16版  開源無方 賣地最簡

  中油台電虧損漲價不傷腦筋  陳菊學馬英九？ 被罵敗家子不必強辯

  但不可否認的事實是，市府賣了，等於「祖產少了」，視之為「賣家產」，那是事實，以「活化土地」為藉口，企圖搪塞賣家產的批評，則難杜外界悠悠之口，如此多費口舌之爭，根本沒有必要。

  其實，市府不必在乎外界的批評，不管是閒置土地也好，公用市有土地也罷，脫手出售了，當然是在「賣家產」，把土地賣了，土地是市有，不是「賣家產」又是什麼？問題在，閒置土地賣掉，對市庫收入有增加，且出售後，買主當然會「就地生財」，不可放任其閒置而不加「活用」，活用的做法是投資建築，土地做了高價值運用，當然可帶動地方繁榮，對都市發展助益外，市府還可在活用後，增加房產、增值，乃至營業等稅的收入。

「賣家產」挹注財源

  為此，市府財政局長李瑞倉對出售市有土地，又何必斤斤計較在「閒置」與「公用」之分，難道公用土地能脫手嗎？既使要出售，也不會有人買，此乃多此一舉的爭議，對於外人批評出售土地是在「賣家產」，本來就是事實，李大局長何爭之有？這種口舌之爭，亳無意義。
  至於，財政局所謂既使土地賣了，約有三十多億收入，在高市府年度預算一千三百多億之中只佔了百分之二，比例很少，這種說法，更加叫人難以接受，因為，一千三百多億經費中，經常部門支出必然佔了最大比例，包括各種部門支出，尤其人事費用比例更大，為此，把出售土地收入納入整個預算內，便不符比例原則，如果，納入經建支出中，所佔比率恐怕要大得多。
  李瑞倉不是在強調，三鐵共構的地下化工程明年起進入工程高峰期，市府每年負擔在二、三十億元，那麼，出售閒置土地收入的二、三十億元，不就可以派上用場了，再退一步論，正在編列新年度預算，由於高雄市自有財源有限，已面臨收支難平衡困境，是否被迫調低預算，財主單位正是一個頭兩個大，因此，有了三十多億元挹注，就算是比率只有百分之二，也是有所裨益了。

   考慮樽節特別費

  據指出，市府地政局今年第三季開發區土地標售公告中，其中一筆位在美術舘區內一千五百坪土地，以每坪八十萬，約計十二億元出售，這個數字不算小，對財政拮据的市府，正當預算編列困難中，就是在幫市府籌措財源。
  為此，出售市有土地已成為眼前市府財政困境中，「開源」最直接而有效的做法，市府根本不必去理會外界的反應，需知「窮則變，變則通」，以高雄市執政團隊眼前的執政能力，要「開源」，除了賣市地外，還能拿出什麼有效的辦法，當然，市長陳菊力爭的「財政劃分法」的早日修法，以及「公債法」修法是最大的財源支柱，但那是一、二年，也許更久的事，反正「遠水救不了近火」。 
  出售市地可以「開源」，但在「節流」方面，顯然，市府就沒有更具體有效的作為，據說，市府正在考慮在主管人員的特別費中撙節，這當然是可行性的做法，但究竟能節省多少錢，恐怕數字不大，畢竟是「杯水車薪，無濟於事」，但多少總是從「節流」上著手，也聊勝於無。 

   官員「坐車」太氾濫

  有識之士則指出，市府官員的「坐車」減少使用，甚至完全不用，則是一個正面思考方向，因為，以合併縣市後的高雄市，主管官員坐車數量很大，司機人事費，坐車維修以及汽柴油負擔，應該不是一個小數字。
  以民營台塑公司一年賺了好幾百億，但公司只提供董事長、總經理有坐車，副總以下則無，而市府官員坐車，大概是二級主管以上都有專車代步，三級主管甚至以公務出差等名義使用公務車，市府是否可以比照台塑，除了市長、副市長，乃至秘書長外，一律不提供坐車，相信一年節省的坐車支出，數字一定很可觀，讓一級主管以下官員全都自備坐車，少了司機人事支出、汽油、維修支出外，除了可節省可觀開支，大家都搭捷運、公車，對虧損中的捷運、公車，則可提昇運能、增加收入，如此，不但無損官員尊嚴，大家搭大眾運輸工具，非但高高在上官員平民化，接近市民，又可節省公庫支出，何樂而不為！                                                                                    ◎本報記者：風信子