此我們致力透過多管道，為青年設計師提供舞台，不僅是自己對這座城市的回饋，更樂見設計力在此茁壯成長。本次設計展策展的同時也思考如何媒合優秀青年投入產業開發市場，高雄有許多優秀且精密的製造業，但是對於轉型卻缺乏想像。因此在這次設計展，透過生產力設計力的結合創造新亮點是重點特色，不僅讓產業發現新的發展性，也期望透過展覽找到產業轉型的解方，並讓人才常駐自己的故鄉或看見高雄，開闢通往未來的生產力與設計力。
青年局表示，本次「台灣設計設計台灣」系列活動創造了許多不設限的可能，在展示學生設計力的超青春展區，能看見長輩仔細欣賞作品、閱讀展版文字，體現青年局想進行的世代溝通策展價值，並翻轉過去對設計業的刻板印象；「青春伸展台」展示高雄時尚設計實力的同時，也替有登台夢想的民眾打造Ｔ台，更將限動、迷因帶入展場，讓年輕人體認到設計無所不在。其中以跨國產業媒合與開發為設計出發點的「設計共和」展區作品已開始受理訂單、與健身工廠聯名1,500份商品三日即秒殺；戶政背板改造的設計師詢問度也超高，不僅其他局處探詢，也接到多個縣市單位詢問設計師與改造計畫。最直接的例子即為楠梓區吳淑惠區長與李雅慧議員看到楠梓戶政事務所的背板設計，力邀設計師一同改造該區區公所的旋轉樓梯，形成系列結婚拍照景點，李雅慧議員更爭取高雄在地虹牌油漆贊助，促成在地產業、在地青年設計師共同創造地方新亮點之佳例。
青年局指出，青年創造力正持續發生，除了本次戶政背板改造會持續保留之外，青年局也積極透過「大港經典升級計畫」、「高雄時尚大賞」等系列計畫，讓青年介入產業，讓設計力與生產力結合。其中，高雄時尚大賞決賽暨頒獎典禮延續設計中島能量，將於11月5日於棧五庫盛大登場，活動詳情及索票資訊請搜尋「KFA高雄時尚大賞」FB，或加入青年局IG與Line@（@youth.kcg）帳號，掌握最新訊息。
高雄市政府
青年局局長張以理表示，期望透過展覽找到產業轉型的解方，並讓人才常駐自己的故鄉或看見高雄。（圖／高雄市政府）
青年局透過展覽進行世代溝通，並翻轉長輩對設計業的刻板印象。（圖／高雄市政府）
G035新建機電工程 盛富被瑞峰坑了
上下游廠商陷糾紛 中科院工程延宕
▲國家中山科學研究院-高雄G035新建工程。（圖／瑞峰營造有限公司網站）
▲工程開工祈福動土典禮。（圖截自ＦＢ）
中科院左營海軍新建工程承包商與下游廠商財務糾紛案，引爆該（Ｇ０３５）工程出現疑似包庇、驗收不符等弊端，中科院日前甫傳出人事、洩密等事件後，又爆發出左營軍區工程弊案，已引發檢調單位矚目，是否又是一樁官商勾結戲碼？中科院長張忠誠應站出來說明，以釐清國人注目的眼光！
中科院左營海軍軍區Ｇ０３５新建工程，係由瑞峰營造公司以７億多元承包，其中機電部分２億多元則由東山林公司承攬，再轉發下包盛富科技，值得一提的是，瑞峰公司負責人楊文宋與東山林公司負責人綽號「范范」的范秀芳為夫妻關係。
在該電機工程進度進行三分之二之際，東山林突然要求盛富公司退場，同時對尾款７千多萬元也拒絕支付，引發盛富公司的不滿，忿而向外界揭露該項工程的弊案。
盛富公司指出，會與東山林公司簽約，主要是瑞峰公司與東山林關係匪淺，雖然當時東山林公司資本額只有６３萬元（事後已增資為壹仟萬元），但在瑞峰再三保證下，才與對方東山林公司簽立承攬契約。
不料，在工程尚未結束，即遭東山林要求退場，他質疑這是瑞峰公司設下的騙局，同時也懷疑東山林公司在當時的資本額僅是６３萬元，為何能承攬「國家中山科學研究院-高雄G035新建工程」契約金２億１千萬元，是否業主審核上有明顯瑕疵？
盛富公司表示，這項工程於１０８年１２月份開工，而主辦單位陳姓督導曾在公務會議上強調，１０９年１０月底前要將建築結構全部完成，因本案在１１０年８月到期，但直到１１１年２月本公司與東山林發生退場爭議，該項建築物結構工程還沒完成，顯現工程已遲延超過半年，但業主（中科院）是否執行逾期罰則？
盛富公司強調，東山林公司已連續三個月未支付工程款，該公司也決定中止本案契約，而在履約期間已進場安裝的多項設備、材料品質保證文件資料等，也將保留至終止契約結算清點程序完成後才會交予東山林公司，而為讓該工程糾紛圓滿落幕，只有中科院出面協助，才能讓該公司與東山林結算。
中科院Ｇ０３５左營海軍新建工程相關設備，需遵照法規確實施工，並取得證明文件，其中油槽屬於爆裂物危險設備，必須有設備廠商出廠安全證明，而消防設備亦是，但包括弱電控制箱、電纜線槽、高低壓及電信手孔、數位式水表、消防專用水箱、水錶及水錶架、照明燈具、鋁製軟管、魚眼罩、防爆電氣設備、消防設備、開關、插座、飲水機設備、閥類、防振接設備、高低壓變壓器設備、不銹鋼、SGP、RSG管、地下儲油槽設備等設備文件仍在盛富公司手上，東山林又如何能讓中科院完成驗收？除非文件係為偽造，或中科院驗收放水包庇？
盛富公司強調，根據熟悉在工地施工的工人透露，該項工程Ａ１及Ａ２兩棟大樓消防設備未「完整」驗收（因為消防設備安全出廠證明文件尚在該公司），即已讓官兵入住，萬一發生火警危及駐區官兵生命安全，責任誰該擔負！況且在該公司尚未離場前，也發現這兩棟樓因管道間施作工大，造成衛生設備安裝馬桶處淨空間過小，只剩６０公分影響日後使用，而Ｃ棟衛浴安裝後，門片為內開，受檯面式洗臉盆影響而無法完成開啟，Ｆ棟旁地下油槽之四周護體牆未施作防水措施，將使油槽因地下水侵入，汙染油源，不知這些缺失是否已改善？
負責該工程中科院黃姓處長表示，該工程已「部分驗收」通過，但對於工程施作中，承辦商與下游廠商間的糾紛不便介入；本報聯繫瑞峰營造公司負責人楊文宋，迄截稿前也未回應。
據了解，瑞峰營造公司表面上榮獲金質獎等榮譽，但事實上該公司在官司訴訟上也層出不窮，目前刑事訴訟有６０幾件，民事１６０多件，在公共工程承攬有交通部公路總局第三區養護工程處（台九線瑞峰永安段拓寬工程）、內政部土地重劃工程處（臺中市烏日前竹地區區段徵收工程）、交通部公路總局蘇花公路改善工程（大禹至玉里段）、高雄新市鎮1-2號道路開闢工程（西段工程）、台南都會區北外環道路第２期新建工程、高雄新市鎮1-2號道路開闢工程（東段工程）等。
盛富公司指出，中科院工程屬實為國家重大項目，但對專長道路施作的瑞峰公司標覽左營海軍設備工程，故意坑下游廠家，且工程做得離離落落，除了延誤完工工期，且迄今還未完整驗收，呼籲中科院在驗收時務必嚴格把關，同時也質疑瑞峰出示的出廠文件有問題，必要時會向檢調單位舉發。
▲瑞峰公司負責人楊文宋。（圖截自瑞峰營造有限公司網站介紹影片）
蘇小刀/文
▲高雄市議長曾麗燕希望大家一起捲起袖子為這片土地努力！
高雄市議會議長曾麗燕就任後馬不停蹄走遍高雄每一個角落傾聽民意協助有需要幫助的人，她做好萬全準備工作就等待機會再來能再以市議會議長身分一起跟著高雄蛻變成長；讓大家過好日子。
「高雄人等太久了」，在高市議會歷經3屆議員逾10年努力催促下，國7高雄路段環評案終於過關；議長曾麗燕感慨表示雖來得太遲，但希望工程如質如期完成，除紓解國1帶來市區交通壅塞，更要促進高雄產業運輸的貨流順暢。
只要對壯大高雄有利曾麗燕主政是不分黨派，她要向高雄人有所交待，市長陳其邁在第一時間就傳遞國7環評審查通過的消息給曾議長，曾麗燕感覺非常欣慰，因為「高雄人等太久了」，雖然環評過關來得太遲，還是希望能配合橋科、路科、楠梓產業園區及半導體S廊帶，為高雄帶來產業轉型效應與大躍進。
▲做人要重情義，曾議長對前議長女兒許采蓁繼父志參選全力相挺。
做人要重情義，前高雄市議會議長許崑源遽然去逝，在當議員期間感恩許前議長的照顧和幫忙，獲知許前議長最珍愛女兒許采蓁要代父出征，曾麗燕全力挺許采蓁為她加油打氣，此外年輕的鳳山區議員鄭安秝尋求連任，有聚會場所曾議長帶著鄭議員拜票尋求支持，她對年輕一代有意從政都傳承經驗為年輕世代加油打氣，祝福有心想讓高雄更好、更有內涵的每一位年輕人一起捲起袖子為這片土地努力！
前鎮小港鄉親提起曾麗燕都會膩稱她為《燕子媽媽》，她從政動機很良善，就是以一個母親和妻子的角色挺身而出、為大眾服務。原因是只想單純的幫助和 照顧弱勢，讓這個社會找回活力。
需要她時麗燕都在！前鎮停車場設計有缺失，致使中型貨車出入不便，里長請議長曾麗燕協助爭取改善便民。《燕子媽媽》應里長之託立馬約交通局養工處現場會勘，了解問題，解決問題。並爭取年底前收費不增，增設照明設備及監視器以利民眾。
草衙聖安宮物資發放，曾麗燕參與聖安宮的物資發放活動，希望經濟弱勢的好朋友們都能平安，也期盼透過物資發放拋磚引玉，讓社會上更多好心人伸出援手，幫助需要的人。
曾麗燕聽到許多機車族用路人希望純邦國宅對面增設待轉區；還有擴建路、國華一街待轉區因為上下班車流眾多，請求擴大的請託，現在為各位完成了！她表示真正的關心不是喊口號，是為大眾解決問題，讓每個市民都能出入平安！
監督市政也是議長曾麗燕重要工作，她表示在本屆會期將屆之際，期許陳其邁市長不忘初衷，兌現對市民的所有承諾，也期許全體議員與高雄市政府團隊堅守崗位至任期的最後一分鐘。曾麗燕仍不忘進步高雄仍面臨多點缺失如高雄市工安、治安問題頻傳，房價高漲，讓打造宜居城市的願景蒙上一層陰影。接下來的地年底迎接市長、議員、里長選舉，期待所有參選人秉持公平競爭、優質選舉原則，爭取民意支持，更期盼市府團隊嚴守行政中立，辦理年底選務工作。
曾麗燕是議會大家長，但議員有四年任期制，她祝福再參選議員大家都能連任成功但天下無不散的宴席，除了祝福爭取繼續為民服務的議員連任成功，對於不再尋求連任的高閔琳議員、許慧玉議員、林宛蓉議員等，致上敬意，對市政無私的奉獻，市民會記得你們的付出與努力。
林韋呈/文
高雄市議員康裕成的競選廣告與市長陳其邁同框，地方盛傳這是下屆府會新首長組合，康裕成在三民區激烈選區不敢掉以輕心， 她支持18歲少年人擁有公民權也為女性發聲，請市民投下同意票，贊成18歲擁有公民權，享有選舉投票的權力。
曾任高雄市議會議長康裕成在任內銳意改革對市議會帶來新氣象，下屆高雄市議會龍頭改選，康裕成是呼聲最高人選之一，除了她能駕輕就熟主掌議會外，她也是與蔡英文總統是台大法律系同學對她很有加分作用。
台大法律系畢業的康裕成，出身北一女不但書讀的好，也是熱愛體育田徑和游泳都是拿手好戲，文武兼具，因此政壇一直有個疑惑為何她與蔡英文總統一樣只愛穿長褲罕見穿裙子，其實她是愛運動活動力強穿長褲較得體也較方便。
本屆最後一個會期，康裕成很認真回顧四年來她質詢焦點並列入追蹤，如她長期推動民族社區重建，她表示，感謝市府提供重建法令和社區協調的幫助，並進駐社區都更工作站，但目前進度僅有50%，期盼市府持續努力推動。
康裕成指位在高雄鐵路地下化的綠廊帶旁的民族國宅即將全面完工，但老舊國宅與綠廊帶景觀落差大，民族社區國宅為例，共有2384組所有權人、住戶 5039人，但只有一張建築使用執照 ，如何改建？
康裕成希望民族社區分棟都更1坪換1坪，副市長林欽榮表示，民族社區都更，被只有一張建照綁死 ，但有解套方法， 且契機已到，鐵路地下化後的民族站就在旁邊，未來捷運黃線也會穿過。
康裕成重視女性議題，像是月經貧窮問題，她指出，市府提供弱勢女性在學校及公共場域的生理用品情形已有成果，但希望求市府擴大辦理，並加強原鄉和偏鄉的需求，重視區域資源分配。
此外如公共場合的植草磚和樓梯間樓板面不夠，穿高跟鞋的女性只能靠藉腳尖著地走路真是危象環生，還好很多穿高跟鞋女生都有練過，但是還是請市府的公共設施新建時也要重視女性走樓梯階的安全，部分措施不夠有善。
打造海綿城市也是康議員歷次質詢焦點，她說，公營停車場不透水鋪面比率已由88%減為71.2%，希望市府持續努力推動，同時改善停車場透水植草磚對女性穿高跟鞋的不友善問題。
康議員針對2018年至2022年質詢議題成果進行追蹤，首先是成功爭取建置寶業滯洪池遊戲場，她說，感謝市府在質詢半年後完成建置，寶業滯洪池已成為地方最愛的休憩場所，兼具滯洪和玩耍功能。
康裕成也長期重視都市減躁問題，她請環保局實測真的超標，且已持續很長一段時間了與建設公司協調均無解。今年5月，又接獲同盟路的住戶反映，捷運能源站的變電設備其低頻噪音也擾人清夢，日夜不停。
減噪糾紛都困擾市民一段時間了，她總質詢時向市長陳其邁反應，陳其邁展現鐵腕，表示「7天不提改善方案就勒令停工」、「請捷運公司即刻改善，直到居民滿意為止」。
康裕成表示，陳市長的鐵腕讓市民有感，也暫時解決了市民的擔憂，但是減噪改善仍在進行中，仍須繼續追蹤，並請附近的市民朋友也一起監督。
有關市民最愛的棒球運動，康議員曾經質詢關注澄清湖棒球場使用率偏低議題，要求市府儘速改善，亦獲得成果；她說，110年至 111年使用情形有明顯進步，從零場增加到逾20場，並有台鋼雄鷹隊的高雄主場球隊進駐。
三民區市民最關切的中區焚化爐除役議題，康議員成功爭取陳市長允諾2025年除役及回饋金續發；果菜市場道路用地變更為批發市場用地，也在康議員質詢後迅速完成。
康裕成亦追蹤高雄表參道計畫三鳳商圈門面改善、淨零排放等議題，要求市府重視及推動。
專業律師出身的康議員表示，今年11月26日大選需多領一張票，這張票可以決定18歲少年人能否有投票權，請市民投下同意票，贊成18歲擁有公民權，享有選舉投票的權力。
謝慧真/文
屏東縣好山好水好倒霉！？屏鵝公路上每逢假日充斥著許多車子，尤其許多奇奇怪怪的車子，對啦！超跑！從沒見到的高級超跑，在這條路上只要停下來數十分鐘一定能看到！不管有沒有車頂的，什麼車頂？那叫敞篷啦！沒水準！那個叫敞篷車啦！很多超跑都在那邊呼嘯而過，不過很多超跑都從外地來的，結果，在那邊就設了科技執法，都要限時通過，意思說，你通過那個路段要八分鐘平均七十公里，結果你用了五分鐘就通過了，表示你就超速了，那就要吃上罰單，所以那個路段就變慢了，於是不管南下北上大家被罰怕了，就習慣性堵車，也就習慣被守法，但該路段也就被塞車了！而縣庫就大進帳了！
現在屏東縣很多地方啟用了科技執法，科技始終沒有人性，很多地方只要臨停三分鐘主動拍照，六百幾百的就飛了，荷包就瘦了！以前警察還有人性，現在科技姓「科」沒心情與生命跟你聊天的，設定好的時間與公里數，說拍就拍說攝影就攝影，沒在講情份的，只看準你的荷包，沒在顧念你的心情與你家的生活與經濟，紅單開出去，你能繳就繳，不能繳就由執行署來執行拍賣或扣繳你的薪水或財產，該繳的跑不掉，反正誰叫你不守法？不守交通規則？
五星級的縣長！連續蟬聯五次的潘孟安縣長，曾在議會對議員說：縣民給我們權力不是用來開紅單的！但事實證明，他在位八年，屏東縣的交通罰單是越開越多，112年屏東縣年度總預算暨附屬單位及綜算表計載，罰款及賠償收入：725059(千元)單位）換算數字為，七億二千五百零五十九萬元年度預算，這表示，在111年度罰款及賠償收入項目，已經達到七億二千萬左右，所以112年才會編列這樣的預算，這表示屏東縣民是多麼不守法？還是警察多會開罰單？還是警察壓力得多大？還是科技得多會執法？還是潘縣長多勤政「愛民」？五星級是怎麼來的？安居樂業？原來被開罰單也是縣民的樂趣之一？這屏東縣民是有多麼被虐狂呀？
根據當年104年的質詢影片內容，當時主計處長回覆劉淼松議員時說：當時的開出去罰單數是四點六億，當時編列的罰單預算是兩億多，已經達到法定預算數還超標兩倍，當時潘孟安縣長還說不知道為什麼會開這麼多罰單？還說要檢討？現在潘縣長任期剩下不到百日，112年的總預算也編列完成，罰款及賠償收入項目也出爐，確定是七億二千五百零五十九萬元年度預算，現在一直在設立科技執法，縣政府的荷包一定飽飽，但可憐是平均所得在全國排名吊車尾的屏東縣民，卻得為罰單繳庫，縣府不苦民所苦？卻編列罰單預算每年遞增，而那些民代議員到底看懂不懂那些預算書呢？
屏東很會蓋停車場，放煙火，至於福利？沒有！但只要活動的，可以搞宣傳的，縣府都樂於辦理，以前都搞不懂為什麼被評比財務屬於葉克膜級的縣府，為什麼有錢可以辦活動、放煙火？現在終於搞懂了！因為羊毛出在羊身上！因為有小金庫！只要認真開罰單？反正幾百、幾千元開，縣民不守法，警察努力工作，交通隊用力開罰單，科技執法用力執法，拖吊車努力拖車！罰單預算多編一點，反正議員也看不懂，民眾也不知道，這樣幹了八年，現在罰單預算七億兩千多萬，連台北市都比不上屏東，真是五星級！難怪可以放煙火放了四百八十秒！真的是財務自由、財務飛行了！原來屏東縣民好驕傲！罰單金額全國第一？這不知道是不是雜誌社也列入評比？五星級的項目欄位？潘縣長幹了八年的縣長，罰單數攀高到七億二！真的當屏東縣民都姓潘啊？
高尚大
▲咬傷選手的蜂窩。（圖／讀者提供，2022.09.27）
▲選手遭蜜蜂咬傷不久，醫護人員進行救護處理。（圖／讀者提供，2022.09.27）
25日上午7時在南台灣墾丁舉行一場名為「2022 斯卡羅SEQALU 越野跑」賽事，不少戶外玩家共襄盛舉，在活動開始沒多久，當領先集團衝進茂密叢林中，因不慎觸動蜂窩遭攻擊，即刻停賽在CP2休息站治療，造成不少選手無法繼續前進而折返棄賽，轄區警消獲報也上山協助處理傷者送醫；另，不少讀者表示，疑主辦單位成績排名出現烏龍事件發生，折返的人沒有跑完也有成績，導致當天名次系統大亂，跑友抱怨聲不斷。所幸主辦單位在賽事結束後也即刻進行調查與修正，將烏龍事件狀況解除。賽後不少跑友在網路上抱怨，議論紛紛，「主辦單位的危機應變須檢討」「為何折返棄賽的選手也有成績？他們也沒有跑到賽事路線的CP3沒有拿到信物也有成績？到底」「我們要的不多，只求公平」。
據了解，該賽事位於恆春半島的墾丁舉辦，選手由大灣公園出發，經六福山莊、石牛溪、大山母山折返原點，全長約16公里，因地形特殊與環境優且時雨時晴之天候，讓不少民眾慕名而來參賽。事發後不少越野玩家再社團群組抱怨，也向本報爆料；一名師姓跑友表示，在台灣，越野賽事世近幾年才興起的新興項目，參與的族群正緩慢而紮實地累積中，對主辦單位而言，要將賽事辦得好、辦得久，確實要注意與學習的事情還很多，慶幸的是，已經有好幾個單位的能力水平真的已經超級無敵讚！這次斯卡羅越野跑在出發路程中，參賽者遭遇虎頭蜂攻擊，以至於近百人中途折回，不得不中斷整場賽事，造成一片混亂，主辦單位在活動結束後立即發出道歉信，坦白說，誠意是有，但期望在戶外活動已成主流的未來，各類賽事主辦單位，面對各種緊急危難狀況，能夠有更周詳完善的應對方式。
一名黃姓選手表示，在賽前都有去看路線與練習跑，在比賽的時候到了第二補給站，就聽站內的人說前面有虎頭蜂不能過去，後來約有30多個都在補給站，喊著「別過去，有虎頭蜂」「應該要棄賽了」「看主辦單位怎麼辦？」「要回去了，蜂窩也不會自己跑走」我走過去，蜂群還正好在要轉彎處，而主辦單位那時也沒做其他的處置，就一堆人擠在那邊喝飲料，你看我，我看你，當下自己看離線地圖路線，就往回走下切溪床，繞過蜂窩再繞回原來比賽的路，結果那時就已經很多人回去了，我以為他們棄賽或跑錯路，所以也沒理他們，那時他們還跟我說我走錯路，當時才上午8點左右，自己怕走錯路那時還有截圖離線地圖，所以很肯定時間，後來完賽才發現他們應該沒照正確的路走，因為在時間上不太可能，因為是比賽，當時也覺得晶片應該有GPS定位，反正到時他們就慘了，因為ㄧ開始跑我是在第二集團，第一集團的有下虎頭蜂那邊，但常理的時間應該不會那麼多人已經回程了，第二集團還塞在虎頭蜂的第二補給點，第一集團已經回來了？而當我下切溪床回到正確路段時，跑到第三補給站領手環的地方，那時我有問工作人員是否我前面已經很多人了，但工作人員說還好，因為我當時都一個人跑，以為我離第一集團很遠了，下切溪床又多跑了一公里，第二集團又困在第二補給點，所以我應該領先很多，就很輕鬆跑了，結果後來邊跑邊問，怎麼好像很多人都回去了，我變成很慢的集團了？回到終點，朋友告知好像有很多沒手環的其實也都算成績？後來上臉書的《越野賽事》相關專頁，才發現也有很多人談到此事。
黃姓跑者強調，共有下列2點建議主辦單位須改進，一、有虎頭蜂主辦單位應該告知選手該如何處置，當時大家都在補給站浪費時間，也都沒人知道，後來自己跑回來時才知道有排除狀況，但當時很多選手就直接折返了。二、第三補給站的領取手環，主辦單位也沒去檢查選手是否有手環？三、感覺晶片也沒gps，只有計算時間而已，那如果我跑到一辦就折返，成績也應該很好，據一些朋友的名次，他們也覺得怎麼他們前面有100多人？有點感覺自己好像笨蛋一樣，還因下切溪床落差小摔到，因第一次比賽，還跑了很多次墾丁來熟悉路線，還花了很多錢買裝備準備比賽，希望主辦單位能給各位選手們一個交代。
另外，一位林姓參賽者表示，這場賽事賽道很有特色，但突然的虎頭蜂擾動，導致當天有跑友停在賽道中途現場等待，最後只能帶著遺憾撤退，間接影響了後面晶片計時的公平性。也許當時工作人員若能快速應變，協助選手繞路避開蜂窩處繼續比賽，那麼這個未完賽的遺憾或許就可以避免。畢竟突然來的蜂螫是屬於大自然不可抗力，承辦單位後續還是有進行追蹤，辦活動很辛苦，希望能從這個事件得到學到一些經驗，在往後的活動避免再發生類似的事情。
不久前轟動一時的公共電視戲劇《斯卡羅 SEQALU》，讓民眾可以如同南台灣斯卡羅部族的勇士在瑯嶠大地奔跑，自由馳騁在恆春半島的山林、溪谷、叢林以及草原上，親身體驗步行在自然山海美景，沉浸感受斯卡羅劇中的歷史和文化。該賽事有健行 6 公里的活動及越野跑 16 公里，讓玩家深度沉浸體驗恆春半島的人文歷史和自然地理。
對此，中華戶外探險協會理事蔡坤霖表示，原則上，只要「不要去招惹到蜂群」，牠們是不會主動攻擊人類的。當遭到蜂螫時，傷者的傷口會出現明顯腫脹、劇痛及嘔吐、意識不清等症狀，嚴重時甚至會發生急性肝炎、腎功能減退等危及生命的症狀，一定要儘快送醫救治。從事戶外活動，自身安全很重要，若遭蜜蜂攻擊，建議可即刻趴下在地上翻滾，讓蜜蜂無法叮咬，另外，也可以使用爛泥巴塗全身，讓人體體味作隔離，確保自身安全，而在行進過程中，須隨時注意週遭是否有蜂窩，勿驚動，且繞道而行。
▲事發不久主辦單位也立即發文，表示深感抱歉，積極處理及問候遭蜜蜂叮咬受傷的傷者。（圖／讀者提供，2022.09.27）
調查組／屏東報導
9月30日上午9點，由總統蔡英文、台船公司董事長鄭文隆、立法院經濟委員會召委賴瑞隆委員及國防外交委員會廖婉汝委員、國安會秘書長顧立雄及黃曙光諮詢委員與副秘書長陳文政、退輔會馮世寬主委、國防部長邱國正及海軍司令梅家樹上將、經濟部曾文生次長、中科院徐炎廷副院長等人，於台船公司高雄廠主持「海軍玉山軍艦交艦典禮」。
「玉山軍艦(YUSHAN)」(LPD-1401)全長153公尺，船寬23公尺，滿載排水量10,600噸，最大船速21.5節，實測22.1節；台船公司於四年多前，接受委託為海軍承造新型船塢運輸艦，本艦完成後，將成為我國海軍重要兩棲作戰艦艇，擔負起南海及外島運輸主力。因此，台船公司全體員工兢兢業業，結合中科院及各協力廠商，全力投入本建造工作。
台船公司鄭文隆董事長指出，本船之設計，具有載運登陸戰車、登陸艇、直昇機、彈藥、物資、及執行醫療救援等功能，並具有匿蹤型外觀、電磁脈衝防護、智慧型調水系統等特殊性能，可以提供海軍離島物資運補及人員運輸；因應天然災害時，亦可以執行救災、臨時野戰醫院及國際人道救援；若是戰時，因配置有完整的防空與對海面自衛作戰能力，能長時間在外海獨立遂行兩棲作戰，執行增援、應援及歸復離島作戰任務並擔任海上機動野戰醫院。台船公司對於能夠承造海軍新型兩棲船塢運輸艦深感榮幸，「玉山軍艦」將成為我國海軍新型兩棲作戰艦艇最新戰力，同時擔負南海及外島運輸主力。
本案履約標的除了「玉山軍艦」外尚有5艘LCM登陸小艇，置於典禮台的右側，這五艘小艇是採用5383全鋁合金材質製作而成，有別於傳統平底型而採V型底設計，於滿載時船速高於21節，油耗、船速皆優於海軍的需求規範。LCM主要的功能為戰時登陸搶灘，承平時期則可以支援離島軍需品及民生物資運補，其艇內甲板空間，可裝下悍馬車兩輛或是15噸輪車一輛。這五艘，其中四艘將置於「玉山軍艦」塢槽中，一艘供岸置備用。
本建造案於107年4月13日簽約，108年5月6日開工，110年4月13日命名暨下水，歷經1,631天於9月30日交艦。四年多之建造過程，面臨全球新冠疫情肆虐、百年難遇之航運衝擊、及傳統產業缺工極大之挑戰，惟在台船公司，和周邊承攬商全體人員努力下，逐一應變，克服各式困難，讓衝擊降至最低。台船公司特於會場中也特別安排了部分基層員工，及承商代表參加典禮，台船董事長鄭文隆藉此典禮機會也向所有投入人員之努力表達最大的感謝及敬意，現場來賓亦以熱烈的掌聲鼓勵之。
此外，停泊於在「玉山軍艦」正前方，典禮台右側這艘仍在建造中的浮吊船，名為「環海翡翠輪」(Green Jade)，是台船子公司台船環海風電工程公司所投資，為全世界第二大等級的海工浮吊船；船上白色的全迴旋吊車塔柱有110公尺高，比豎立行走於台船船塢上88公尺高的紅色巨霸門型大吊車還高，白色塔柱旁的紅色吊臂舉升起來時，高度達165公尺，舉升重量達4,000噸，此吊重舉升能力將有助於離岸風場風機逐年大型化的鋼構搬運、施工與風機的安裝。「環海翡翠輪」預計明年中完工，將率領國內其他之海事工程大小船舶，開始投入各大風場海下基礎及大型基樁、風機、海上變電站等設備的海上運送、施工與安裝，也將正式開啟我國海事工程的本土化能量。
同時位於「玉山軍艦」後方，典禮台左側台船小船塢內的軍艦，是排水量超過20,000噸的新一代快速戰鬥支援艦磐石軍艦，正在台船修船塢內進行保養，這是台船在104年1月23日完工的油彈補給艦，交艦後每年磐石軍艦都會回到台船母廠，此次也是進行年度歲修維護保養。台船和海軍年復一年的合作，落實政府推動國防自主造修合一的政策，更衷心期盼海軍長遠規劃船艦，民間持續投資造修，強化國防船艦產業本土化與造艦技術提升。
於交艦典禮活動，典禮台正前方是主角「玉山軍艦」、向左看是過去主角「磐石軍艦」，向右看是未來主角「環海翡翠輪」，亦即環景180度視線所及之軍艦、船舶、廠房設備，皆是蔡總統上任以來揭櫫及推動的重大政策：國艦國造、造修合一，及離岸風電海事工程等範疇，一路走來都由台船公司默默與逐步落實！
台灣國際造船股份有限公司
秒讀懂翻轉文字的獨家秘訣
2022台灣設計展即將舉辦，魔翻文創表示，歡迎登島一起探索文字不同的樣貌，循著各種姿勢的多端變化，看見文字含意裡的另一個開端。來一場練筋骨翻跟斗的逛展初體驗，正面看、倒立看、橫著看、往左彎、往右轉，就連照鏡子也不能放過的獨特，就等你們來現場翻玩挖掘體驗！
魔翻創辦人林國慶受邀成為2022台灣設計展參展團隊之一，他表示文字是記錄人類文明的重要角色，也是超越時空的歷史符號。依循著時代的脈動，伴隨著人類歷史的更迭，文字充滿著無限的變化，尤其是漢字，經過上千年的演變至今，成為世界上最多人使用的文字。
林國慶因緣際會發現漢字能多元的翻轉閱讀，運用鏡射、陰陽、翻轉、四方連續、圖文轉換、同字雙讀等等，各式探索漢字的無限可能。翻轉文字如何打破以往的規則、展現台灣意識，以獨創設計的感動，體現文字多元樣貌，透過網路平台，將翻轉文字導入新聞事件，引領國際媒體報導，成為事件新聞的主角。
2022 台灣設計展 高雄
09.30 ㊄ ～ 10.23 ㊐
設計中島｜高雄港蓬萊商港區8號碼頭
戴金倪整理
中央流行疫情指揮中心９月２９日表示，經持續監測國際及國內疫情，疫情正以穩定可控方向發展，在評估國內防疫與醫療量能後，為邁向防疫正常生活，自10月13日零時(航班表定抵臺時間)起，入境人員免除居家檢疫，改須進行「7天自主防疫」，並開放相關邊境管制措施，以兼顧防疫、經濟、維持社會運作及國際交流之需求，詳細說明如下：
一、每週入境總人數：試行每週15萬人次為原則。
二、自主防疫天數：入境日為第0天，進行「7天自主防疫」。
(一)取消居家檢疫。
(二)旅客入境前免於「入境檢疫系統」線上申報及免持國內手機門號。
(三)取消開立旅客「入境健康聲明暨居家檢疫通知書」。
(四) 停止居家檢疫之關懷追蹤機制、電子監督措施、健保註記及地方政府居家檢疫關懷服務等措施。
(五)自主防疫期間應遵守之防疫規範：
1. 自主防疫地點以符合1人1室(獨立衛浴)條件之自宅或親友住所或旅館為原則。
2. 儘量避免接觸重症高風險對象(包括65歲以上長者、6歲以下幼童、免疫不全及免疫力低下者等)。
3. 有症狀請在家休息，如無症狀且有2日內家用抗原快篩陰性結果才可外出、上班、上學，並應全程佩戴口罩。
4. 有用餐需要，得於餐廳內獨自或與特定對象共餐。離開座位時及餐點使用完畢後應立即佩戴口罩。外出期間有飲食需求可暫免佩戴口罩，用畢後立即佩戴。
5. 禁止前往醫院陪病、探病，建議延後非急迫性需求之醫療或檢查，並避免前往長照機構。
6. 確診之輕症個案可於加強型防疫旅館/集中檢疫所或原自主防疫地點(不含一般旅館)進行居家照護。
三、檢測措施：
(一)入境時，維持由國際港埠現場工作人員向2歲以上旅客發放4劑家用抗原快篩試劑。
(二) 檢測時機：
1. 入境當天或自主防疫第1天(D0/D1)檢測1次。
2. 自主防疫期間外出前，需有2日內快篩檢測陰性結果。
3. 自主防疫期間有症狀時。
4. 檢測結果不追蹤，如快篩陽性則依公布之自主防疫指引辦理。
5. 考量家用快篩試劑之適用對象年齡限制，未滿2歲者，其自主防疫期間無需執行快篩檢測。
四、交通方式：
(一)入境前14日內有疑似COVID-19症狀旅客，請主動於入境時通報疾病管制署之機場/港口檢疫人員，依檢疫人員評估，配合於國際港埠唾液採檢及優先搭乘防疫車輛。
(二)無症狀之旅客，開放得搭乘大眾運輸工具。
五、全面恢復免簽證待遇機制，非免簽國家開放「一般性社會訪問」及「觀光」，且同步取消旅行團限團令。
指揮中心也強調，配合邊境開放，請入境人員務必遵守各項防疫措施，並於自主防疫期間配合相關防疫指引所訂規範，如快篩陽性應儘速就醫，透過遠距/視訊診療、委由親友或由地方政府衛生局安排至診所或負責居家照護之責任院所(含衛生所)評估快篩陽性結果。確診後，如有就醫需求，可自行開車、騎車、步行、家人親友載送(雙方全程佩戴口罩)或依地方衛生局安排就醫。就醫時，請佩戴醫用口罩且禁止搭乘大眾運輸工具前往，以降低疾病傳播風險，共同維護國內社區安全。
疾病管制署
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