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國民黨籍現任屏東市長林恊松涉弊案遭羈押。(圖截自上報)
 
 屏東市為屏東縣的首善之都,縣政府所在地,也是屏東最繁榮最進步的地區,在政治上也是民進黨從未拿下的處女地,市長位置更是許多的爭議與官司纏身的位置,但許多人仍是趨之若鶩,宛如飛蛾撲火般的衝勁與熱情,是標準的明知山有虎,偏往虎山行的絕佳例子!難怪潘孟安縣長,每每在派代屏東市長時,總是不讓黨內菁英代理一次,免得「惹禍」上身?這是說笑,看官可別當真!
 
 屏東縣由民進黨執政超將二十年,在藍綠對決的時代,精銳盡出,稍不留神就容易將江山拱手讓人,但屏東市由於公務人員居多,以及文化水準較高也較平均,所以讓綠營久攻不下,就算最驚險的差距也在一千多票上下,難容綠營越雷池一步,儘管縣長寶座長期由民進黨穩坐,奇怪的是,屏東市就如同魔咒般,都被阻擋於市公所之外,令人嘖嘖稱奇,不過卻也成為每任市長頭痛的問題,官司!就是官司!,除了少數人能安全下莊外,多多少少都會沾惹到弊案,或是停職的問題與現實,林亞蒓市長如此,現任林恊松亦然,更別說前幾任的市長,身陷囹圄的大有人在,因此說屏東市長是個危險的職務也不為過,但江山代有才人出,長江後浪推前浪,雖然前浪死在沙灘上,又見後浪壓前浪!
 
 危險歸危險,但有志於此的人還是有,不管怎樣這角色總是要有人來扮演與接手,尤其長期只剩下這個位置的國民黨,這個黨在屏東縣除了縣議員人數還能看之外,縣長與立委的席次,早就沒關係許久了,連以前最鐵票的山地原住民立委,不只黨內提名少了屏東人外,連這一席立委都被民進黨籍拿走了,當然只剩下有舉足輕重與小縣府之稱的屏東市公所了,但弊端叢生,停職、羈押、派代的事件連連發生,重創了藍營的支持者的心,也讓整個黨被打的幾乎潰不成軍,不過好在藍營還是有年輕人願意站出來承擔與角逐這個位置,目前檯面上最有企圖心的,莫過於前議長黃國安的兒子,現任縣議員的黃明賢,以及傳說中,以些許差距敗給蘇震清與立委失之交臂的,現任議長周典論女兒周佳琪,目前這兩位應該是被討論最多的「虛擬有意參選人」,因為大家都怕當出頭鳥,一槍就被打掉,但總是鴨子划水,卻也是看到之間少許的痕跡。
 
 難道現任市長就不再爭取連任嗎?一般外界認為,林恊松市長目前還在官司當中,被羈押停職後身心俱疲,何況官司都還沒有處理好,應該沒有心思在考慮連任的事務,因此牛棚內必需有人提早練兵與準備跟熱身免得到時候措手不及,將好不容易建立下來的鋼鐵碉堡拱手讓人!黃明賢年輕有活力,在縣議會表現也不俗,近期對於萊豬與食安議題更是相當用心,是一個漸亮之星,又由家族勢力的加持,與基層民代的結合,更是不容小覷的一股紮實力量,所以被視為未來市長接棒人,應該毫無疑問,不過從政經歷與歷練還是不夠長,還是得更加接受磨練,來日將是一口好刀鋒芒畢露。
 
 另一位是年輕女性周佳琪,父親為現任議長周典論,目前雖然沒有公職,但在立委失利後,仍持續經營地方,透過議長的資源,掛上議長特助的頭銜,與父親分進合擊各大場合,增加自己的人脈與閱歷,由於議長的服務是不分區,所以目前經營的是進可攻,退可守的戰略,所以不管是屏東市長、或是下一屆的立委,都是很有力道的人物,加上父親的寬廣人脈也即與縣長的好交情,都是周佳琪的堅強籌碼,加上這次立委一戰,已經打出知名度與下的綠營一身冷汗,也讓短暫經營第二選區的蘇震清,差一點就無法連霸立委一職,可以說此女子雖敗猶榮,因此若是耕耘屏東市,也是順風順水的。
 
 值得玩味的是,兩人都是議長的子女,都是政治家族,也是政二代,不管財力與人脈跟資源,都是一等的,因此兩人若是要對戰其他黨內同志,應都有相當的勝算。而反觀綠營,因為市長寶座久攻不下,讓許多人已然忘塵卻步,因此目前還沒看出或是有什麼風聲誰有意爭取的訊息,個個有希望,人人沒把握,畢竟打選戰除了財力與人緣外,面對失敗更是一大挑戰,況且檯面上綠營似乎也少了所謂的青年才俊,因此這也是值得觀察的事,不過屏東市長面對官司的魔咒能不能破除,其實一切秉公守法的話,相信官司也難以上身!屏東人加油!
 
阿 震/文
 

林岱樺第九屆立委選舉中,創下了高達75.5%的得票率紀錄,被冠以吸票女王的稱呼。

「態度」的重要性

 未滿30歲就當選第五屆立法委員的林岱樺,至今已是第十屆的資深立法委員。看似順利的從政路上,也曾在第七屆立委選舉改制,以及高雄縣市合併升格為六都直轄市那幾年間,小跌了一跤!但這或許反而成為林岱樺的關鍵助力,重新檢視了自己,更懂得留意每個細節、並了解面對所有事情「態度」的重要性。因此,林岱樺接受專訪時,提及國立中山大學仁武校區的促成時,除了不居功之外,更特別強調︰是鄭校長的「態度」,讓苦等幾十年的醫學院區夢想終能水到渠成。
 專訪當天上午,台北氣溫驟降,但這位高雄女兒林岱樺的親切笑容與爽朗語調,就像帶著陽光暖流進入會議室內一樣的溫暖,令人印象十分深刻!擔任過六屆立委的林岱樺,沒有資深立委的老成持重與城府感受,卻是充滿著正面能量與活力衝勁。但由於林岱樺的立委日常是除了立委院內工作、更是整天行程滿檔,十分有限的專訪時間,林岱樺很快地說明國立中山大學仁武院區的促成與未來。

 
中山大學興建仁武區校區
 林岱樺說,台灣醫療資源長期重北輕南,為縮短南北區域醫療資源差異,盡速完成國立中山大學興建仁武區校區真的非常重要。今年7月31日特別邀集教育部、衛福部等中央部會、地方相關單位與民代等人,前往現地會勘瞭解開發進度,希望能讓期程推動順利進行。
 林岱樺指出,仁武校區佔地24公頃,將興建醫學教學大樓等設施。教育部於101年12月核准籌設國立中山大學仁武校區,即請校方加速開發進行。108年4月通過環評後,開始進行整地作業與規劃醫學教學大樓興建等事宜;今年10月底完成整地,並於11月12日舉辦醫學教學大樓興建工程動土典禮。
 林岱樺特別介紹了仁武校區規劃狀況,朝一系三所的方向規畫,其中「精準醫學研究所」和「生技醫藥研究所」兩所已獲教育部審核通過,將於明年招生;「學士後醫學系」與「臨床心理學研究所」一系一所也獲教育部同意,先由醫學院評鑑委員會(TMAC)針對醫學人力、課程規畫等面向認證,再續行審議,若能順利成立醫學院,將是高屏第一所國立大學醫學院!
 而特別一提的是,林岱樺強調因為校長的態度十分積極、且設想與準備十分周全,校區三棟醫學大樓以及一棟宿舍、相關儀器設備及裝修經費預計需投入約12億元,經校長促成校友捐助,不足資金6億元以上仍將請中央相關單位挹注。開辦醫學院是國立中山大學創校初期即規劃的建設藍圖,今年適逢中山大學建校40周年,由校友拋磚引玉興建的醫學教學大樓,已於仁武校區動土,預計2年後完工啟用,全案也終於如期起步。這除了是仁武小區的首棟建物,更是高屏澎東區國立大專院校的首棟醫學教學大樓!未來將結合高雄榮總臨床師資,為高雄在地及偏鄉離島培育更多優秀的醫事人才。全力協助並促成仁武校區美事一件、大功一筆,但林岱樺並不居功,仍僅希望能盡速達成為要!

「中山仁武、共創未來」仁武校區開放休憩啟用典禮。
 
「國道1號仁武交流道」的爭取規劃案
 像辦喜事般的談完仁武校區後,林岱樺接著提及「國道1號仁武交流道」的爭取規劃案。林岱樺表示,近年來仁武地區因為工業區的設置,產業型態逐漸轉型為工商業,提供大量的就業機會,吸引了許多人的遷入移入,讓人口成長已達10萬人。因此,原先的台88線東西向快速公路已超載,導致當地居民飽受塞車打結之苦!
 林岱樺表示,今年6月11日針對國道1號增設仁武(八德二路)交流道及高雄端高鐵橋下道路新建工程,特別邀集交通部路政司、交通部運輸研究所、高速公路局、公路總局現地會勘了解推動進程。林岱樺說,國道1號增設「八德二路交流道」與「台 39線高鐵橋下道路(阿蓮至仁武段)」二項重大計劃工程之推動進程,仁武地區增設國道1號公路增設八德二路交流道案是地方殷切期盼的重要工程。未來仍將持續追蹤期程與進度,盼能盡快並真正解決工業區負載的疏導目標。
 對於許多選區大小事,林岱樺信手拈來、侃侃而談!但因超過預計訪談時間太久,下一組會議人員也已到場靜候,本次專訪只能告一段落。憑良心說,來自高雄選區的資深立委,相較北台灣選區立委來說,除了舟車勞頓的辛苦之外,更需要無比的熱情來支撐,這也是林岱樺擁有的人格特質之一。這樣的林岱樺,用南臺灣小太陽來形容她,可說是名符其實、剛好而已。難怪林岱樺能創下第九屆立委選舉中,高達75.5%的得票率紀錄,被冠以吸票女王的稱呼,也就不難理解了。
 
王凱民/文
 
前交通部國道新建工程局局長,現任台船董事長鄭文隆(圖截自台船官網)
 
特殊的地質條件
 雪山隧道施工遭遇困難後,外界對於本工程的批判常著眼於工程地質調查做得不夠多。事實上,檢視臺灣所有大型工程計畫中,雪隧所做的地質調查是最多且最完整的,其地質調查費用佔總工程經費的1%。從圖三雪山隧道地質圖中可以發現自坪林起迄頭城端,雪隧經過各類不同的地質種類及構造。相對於英法海峽隧道,其通過的地質條件皆是相同的白堊土,以TBM施工參數設定而言,只要進行單一設定即可;反觀臺灣地質狀況軟、硬相間,對於機器之參數設定,甚為複雜且困難。在雪隧地質圖中可以看出雪隧西側之地質條件較為良好,最困難的即為東側之四稜砂岩層(地質圖橘色區塊)。四稜砂岩為臺灣最堅硬岩石,其岩層破碎且含許多斷層,此岩層段長約3,600餘公尺,岩石之石英含量高達82%,強度高達3,000kg/cm2,莫氏硬度在6-7之間。若以鋼筋(莫氏硬度5.5)摩擦四稜砂岩,鋼筋反而會產生磨耗,在這3,600餘公尺之四稜砂岩段,導坑開挖共費時8年,當中有高達885天TBM是處於無法向前推進的狀態。
 
全斷面隧道掘進機(TBM)開挖選用
 八十年代初期,臺灣隧道所能採用之開挖方式大概有下述3種:鑽炸法(Drill & Blast,D&B)、全斷面隧道掘進機工法(Tunnel Boring Machine,TBM)、隧道削掘機工法(Road Header),其中Road Header於北二高建造時引進,但於木柵一帶進行隧道鑽掘後,發現由於該地岩石特性的緣故,Road Header在作業時會揚起大量粉塵,必須噴水降低粉塵,結果造成隧道內泥濘不堪,影響工進甚巨,工程人員便不具好印象,而不再應用。如此便須於D&B與TBM二者間擇一選用。以北二高為例,使用D&B工法每月開挖工進約為31公尺(民國80年間統計資料),相當於一天向前推進1公尺。而TBM在國外開挖工進紀錄中,其最大每月開挖工進為600公尺。當時曾請國際廠商評估雪隧是否適於採用TBM開挖,日本方面給予的回應是「臺灣地質與日本相似,採用TBM開挖的可能性大約50%」,而歐洲方面則認為臺灣使用TBM開挖<隧道是百分百沒問題的。在當時,評估者以D&B工法,因雪隧西側恰為水源區,必須採用由東側開挖方式,則整體需時甚久才能打通,此與國人之期待差異太大,因此,幾經評估,在政策催促儘早完工的壓力,以及歐洲工程師的認可下,於是以TBM作為雪山隧道主要挖掘方式終於定案。
 
TBM施工遭遇困難及因應改善方案
 雪山隧道開挖方向之選擇為由東側開始向西側推進,原因有三,其一為雪山隧道左起坪林右至頭城出口,其坡勢走向為由西向東降坡1.2%(圖三),為自然排水之便;其二為西側隧道口緊鄰翡翠水庫水源區,需儘量避免水源區汙染;其三為TBM組裝與環片製作需要足夠之腹地(坪林側工作空間過小)。基於上述原因,故雪隧施作規劃為由東向西單向施作。當時雪隧規劃總長度為12,942公尺,若以民國80年北二高23座隧道平均月進度31公尺為基礎,加計各式改善及改變,估計雪隧單向施工至貫通需費時23年。當時交通部張建邦部長希望在吳沙開發蘭陽平原200周年慶時將雪隧完工,即是要在6年內完成如此艱鉅的任務。在當時國際上長隧道採用TBM開挖的案例,其一個月最高紀錄約莫推進600公尺,依此工率推算,雪山隧道僅需約3年即可完工,應可以達成6年內完工之要求。但人算不如「地」算,理想與現實之間終究存在著差距,且是巨大的差距!
 民國80年雪隧正式動工,當時雪隧位列世界第三長公路隧道,十五年後完工時,因加入挪威及中國大陸的長隧道而列世界第五,對於隧道工程而言,隧道越長施工困難度越高,所需投入通風及安全設施的經費也越多。
 雪隧在施工過程中所面臨最大的問題即是「湧水」與「岩層破碎」兩大問題,湧水壓力過大會造成岩層灌漿不易;開挖面破碎則容易造成TBM切削機頭阻塞卡機,以致TBM無法向前推進並受岩層變形而鎖死TBM機頭,此時則需挖掘迂迴隧道至TBM機頭將阻塞物清除,才能恢復開挖動作。
 因TBM製作時程需等待17-19個月,故在等待TBM來臺期間,雪山隧道先採用D&B於隧道東端施作,一方面為有效運用等待的時間,另一方面則是為了提供TBM進入隧道時,有穩定的入口段(圖四)。初時導坑東側推進工率為每天1公尺,工作人員共計700餘人。
 
圖四 工程施作原始方案

 
 民國85年北上線主坑崩坍造成TBM損毀埋沒,隧道回崩將近80公尺,造成工作人員1人死亡,傷員數名。當時湧水量高達750公升/秒,因估算TBM修護費用為15億元,慮及原機採購金額為10億元而已,故決定將北上線TBM放棄,改採用鑽炸法(D&B)進行開挖工作。民國88年間復提出開挖2號豎井(深度250公尺)至隧道主線,藉以增加工作斷面。2號豎井在將近1年的時間過後(挖掘工進為1公尺/日),於民國90年完工,成功新增開挖斷面。圖五為民國88年於北上線隧道藉由2號豎井新增開挖斷面之施工改善方案規劃圖。
 
圖五  工程施作改善方案
 
    雪隧工程從開始施工到全線貫通,共計耗時13年,回顧整個施工歷程,大致可分成四個階段,即摸索困頓、面臨崩盤、信心回復及全力衝刺四個階段。
 
第一階段:摸索困頓
 國工局於民國79年1月5日成立,雪山隧道之導坑在80年間啟動開挖,主坑則在82年開始開挖,於民國80年初至84年底之間,導坑隧道使用D&B開挖了522公尺,導坑TBM開挖推進1公里長,總長約1.6公里,在這段過程中導坑TBM面臨10次受困,其中第9次最大湧水量高達150公升/秒,在所有阻礙過程中,第10次最為嚴重,受阻時間長達7個月。當時國工局將主力大多關注於國道3號工程中,對於雪隧施工困難則尚處於摸索試探階段。
第二階段:面臨崩盤
 於民國85年初至87年初之間,雪山隧道開挖受阻於四稜砂岩段與上新斷層交錯之區域(圖三右側橘色區塊凹槽處),也是在此區段面臨雪隧施工最嚴重坍崩,回坍將近80公尺。在此災變中,林姓工地主任發現災變徵兆時,立即命令所有人員撤離,當確認所有人員已經完成撤離後,不料林姓工地主任自己卻來不及逃離,不幸在此次災變中罹難。
 隨著工程進度的受阻與牛步化,以及媒體的大幅刊登及披露,外界對於雪山隧道工程出現許多批評的聲浪,如解約重開國際標、廢線等之議、對本計畫執行過程有不滿之人士,均跳出來中傷與詆毀,充分展現事後諸葛亮之能耐,此外,國工局還需面對檢調趁機進場的困擾,以及立法院、監察院之關切及責難,行政系統的信心在此情況下,幾乎全面崩盤。
第三階段:信心回復
 民國87年初至91年初之間,工程人員面對雪山隧道的各式災變、卡機等狀況,從起初的懼怕至經驗的累積,建立出了一套對於各種事件處理的標準作業程序,並發展出「近灌遠排」策略。對於四稜砂岩段所面臨的地質破碎與高壓湧水,工地實務改採用「近灌遠排」策略。所謂「近灌遠排」其實就是老祖宗過往所採取之治水方略「圍堵」與「疏導」,對於距開挖面較遠之地下水先採用疏導(排水)降低水壓,於開挖面較近之地下水利用灌漿使開挖區段固結,即「錐形灌漿」策略。「錐形灌漿」工序為 排水(降壓)→灌漿(30公尺)→開挖(10-15公尺),依此工序逐步輪進,如圖六所示。
圖六 錐形灌漿圖
 
 民國87年後,國道3號逐漸完工,其各路段陸續通車,得以宣洩國人對北宜高速公路之關注壓力。再加上國外專家紛紛表示認為雪山隧道是當時國際間最困難的地下工程,因此行政院也逐漸瞭解到雪山隧道工程的困難性,下令榮工處將雪隧工程視為任務處理,工程人員在此時逐漸恢復了信心。
第四階段:全力衝刺
 民國91年後,隨著雪山隧道開挖工作逐漸貫通長達3,600公尺之四稜砂岩段,並且在當時時任行政院院長游錫堃先生的協助下,使得榮工處(退輔會)與國工局(交通部)之合約問題,循著工程會在採購法的框架而逐漸解套。隨著2號豎井成功增加D&B開挖斷面,工地使用螞蟻雄兵策略,大幅增加人力機具,使工作效率大幅提升,讓雪隧工程進行,猶如「倒吃甘蔗」,慢慢體會到先前辛勞所獲得之甜美果實,南下線TBM曾創下每月開挖進度達360公尺佳績,鑽炸法施工亦順利進行,創下每月124公尺的紀錄,終於民國93年全面貫通,再加二年內裝修,於95年完工通車。
 
廢標之議
 民國85年底,北上線發生大崩塌事件,對工地士氣造成甚大影響,連榮工處內部都瀰漫失敗主義,甚至有人希望國工局主動解約,以減少榮工處之損失。而另一方面,由於輿論一面的譁然及各級民意代表不斷的批評,導致交通部也不斷要求國工局檢討合約對象能力,要求國工局終止委託榮工處,另開國際標接續完成工程。國工局在審慎檢討後,認為在當時那種狀況下,若中止合約,重開國際標,除將導致天價決標,甚至有可能沒有國際工程團隊敢來投標。重開標的情況可能更糟,不如協助榮工處繼續施作,以其為國家最大工程單位,榮工處內部必然會有諤諤之士及優秀工程人員願與國工局共同去面對及完成本歷史性艱困的工程,在此理念下,國工局並不同意交通部的意見,始終未採取解約行動,最後證明這個堅持是正確的。<待續>
 
前交通部國道新建工程局局長
現任台船董事長鄭文隆口述
林新華整理記錄

 

 女人不論她看上去多麼「苗條」,「減肥」是永恆的旗號!提到減肥,就不得不提到肥胖,提到肥胖,就會讓大家想到脂肪,而脂肪有皮下脂肪和內臟脂肪!

那麼,內臟脂肪是什麼?
 內臟脂肪是人體脂肪中的一種,與皮下脂肪(俗稱肥肉)不同,它主要存在於腹腔內,包裹著臟器。
 內臟脂肪的居所:主要存在於腹腔內,很難排除。與皮下脂肪一樣,內臟脂肪同樣屬於三酸甘油脂。
內臟脂肪有用嗎?
 毋庸置疑,就像皮下脂肪一樣,一定量的內臟脂肪是人體所必須的,它圍繞著臟器,起到支撐、穩定和保護的作用。
內臟脂肪過多的危害:
 有關於肥胖的最新研究表明,內臟脂肪型肥胖將嚴重威脅生命!當91%的人說到燃脂的時候,只會關注皮下脂肪,而忽略了內臟脂肪!
 當內臟脂肪囤積,導致體內細胞必須內部膨脹來儲存過多熱量,加之這些熱量不能及時消耗時,也會導致女性肥胖,並影響血液的黏稠度,身體的各種不適就會「登門拜訪」。
 內臟脂肪含量過高,更易患高血壓、心腦血管疾病,因為靠近心臟、肝臟、腎臟等重要身體器官,易造成脂肪過剩,體重超標,易引起高中性脂肪的病症,還會加快動脈硬化進程……可能會造成一系列「人間慘劇」。
 
簡單測試:你的內臟脂肪多嗎?
 
 你不需要被各種醫學儀器測量,只要通過對身體和生活習慣的觀察,就能知道自己的內臟是不是很「胖」。
1、你的腰部囤積了過多脂肪,各種瘦腰法都無濟於事,這是脂肪超標的首要標誌,因為內臟脂肪剛好位於腹腔之中,一旦囤積過多,腰圍的尺碼就會不斷增大!
2、你屬於無肉不歡的類型嗎
 尤其是吃晚餐時,如果沒有肉,就會食不知味。如果長時間如此,脂肪在體內很難吸收、燃燒,只能堆積在內臟周圍,最終導致內臟脂肪含量超標。
3、體檢報告顯示,身體一切正常,只是營養過剩而已,這並不是證明你的生活質量有多高,而是在告訴你,內臟脂肪已經超標了,因為過多的營養有一部分已經轉化為多餘的脂肪,附著在內臟周圍了!
4、便秘對於你來說早已經不奇怪
 顯而易見,因為無法正常排便,多餘脂肪就無法自行離開身體,自然會出現便秘現象!
5、面色略微有些黃
 當內臟周圍聚集了過多的脂肪時,身體內的糖代謝就會出現問題,導致愛惜皮膚的你變成「最無辜的黃臉婆」!
6、月經不調,且伴隨著腹脹
 此時就是因為內臟脂肪過多導致了內分泌失調,從而出現月經不規律的現象。
 以上情況,你佔有幾條?佔有的越多,說明的你的內臟脂肪也越多!
 
教你五招,減內臟脂肪
1、多多攝入纖維素
 想要內臟成功瘦身,就不能缺少食物纖維。它可以讓排泄順暢,吸收有害物質和膽固醇,並將基排出體外。而含有食物纖維的美食有燕麥、綠豆、蕃茄、葡萄柚,請從現在開始,更加密切地關注它們吧!因為它們是幫助你內臟減肥的好幫手哦。
2、多攝取不飽和脂肪酸
 攝取多不飽和脂肪酸,來平衡人體內的脂肪酸代謝,比如蘇子油、胡麻仁油、核桃油等,都含有人體必須的歐米伽-3多不飽和脂肪酸,尤其是蘇子油含量最為豐富,被譽為「陸地上的深海魚油」,其含有的α-亞麻酸在人體內代謝成DHA和EPA,能抑制內源性脂肪的合成以及促進外源性脂肪的代謝。起到用「好油」代謝「壞油」的作用,從而達到消除內臟脂肪的效果,要知道「油不溶於水,但是可以溶於油脂」,所以多攝取不飽和脂肪酸可以很好的代謝掉內臟「不好的脂肪」。
3、喝刮油排毒茶
 可以用蒲公英+荷葉+玫瑰花,做成蒲公英荷葉茶,可以輕身刮油,還可以去火消炎!
 蒲公英被稱為天然解毒草,能夠清熱解毒,去火消炎,還有很明顯的利尿效果,能幫助排出身體毒素,減輕炎症,提高免疫力。荷葉有清心解暑,荷葉富含芳香族化合物,可以溶解脂肪,然後把它們排出體外。含有的維他命B1、C和咖啡因等可以促進分泌胃液,助消化與消脂,是廣大減肥人士不能錯過的選擇。
4、每天25分鐘快步走
 美國的運動專家最近發現,快速走可以提升體內脂肪的激素含量,所消耗掉的內臟脂肪比慢走要多47%。
 但是快走的節奏很重要,只有以及隨能力正常,舒服地享受運動,才能讓身體充分地吸收氣氛,充分燃燒內臟脂肪。另外,運動時間以每天25分鐘最為合適。
5、瘦腰操
 平躺在地上或不太軟的床上,雙手放在胸口,雙膝呈45度角,提起雙腳。腳跟下落,碰到墊子,再回到45度角的位置。反覆做25次。
 一旦腰部拱起,腳就回到45度角的位置,不斷地將身體向下壓,讓背部緊貼地面為止。
 
 想要減肥的,趕緊試試這些實用的方法吧。
 
文摘自讀讀
 

 

 說起頸椎病,可能每個人都或多或少會有一些症狀,有些是因為工作,而有些則是因為玩手機,也就是現在常說的「低頭族」,現在大家上到處都能見到這些低頭族, 就連走路都要玩手機,久而久之,就形成了頸椎病。

 日本醫學博士、外科康復醫師川村明在近30年的臨床經驗中,發現許多人疾病叢生,竟是因為缺乏真正有效的運動;而像跑步、騎單車這些常見運動,並非適合每個人的情況。

 於是,他發明了一套簡單而獨特的體操——「川村風格抗衰老瑜伽」。用推牆方法鍛鍊的就是其動作之一。川村解釋,這一動作是根據瑜伽中的「戰士姿勢1」創編的,動作十分簡單,只要有牆壁,誰都可以輕鬆嘗試。簡單4步,教你做近期很火的推牆體操。

 「推牆體操」,是利用背部穴位和牆之間的衝擊力,來調節相應的身體機能。不過,要注意方法,否則就可能會撞得「頭昏眼花」喲。

推牆體操的功效 

1、這一推牆的動作,對肌腱、膝蓋內窩、大腿內筋均有拉伸效果,可改善膝關節健康。過程中由於在臀部和腿部的肌肉用力, 使這些部位也得到鍛練,有利於增強腰部對上半身的支撐。 

2、通過收緊腹部,身體軀幹得到訓練,有利於骨盆內器官的血液循環,改善並促進內分泌。

3、堅持進 行鍛練,將使腸道的血液循環增加,腸道變得精力充沛,免疫力和新陳代謝增加,有助於刺激排便,緩解便秘。

 而且,該體操的特點是不需要劇烈運動,適合上至80多歲的長者,下至20歲的年 輕人,無論是在家裡還是辦公室都可輕鬆鍛練。動作十分簡單,只要有牆壁,誰都可以輕鬆「操練」起來。 

簡單4步教你做「推牆」。

 1、上身挺直,雙手前伸扶住牆壁;兩腿一前一後,前腿彎曲,後腿伸直,腳跟著地。

2、推牆5次:雙手推牆5次,同時腹部和臀部用力,後腿的膝蓋、腳腕後側伸展繃直。(注意推牆時腳後跟不要跟著動。)

 3、維持5秒:連推5次後,保持推牆姿勢不動,5秒後放鬆。

 4、雙腿變換姿勢,交替進行。

在鍛煉過程中需要注意:

1、 伸開的兩腿向內側用力,效果更佳。這樣可以使大腿內 側肌肉得到鍛練。 

2、膝蓋不好的人,如水腫、疼痛,在做這一訓練時要小心進行,不可勉強。但對正常人來說,這套動作不會傷害膝關節,相反,通過拉伸膝蓋內窩,有利於膝蓋健康。 

3、過程中不要憋氣或停止呼吸,儘量保持自然呼吸。 

 對「蹲牆功」效果,體會最深的就是: 

1、多年的腰部不適消除,腰部很有勁,不會酸累。

2、上身很挺拔,糾正脊椎很棒。

3、腰部、腿部力量大增,深 感體力大大提升。 

4、充足的精氣神,心情變好,越來越自信!當然,效果絕對不僅限於此,希望大家可以在練習中滿滿體會「蹲牆功」帶來的神奇!

練習的基本思路 

 腳尖觸牆,面壁而立,眼睛微閉,雙肩稍微內扣,鼻子輕觸牆,雙膝微觸牆。緩慢下蹲(吸氣),將氣徐徐吸入到下丹田(臍下),直至臀部觸及腳後跟,吸氣停止,起立(呼氣),依舊是緩緩呼出,徐徐起身。

如何度過新手期,達到動作標準 

 最初採用的腳後跟墊書、後移的辦法,在三個月左右基本達到了標準動作,那時做五個就得休息。 起身,手掌交疊撫丹田,呼吸三十秒再做五個。

 每天堅持做大約1分鐘的推牆鍛煉,持續兩周就可以看到效果了。朋友們,一起來「推牆」吧。 

文摘自讀讀

 

高雄跨百光年系列活動開跑!「HIGHLIGHT高雄光合作用」點燈儀式。(圖截自高雄市政府)
 
 高雄市適逢「打狗」改名高雄百年,特別規劃「高雄2021跨百光年」系列活動,將於12月24日至1月3日假亞洲新灣區展開陸海空3向度展演活動。惟考量大型集會活動通常人潮擁擠、長時間近距離接觸,中央流行疫情指揮中心於(12/22)日晚間與各地方政府召開共識會議,宣布「跨年晚會活動防疫原則」。
 
 中央流行疫情指揮中心表示,考量跨年晚會活動具有人潮擁擠、長時間且近距離接觸不特定人士的特性,故請民眾務必遵守活動期間之防疫規範:
(1)   主辦單位應於活動場域提供足量之手部清消用品、提高公共廁所之消毒頻率並設有醫療應變措施,且除指定販賣區外,場內不得販售飲食。
(2)室內活動不得販售無座位票並落實實聯制,同時須規劃固定入口,且於入口處進行體溫量測及手部消毒。
(3)參與活動者於活動期間應全程佩戴口罩,除補充水分外,禁止飲食,經勸導不聽者,予以裁罰。
(4)居家檢疫、居家隔離、自主健康管理期間者,及有發燒、呼吸道症狀、腹瀉、嗅味覺異常等疑似症狀之民眾(包括表演者及活動工作人員),不得參加相關活動。
(5)為利通知防疫相關訊息,請參加民眾攜帶手機。
 
 為讓所有高雄民眾安心跨年,高雄市COVID-19流行疫情指揮中心並於會後立即召開小組會議,由副指揮官、衛生局長黃志中親自坐鎮跨年晚會活動現場,指揮監控各項防疫工作,期以高規格防疫,守護民眾安心健康過年。
 
 高雄市COVID-19流行疫情指揮中心副指揮官黃志中局長進一步說明,高雄市相當重視防疫工作,特別是此大型跨年活動更應謹慎沙盤推演各種可能的風險,並於事先做好規劃,因此,市府跨局處防疫團隊於日前已針對此跨年活動召開過2次籌備會議,並依據中央流行疫情指揮中心今(12/22)日晚間與各地方政府召開共識會議之「跨年晚會活動防疫原則」及「COVID-19(武漢肺炎)」公眾集會指引,擬定高雄市跨年晚會防疫措施,底定重點防疫工作。
 
 在事前宣導方面:民政及警政單位針對居家檢疫及自主健康管理對象加強提醒禁止參加跨年活動,並運用各項宣導管道向民眾宣導參加跨年活動應全程戴口罩、禁止飲食、民眾於自主健康管理期間不能參加跨年活動等規定。
 
 於活動會場:利用晚會會場的廣告破口時段,由主持人提醒所有現場民眾戴口罩、現場設置大型海報看板、走動式舉牌提醒民眾戴口罩、員警及防疫人員劃分責任區域執行定點及不定點走動式稽查「嚴禁參加民眾脫口罩及於會場內飲食」;並成立「快速反應隊」由民、警政當日抽查居家檢疫民眾是否違規外出,會場內定點及不定點走動式稽查,經勸導仍堅持不戴口罩或堅持飲食者,帶離現場並由衛生局依法裁罰;此外,活動會場定點提供酒精、乾洗手液等防疫消毒用品供民眾使用並要求業者流動廁所應增加清消頻次。
 
 活動後追蹤:活動後三週內,如有疑似症狀者,將以手機回溯調查。針對前述各項規劃,市府相關局處團隊將於本週赴會場實地演練,希望全體市民務必配合市府防疫政策共同快樂健康迎向2021年。
 
 高雄市流行疫情指揮中心再次呼籲,民眾參加跨年活動應配合遵守防疫規定,務必佩戴口罩,倘經防疫團隊勸導而堅持不佩戴口罩者,將依傳染病防治法裁罰新台幣3千元以上1萬5千元以下罰鍰。
 
 此外,居家隔離/居家檢疫及自主健康管理期間的市民朋友倘違規外出參與跨年活動,經查證屬實將依嚴重傳染病肺炎防治及紓困振興特別條例處新台幣10萬元以上100萬元以下罰鍰,有發燒、呼吸道、嗅味覺異常、腹瀉等身體不適症狀時,亦不得參加跨年活動。市府防疫團隊將賡續配合中央流行疫情指揮中心政策,全面並落實各項防疫工作,降低高雄市社區疫病傳播風險,守護市民健康。


高雄市政府衛生局
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