台灣國際造船。(記者翻攝)
由台灣國際造船(簡稱台船)完成國內首艘海鲲號潛艇後,總統賴清德更喊出將持續建造更多潛艇,而其中隱藏多少利益?更受到各方所矚目,據海軍相關人士表示,第一艘因為台船沒有造潛艦經驗由當時黃曙光(潛艦召集人)要求專款專用並啟用大量顧問及技術人員進來協助,據聞透過軍火商由四家公司分別跟台船簽約引進國內外顧問及技術人員進來,這筆費用是佔整個原型艦10幾%預算,金額達到數十億以上!軍方及台船研擬第二艘由台船自己來負責建造軍方負責監造,這才是真正潛艦國造!不過卻也讓這些軍火商喪失賺錢的機會,會衍生甚麼報復手段?值得觀察。
造潛艦這一條路,一路走來遭全世界的打壓、中共的打壓,每一步都不容易,辛辛苦苦的走到現在,結果我們沒有被外國人打倒,沒有被中國打倒,反而被我們自己人搞,今天就是因為我們第一艘做出來了,所以他們這樣子搞鄭董,想要搞鄭董下來目的是什麼?除了利益的問題背後目的要斷你台灣造潛艦的能力,而潛艦國造攸關台灣及國外政治議題,所以台灣人民有知的權力,首先對於現在政府不對稱作戰潛艦有很重要任務,我們台灣四面環海必須有堅強的艦隊來守住我們的海防,尤其台灣處於亞太地區佔有很重要軍事據點,潛艦對於台灣守住海防的重要性,任何一個國家逐年國防預算都一直增加,所以編列國防預算也是台灣重要關鍵,國人最想知道潛艦到底能不能造出來?另外台船造潛艦到底有沒有賺錢?後續潛艦能否啟程?那麼潛艦是否能夠建造順利完成?以目前側面了解是可以完成潛艦及海測系統建造,這顯示台灣的造艦能力提升了,並且能夠國防造艦自主,但後續潛艦預算如何?海軍應該提出相關的計畫。
潛艦國造原型艦海鯤軍艦浮船作業4海鯤軍艦進台船小塢。(記者翻攝)
據熟悉潛艦內幕人士指出,有位穿梭潛艦國造案的軍火商先前找來韓國EK公司合作,參與台船25億元的800噸大吊車採購案,並意圖運作立委設法排除競爭對手,要求勞動部簡化勞動檢查。台船對這位軍火商覬覦標案相當不以為然,因此得罪該軍火商,旁生諸多枝節;「800噸級以上固定式起重機」採購案金額達25億元,相關預算早獲經濟部同意,數年前開國際標時,由大陸象王公司取得,但象王因保證金繳不出來,台船重起標案,後有3家廠商投標,包括上海振華公司、現代重工與EK(EK Heavy Industrie)公司等,潛艦軍火商盯緊了台船,為了搶食大吊車這塊大餅,該軍火商先找某立委出面,叫台船至其立委辦公室開會,強調不得使用大陸紅色供應鏈,台船只能放棄與上海振華公司的議價,最後台船董事長鄭文隆後續經台船董事會對於目前船舶業務短缺情況下,龍門大吊車尋國外設計技術合作直接由台船自行建造,不須經過仲介商剝削,然而因為這樣決定廢標後,軍火商等了4年的利益瞬間沒有了,就開始直播造謠抹黑台船公司。
ETtoday新聞網就曾報導指出,「潛艦國造」第一階段由直布羅陀的Gavron Limited(GL)公司得標,但比起其他美國、歐洲的大廠,GL只能說是小型代理商,卻獨得技術的輸入許可,被外界質疑是否搞黑箱作業。對此,海軍參謀長李宗孝備詢時表示,該計畫需絕對機密執行,不然「一曝光就沒有了」;《新新聞》日前報導,海軍左營「戰鬥系統工廠」中,一位服務數十年的女員工柴美娟在去年突然離職,轉而成為「新華荷國際股份有限公司」的董事長,主要業務是做GL在台灣的代理商,從網頁上可以看到,公司的核心業務是「提供潛艦技術顧問」。《新新聞》查閱新華荷的資料,發現其最大股東林黎真(郭璽老婆黃瓊慧的阿姨)同時出任其他四家公司董事,分別為達華、弘華、安卓雲、達宇,而這其中有三家董事長為黃瓊慧,一家董事長為郭璽,兩人也分別為原景負責人、達弘董事長,交叉持股的關係十分複雜。
郭璽目前在達華國際股份有限公司(Dafar International Inc.)擔任董事長,為海軍退役中校,在1993年的尹清楓命案中被列為關鍵人物之一,更曾被報導在尹死亡前後「三次進出武獲室」,至於這樣一個新公司,是如何打敗其他7家國外公司,在潛艦國造的第一階段合約設計中得標?海軍司令部新聞稿指出,台船針對每家競標公司資本、技術人員、輸出許可等條件進行反向查證,僅有GL公司具備輸出許可條件,並以6億多元得標。
因此外界質疑郭璽:1、潛艦案,直布羅陀GL設計技協,這家跟郭璽什麼關係?拿了多少台船錢?2、潛艦案,韓國廠商SI建造技協,總共賺了多少錢?跟郭璽什麼關係?3、郭璽家人名字開的新華荷公司,在潛艦案賺了多少?4、郭璽家人開立侒得公司在潛艦案賺了多少?5、郭璽介紹的裝備,賺了多少億?6、軍火商介入大吊車一案是否就是郭璽疑點重重,黃國昌委員應該站出來質詢,郭璽這位潛艦軍火商賺了台船多少天文數字的錢?潛艦案是否有貓膩?是否有很大弊端?
趙少康質疑潛艦國造廠商。(截自趙少康臉書)
蘇小刀