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高雄市交通毒瘤 鼎金系統交流道

 

   堪稱高雄市交通毒瘤的鼎金系統交流道,塞 車的夢魘讓每天上下班的通勤族,及假日 上匝道的開車用路人既愛又恨,兩年後終於可以 解決塞車之苦,讓民眾充滿期待。

  鼎金系統交流道,坐落於高雄市三民區與仁 武區交界,為全臺灣複雜程度第二的交流道(僅 次於五股交流道)。位於國道一號指標362.4 公 里;國道十號指標1.9 公里處,於1999 年11 月 14 日啟用。 交流道型式為雙葉型,國道一號左轉國道十號 均以環道、起伏高架設計連接。2015 年6 月17 日, 南下往東向的出口分支:鼎力路匝道通車啟用, 正式成為此交流道的一部分。 國道十號銜接國1 高雄段只有南下匝道,沒有 北上匝道,使得北上車流得行經民族、大中路口, 造成平面車流壅塞,高雄市12/7 啟動北上匝道 興建工程,預計108 年底完工。 高雄市長陳菊主持動土儀式,她說,完工通車 後,將可有效疏解大中、民族路的車流,提升道 路服務水準。 每天交通尖峰時段,民族、大中路口總是車滿 為患、車流大打結,不僅有平面要東行北上高速 公路的車流、也有南下高速公路的車流,還有平 面的汽機車爭道等,當地又是高雄榮總,醫病人 潮和交通交織,道路服務水準不佳,尖峰時段要 穿越路口,車行通常要等候很長的時間。 交通局表示,為整合國道一號與國道十號兩條 高速公路、高雄巿快速道路系統,工程將從既有 國十主橋南側銜接口,往東興建匝道高架橋,跨 越民族一路、榮總路、鼎中路等平面道路,再以 路堤引道方式銜接既有鼎金系統交流道往國一北 上既有的平面匝道入口,全長1.12 公里,工程 約新台幣6 億4000 萬元。 不過新工處也坦言,工程施工期間,難免影響 車流,屆時請民眾儘量改行其它匝道,避開交通 壅塞。◎記者鄭安安

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