也算阿猴城文化？ 計程車不跳表 喊價很爽

   早期的台灣由於交通不便，公路也不怎麼發達，汽車數量也不多，除了公共汽車外，就只有少數的叫客車，與計程車行，滿足一些需要趕時間或特殊需求民眾搭乘，但車資不低，也有所謂的包車。但隨著時代變遷，經濟的起飛，重大工程興建與公路便利，也形成幾乎家家戶戶都有汽車，甚至一家有三、四部車也不足為奇。

   交通是城市觀察指標

   一個偉大而進步的城市，交通是一個重要的指標，除了道路暢通外，各種公共運輸的便利，就能看出一個城市進步與否，而隨著環保意識抬頭，各種車輛定期檢驗排氣，與訂定嚴格排放標準，以減少空氣污染，因此鼓勵搭乘大眾運輸，除了減少塞車與停車的問題外，便利的網路，已經可以精準的計算出到達目的地的時間，相當方便。

   小黃受大眾喜愛

   由於大眾運輸工具的便利，選項也多，如火車、飛機、捷運、公車、輕軌，以及大家想找卻不一定找的到，不需要時卻常出現在我們身旁的『小黃』計程車，由於時代變遷，以電話叫車與網路叫車與預約叫車都相當方便，也成為夜歸婦女以及有喝酒無法開車，趕時間的上班及業務族喜愛，尤其是在深夜已經沒有其他選項時，小黃就是最好的選擇，現在網路發達，也可手機叫Uber。

   計程車不跳表計費

   屏東，是有好山好水的好地方，也有相當多元的族群文化，閩南、客家、外省、原住民、以及新加入的新住民，每個聚落或地區都有許多令人驚豔的景點或特色，但觀光客該如何到達這些地方呢?除了固定點對點的客運公車外，鐵路也不是各鄉鎮都有，小黃應該是觀光客到達火車站或公車站後，最好的選項，但是屏東縣的計程車，除了極少數與外縣市來的計車程外，一律都是以喊價方式來完成搭乘與否的數據，因為在阿猴城中，計程車是不跳表計費的。

   有一股勢力反對跳表計費

   不跳表計費?這真的很難令人想像!這種方式只出現在偏遠或離島地區以及交通不普及的地方，也是五六零年代的方式也就是所謂野雞車時代，但在屏東縣裡卻是習以為常，尤其是首善之區的屏東市更是『主流』，不管是觀光客還是屏東縣民，一律平等一視同仁，只要上車前沒有談好價錢，下車後糾紛肯定很多，但這樣的方式一直未曾改變，除了以往傳統就是如此外，背後有一股團體的力量支撐，而眾所皆知只要接近選舉，小黃司機一向是各候選人的最愛，因此這種議題也少人願意提起，但只要提起，背後那股勢力就會出聲來『喝止』，讓候選人或民代噤若寒蟬，也禁聲，所以不管是各級民代或縣長，都不觸碰這個區塊，因此喝了酒坐上車可能近在咫尺，但被收個兩三百塊，應該也不是什麼奇怪的事。

  有時候被敲的很不爽

   其實縣政府雖然是管理單位，但跳表的管理與權責單位在監理單位，所以就有雙頭馬車的問題，加上背後這股勢力相當龐大且根深蒂固，要馬上改變也非一時半刻就能達到，所以喊價的方式搭車，可能也能申請『縣級無形文化保存資產』，好好的保留下來，也讓這些計程車文化一直保留，更能成為選舉時候，候選人的最強後盾以及最有力的宣傳效果，又不用得罪背後的勢力，也能讓需要搭乘小黃的在地人與外地人，都能享受討價還價的『樂趣』。雖然有時候被敲的很不爽。

  喊價也是一種文化

   雖然不敢說別縣市沒有，但像屏東這樣普及與堅持，就算時空如何變遷、社會如何進步，網路光速或超光速，這麼有人情味的方式，不就該好好保存?也讓它成為屏東特色，讓來到屏東的外客也享受一下屏東人的熱情與獨特的快感，這也相當符合安居樂業的精神口號!君不見，小黃司機各個都很敬業與樂業，這不就是縣府最好的活招牌?網路上還要罵什麼呢?不跳表也是屏東符號的一種，文化處長吳錦發應該好好思考，如何發揚光大這喊價文化，那就讓它一直存在吧!屏東人辛苦啦。◎盧慧