明年高雄市長選戰，藍、綠兩黨早已磨刀霍霍，國民黨如果沒有意外，立委柯志恩將會捲土重來，至於民進黨在之前有意參選者大動作爭取下，如今也按部就班完成初選登記作業，綠營這場「兩男兩女四角督」的局面下，林岱樺出線備受外界矚目，官司纏身的她一旦未獲提名，是否會脫黨競選？將為綠營埋下一顆不定時炸彈，至於其他參選人賴瑞隆、許智傑、邱議瑩都號稱民調領先，最後有賴真正初選結果見分曉！
民進黨高雄市籍立委中，除邱志偉外，包括林岱樺、許智傑、邱議瑩、賴瑞隆對於下屆市長寶座早已磨拳霍霍，為爭取黨內提名，每人先前所投入的精神、布局、金錢等等不在少數，尤其市區所豎立的看板如雨後春筍般，令人眼花撩亂，更甚者，舉辦的造勢會場、記者會，更不在話下，其主要目地不外乎獲得選民的支持，爭取民調冠軍。
高雄市政治支持度本質就綠大於藍，雖然上屆藍營韓國瑜能順利取得市長職位，與「韓風」吹起不無關聯，佔有過半的中間選民厭倦綠營執政過久，加上當時韓國瑜接地氣的三山造勢，才會讓綠營執政已久的高雄市拱手讓人，不料市長任內韓國瑜因更上層樓參選總統，最後竟落下參選失敗而被市民罷免，也造就陳其邁市長以暖男姿態捲土重來當選。
高雄市政壇在綠營方面原本就呈現一個蘿蔔一個坑的現象，諸如當初左楠區立委劉世芳放棄立委蟬聯，中央黨部在顧及派系平衡的原則，推舉市議員李伯毅接班，但下屆市長選戰，因攸關總統選舉的佈局，這一戰民進黨各方派系無不傾巢而出，也因而出現目前四搶一的局面。
四位參選人中，正國會的林岱樺是準備最早的參選人，不知是否因此而遭檢調單位矚目，在她號角剛響就被以助理費遭起訴，在四位參選人中，林岱樺深耕地方十數年，加上嚴以待己的團隊稱號，接地氣第一名恐她莫屬，不過明眼人都在推測，林岱樺以排山倒海之勢爭取提名，卻屢屢遭到打擊，在這節骨眼她所謂這起打壓事件是否會引發選民同情心？有待觀察。
新潮流菊系的賴瑞隆豎立爭取提名的看板，是眾多參選人最多也是最早的，曾傳出他是賴總統屬意的高雄市長接班人，但卻在其他參選人的傾巢而出，民調遲遲無法拉出應有距離，目前仍在努力中。
從基層幹起的許智傑被規劃為新潮流北漂人馬，他歷經鳳山市代表、議員、鳳山市長、區長、立委等經歷，在四位參選人中資歷最為完整，加上整個團隊在地方的耕耘遍及各個角落，被選民視為是這次初選黑馬，尤其在市長陳其邁任內主政下，與市府配合度更是號稱第一名。
邱議瑩問政犀利有目共睹，雖然近期因立法院打人事件引起外界關心，不過在這場戰局中卻傳出獲得市長陳其邁青睞，加上有湧言會成員的奧援，後起之勢有如虎添翼般，加上夫婿中央社董事長李永得的幕後運籌帷幄，搶得綠營頭香實在不可輕忽。
如果說，民進黨高雄市長提名初選是一場戰局，那麼四位參選人八仙過海較勁，有如洗了三溫暖般，最後誰會出線?相信隨著民調腳步的接近將會更明顯，值得一提的是，藍營柯志恩在對方陣營要角廝殺下，採取穩扎穩打的步伐向前行，屆時綠營提名底定後，是否會出現裂痕?讓藍營順勢而行，備受矚目。
值得一提的是，林岱樺先前曾強調，他願賭服輸，只要初選一切公開、公平，絕對不會脫黨參選，換言之，一旦她認為初選中有出現瑕疵，是否就會不顧黨的立場堅持參選下屆市長，果真，那對綠營將會是嚴重的威脅；不過話又說回來，這四位參選人都是民進黨現任立委，四中一得結局，勢必有三人會返回立委跑道續職，初選過後民進黨才會真正顯現出團結的氛圍，這也是國民黨所欠缺的，不是嗎？
文/蘇小刀
賴瑞隆以「小鴨爸爸」形象深植人心。(圖/記者翻攝)
邱議瑩與支持者互動。(圖/記者翻攝)
明年高雄市長選戰，林岱樺(左)、許智傑(右)爭取黨內提名。(圖/記者翻攝)
民進黨立委許智傑完成民進黨2026高雄市長初選登記，許智傑表示，高雄各區擘劃已具藍圖，他胸有成竹，並強調將帶領高雄再次起飛。
一、爭取茂林國家風景區納入大旗美地區，結合成溫泉及觀光特色的旅遊行程，包括茂林寶來六龜的紫斑蝶和溫泉、美濃紙傘和客家文化、旗山老街和香蕉、甲仙芋仔冰、內門宋江陣和動物園等，規劃深度旅遊的行程、類似到日本泡溫泉及觀光的感覺，引入具有消費力的外國旅客，打造從機場、從高鐵、從台鐵直達的「秘境專車」，導入更多能創造經濟活絡的旅客人潮。
二、打造山城好生活，期盼旗山署立醫院能跟高醫、榮總、長庚或義大等醫學中心合作，還有AI預防醫學進入社區，提升大旗美地區的醫療量能，並推動更方便的接駁車，提升大旗美及偏鄉地區的觀光醫療和交通，並要求NCC強化山區通訊基礎建設，讓東高雄地區的高雄市民，過更好的生活。
三、倡議南部版五楊高架的建設，優先處理國道一號拓寬（楠梓至台南那一段從六線道擴增為八線道），來改善車流。再串連未來國道七號以及高屏二快（會大幅縮短高雄屏北通勤時間）等，整體思考規劃更好的交通路網。在縮短城鄉差距方面，爭取國道十號延伸至六龜。在城市紅綠燈號誌的調配方面，許智傑已爭取前鎮碼頭附近的智慧交通經費，將來應該要擴及到全高雄市，讓我們的交通更便利。
四、北高科技副都心概念，強調設立北高雄行政服務中心的迫切性，北高雄岡山路竹橋頭楠梓及台南科等科技園區和工業區的連結，再延伸到亞灣及林園工業區等，形成高雄的高科技S廊帶。尤其北高雄的科技廊帶，再加上岡山路竹捷運及百貨公司的建置，北高雄的「科技副都心」儼然成形。爭取台積電1奈米廠，更多半導體供應鏈廠商，進駐北高雄的科學園區，並為周邊的經濟發展也注入了新動力。人口增加相對會增加交通阻塞的問題，許智傑提到將再爭取設置台鐵台積電站，擴寬高速公路從6線道成為8線道（楠梓接岡山到台南）、甚至打造南部版五楊高架道路來紓解交通阻塞、減少通勤時間。考量行政資源集中南高雄，為平衡區域發展便利北高雄民眾洽公所需，許智傑喊出設立「市府北高雄服務中心」，設置單一窗口，提高北高雄市民的服務品質。
五、重視南高屏經濟生活圈的倡議，南高屏在經濟、產業、觀光、交通等方面，可以做整體的思考，讓城市的分工與互助更緊密、讓南高屏城市的發展能夠相輔相成，在公路運輸方面，許智傑提過南部版五楊高架的概念，及率先處理國道一號到台南路段的拓寬及未來國七和高屏二快的連接等，都希望更快速連結台南、高雄、屏東。在軌道運輸方面，大高雄的捷運網有目前的紅線橘線環狀輕軌，還有已動工的黃線、推動中串連北高雄7所大學的大學聯盟的紫線，未來捷運路網還有幾種不同的可能和機會，大樹希望黃線可再延伸，紫線希望延伸到佛光山旗山美濃，未來希望捷運紅線可以北延到台南、南伸進屏東，成為串連南高屏的主動脈。
六、培養孩子國際競爭力與品德教育，AI是世界潮流，未來會透過手機進入我們每個人的生活與工作，國際語言仍以英語為主流，智傑若當市長，會推動所有中小學AI教育和雙語教育，讓我們的孩子在工作和職業上具有國際競爭力。並要特別推動品德教育，尊重父母 尊重老師長輩 尊重孩子，市府會結合學校教育和宗教的力量，讓我們社會成為一個雙向感恩的社會。
七、旗津推動觀光以及社會住宅，旗津一直是高雄的觀光重點發展區域，著名的旗津海水浴場、旗后砲台、旗津商圈、旗津天后宮等等都吸引國內外遊客的到訪。旗津繼續推動擴大觀光產業，南旗津規劃都市更新或社會住宅的興建，規劃成為宜居的公園住宅區，並提供旗津區市民優先承租或承購，結合海岸綠帶與公共空間的整備，讓旗津成為兼具安全、宜居與觀光價值的高雄夏威夷-海岸住宅示範區。
八、國際郵輪到高雄，團客消費振商機！海港是高雄的重要經濟門戶，高雄港一直是高雄的驕傲，高雄要衝回以前世界第三大貨櫃中心的榮景，全面升級智慧港口，並擴大國際郵輪旅遊，讓高雄人和國際旅客暢遊高雄和世界。 台灣位於太平洋航線與亞歐航線的交會點、高雄是全台第一大港，也有旅運中心作為國際旅運樞紐。許智傑要引入更多國際郵輪停靠高雄港，甚至推動定期航線，讓高雄成為亞洲跳島的重點口岸，讓高雄人有不同旅遊感受的選擇，讓郵輪帶來更多國際的人潮，當然也會給高雄帶來更多的錢潮。
九、高雄無宵禁的24小時機場及半導體供應鏈灣灣相連！高雄機場，是高雄的觀光和經濟門戶，包括觀光客、商務客和高價值貨品的運輸，智傑會再爭取更多高雄直飛世界的航班，繼續爭取高雄到桃園飛世界的接駁機，許智傑表示，已要求民航局研議，爭取未來設立24小時無宵禁國際機場，包括南星計畫或興達港到七股之間、或其他適合的地方。讓南高屏經濟區的產品可直接出口，迎接800萬旅運人次、增加半導體大廠及供應鏈進駐的誘因，讓台灣、高雄亞灣和美國舊金山灣區及矽谷，灣灣相連，讓高雄飛向未來、飛向全世界。
十、AI應用科學園區結合高雄各大學打造產學人才培訓基地，並增加就業機會。高雄，要成為台灣的AI首都！
用AI來做產業升級，包括農漁工商、百工百業的提升，讓我們的生活更便利。
南台灣AI產業正在成形，關鍵在於人才能不能在地扎根。許智傑推動「高雄學園」，串聯七所大學、九個校區，打造產學聚落，讓學術研究與產業應用接軌。
十一、許智傑是催生三井Lalaport的關鍵推手，並爭取捷運地下連通道連接成高雄中城。
新訓中心搖身一變，化身「地表最強藝文中心衛武營」；台糖國泰重劃區將成為「南台灣最大商場」，且以藝術、文化、森林公園、百貨公司，作為主要設計規劃核心概念，變身為《高雄中城 鳳山衛武營》。並利用軌道與步道，串接鳳山車站、三井lalaport、衛武營，打造藝文森林百貨公司的高雄好去處。
十二、軌道經濟讓高雄車站、鳳山車站配合演唱會經濟串連飯店和商圈。軌道經濟是車站和周遭商圈飯店景點美食等的連結，讓車站和地方發展共生共榮的重要概念。高鐵南延與高雄車站共構，左營高鐵站內連接捷運，鳳山車站鐵路地下化的再延伸等，整合高鐵、台鐵、捷運、輕軌、公車路線、甚至U-bike等，形成大高雄便利的路網，以路網串聯商圈、旅宿、觀光景點，搭配許智傑打算規劃的高雄AI小秘書，更輕鬆暢遊高雄、體驗高雄人文風情。高雄演唱會經濟全台第一，甚至旅宿還外溢到台南和屏東，希望藉由軌道經濟和演唱會經濟，帶動高雄的經濟更加繁榮發展。
十三、設計屬於高雄的「AI小秘書」APP，輝達董事長黃仁勳曾公開讚揚高雄是世界智慧孿生城市的典範，高雄要成為AI首都，許智傑希望創造一位AI小秘書，帶市民暢遊高雄、生活在高雄、工作在高雄！提供高雄人甚至外地人，有最完整的資訊。藉由創建AI小秘書資料庫，將各式各樣行政資源、政策法規、社會福利、商圈店家、旅遊景點旅宿資訊、道路交通系統、公園系統、等可公開的資料匯入，讓高雄市民遇到任何疑難雜症都可以透過AI小秘書先做具體建議。智傑還會整合高雄空屋和租屋的政府AI青年住居平台，讓年輕人有房子住。
爭取多條國際航線到高雄
許智傑：「航空立委」不是喊喊而已
許智傑近年積極為高雄爭取更多國際航線，被稱為航空立委！許智傑說明，前後拜訪超過15家航空公司，且從質詢到最直接的溝通、協調都全程親自參與，一步一腳印走訪了解航空市場積極爭取。
9日發表「南高屏大生活圈區域經濟共榮發展」的概念後，許智傑說，高雄機小港機場是南臺灣非常重要的觀光與經濟門戶，但礙於宵禁、機場量體不足、過夜停機坪供不應求、缺乏長程航線問題，夜間貨運量能有限等等問題，始終都無法提供最大量能的貨品運輸、旅運的服務，使得我們通往國際的觀光、經濟發展被受限制。
素有航空立委之稱的許智傑侃侃而談提到，從新冠疫情後一直很努力地爭取高雄小港機場復航與新設的航線，不僅已經累積33處境外航點、每週飛航398班，分別恢復至108年航點數89%、平均航班數108%，已經回到疫情前的量能。更已經爭取880億的小港機場改建經費，除了將會新增第三航廈，還要解決航站設施老舊、引進多元商業設施種種困境。
目前高雄正在轉型成為智慧城市，陸續有國際半導體大廠紛紛投資南臺灣進駐高雄，而機場更是在其中扮演半導體產業選擇高雄的關鍵，若我們擁有一座無宵禁的國際機場，南高屏經濟區的產品就可以直接出口，並迎接800萬旅運人次、增加半導體大廠及供應鏈進駐的誘因，區域經濟的發展將指日可待！讓高雄飛向未來、飛向全世界。
許智傑獲評高雄最大公約數
穩站民調前段拚勝選關鍵時刻
許智傑向來以好人緣著稱，在高雄政壇跨黨派服務，甚至獲得藍營民代的肯定與讚譽。在初選的現階段尤其在競選總部成立當天，同樣有意角逐市長提名的賴瑞隆、林岱樺、邱議瑩及多位跨派系議員里長及眾多團體理事長等夥伴，更是親自到場祝福，被多家媒體評為民進黨「高雄的最大公約數」。
從最近多家具公信力的民調公司顯示，許智傑目前穩定在前段班，且差距均在誤差範圍內。陳其邁市長知道小金剛是鋼鐵做的，不是塑膠，許智傑雖然大動作起步較晚，但上升速度最快，像滾雪球一樣，許智傑有望在最後決定時刻，拔得頭籌。
許智傑有別於其他參選人，只有他出身基層，曾擔任市民代表、高雄縣議員及鳳山市長等職，深耕地方多年，擁有扎實的組織與動員實力。從他這二個月的所有市民見面會來觀察，每場活動皆人潮踴躍，展現其在地深厚的支持能量與持續服務的態度，是典型「惦惦做事、足認真、有實力」的代表。
另外，從許智傑邀集南部6立委共同倡議「南高屏大生活圈」，持續爭取南部重大建設，展現高格局與前瞻思維，足見其具有「遠見、創意、行動力」。
跨派系相挺！
許智傑要與吳怡農「北高連線」
：我會是最後出線那位
13日完成登記參選高雄市長，除了高雄多位跨派系議員前來相挺，有意參選台北市長的吳怡農也現身力挺。許智傑補充說，希望全台灣團結一致，創造台灣的共贏。他說，北北基是一個大生活圈，而南高屏也應是一個大生活圈，所以將來台北生活圈跟南高屏生活圈可以互相學習、交流與合作；此外，高雄市選舉不管黨派、派系，都希望團結一致來贏得選舉。
許智傑強調，他當過鳳山市長，也是唯一有民選首長經驗的人，未來要讓高雄市整合得更好、發展更好，包括陳其邁在高雄市零舉債，並還了200多億，而他任鳳山市長時也是零舉債，並有還債紀錄。他說，用行動、能力、經驗來說，他就是最適合的人選，也會是最後出線的那一位。
民進黨立委許智傑完成民進黨2026高雄市長初選登記。(圖/記者翻攝)
吳怡農現身力挺許智傑。(圖/記者翻攝)
根據國家發展委員會最新人口推估顯示，台灣將於2025年正式邁入「超高齡社會」，也就是每五人中就有一位超過65歲。人口紅利預計在2028年消失，屆時扶養比將突破1比1，意味著平均每名勞動人口須負擔一名被扶養者。
全國首創「樂齡長青局」
整合高齡治理、集中政策能量
面對這場「國安級」的人口結構危機，早已宣布投入2026年高雄左營、楠梓區市議員選舉的薛兆基，提出成立全國首創的「樂齡長青局」政策主張。他認為，台灣的高齡政策分散、缺乏統籌，若不及早整合，長照壓力將倍增，也將拖慢社會發展動能，並削弱地方政府面對高齡挑戰的應變能力。
薛兆基指出，目前中央高齡相關業務分散於衛福部、勞動部、內政部等單位，各部門缺乏橫向整合，導致「政策碎片化」，出現資源重疊與服務落差。而在地方政府層級，老人服務更分散於社會局、衛生局、民政局與勞工局等多個單位，致使長輩需求無法形成完整照護鏈。薛兆基主張應成立具統籌權責的「樂齡長青局」，整合高齡照護、健康促進、社區支持與產業創新等事務，達到「事權集中、經費集中、人力集中」的治理效益，並藉由社區參與機制，讓政策更貼近民眾需求。
在資源運用上，他強調，若能推動「預算專款專用」，可確保長照、預防醫療與健康促進計畫獲得穩定資金來源。薛兆基舉例，日本、韓國均設有高齡政策統籌單位，台灣若能率先成立專責局處，不僅能提升行政效率，也能展現城市治理前瞻性，成為全國試辦與國際合作的重要示範，並可帶動其他縣市效法。
「健康、共好、永續」三大目標
讓高齡政策從照護走向創新
在具體方向上，「樂齡長青局」將以「健康、共好、永續」為三大目標。首先，強化「預防醫療與健康促進」，透過社區篩檢、運動課程與AI輔助復健，延長健康餘命，降低長照支出。其次，推動「樂齡專員」深入社區主動關懷，早期發現獨居長者的憂鬱或失能問題。第三，整合「銀髮經濟」，鼓勵智慧照護、銀髮旅遊與代間共居住宅等新興產業，將老化挑戰轉化為創新契機。
薛兆基指出，「樂齡長青局」的成立不僅關乎長者福祉，也能「減輕家庭負擔」。許多青壯年同時面臨工作與照護壓力，若能提供喘息服務與照護媒合平台，將可提升家庭生活品質，甚至鼓勵年輕世代願意生育，形成人口正向循環。
在勞動政策上，他參考日本「生涯現役」概念，主張開發高齡人力資源，讓退休長者擔任導師、志工或健康推廣員，發揮經驗價值並補足勞動力缺口。這不僅延續長者的社會參與，也能縮短世代距離，促進代間共學與互助，並強化社區凝聚力。
從負擔到力量
以「樂齡天使」開創世代共榮新契機
為落實願景，薛兆基提出三大創新策略：導入AI運動復健與雲端健康管理系統；建立從教育、考照、媒合到進修的數位生態鏈；以「樂齡天使」搭配里幹事，打造老幼共好的在地支持體系。他呼籲六都率先成立「樂齡長青局」，高雄可作為全國首創試辦城市，推動「樂齡天使計畫」，逐步建構可複製的政策模式。
薛兆基強調，高齡社會不應被視為負擔，而是世代共榮的新契機。「只要以創新視野、科技輔助與社區連結應對老化浪潮，台灣有機會成為亞洲第一個展現智慧銀髮力量的城市，開創屬於東方的高齡解方。」
投入2026年高雄左營、楠梓區市議員選舉的薛兆基，提出成立全國首創的「樂齡長青局」政策主張。(圖/記者翻攝)
薛兆基指出，「樂齡長青局」的成立不僅關乎長者福祉，也能「減輕家庭負擔」。(圖/記者翻攝)
左楠選區向來是「陰盛陽衰」的選區，女性議員長年主導地方政治版圖。然而，民進黨這次初選卻極為反常，五位男性同台競爭。外界戲稱這支全男陣容是民進黨的「F5戰鬥機」，以強勢姿態挑戰藍營「五女將」。這場政治性別對決，也成了高雄地方選戰中最具話題性的焦點。
這次初選的五位參選人背景各異，從政二代、派系子弟、罷韓人物，到基層工作者與獨立型選將，構成綠營少見的「五路線對決」。
現任議員黃文志，被視為本次最具勝算的穩定力量。出身政治世家，父親是前副議長黃石龍，他承接家族基層網絡，長期經營右昌與後勁區塊。年輕但經驗豐富，黃文志延續服務風格，政績清楚、票源穩固；日前又在土庫地區創民進黨第一位設服務處，被地方人士稱為「不會翻船的定錨者」。
張以理則屬於「跨區突擊型」。四年前在三民區初選失利，這次果斷轉戰左楠，展現捲土重來的決心。雖然缺乏地緣關係連結，但靠著湧言會派系全力支援，看板布局幾乎壟斷要道。短時間內能見度飆升，有如選戰中的「高速升空戰機」，頗具話題。
前「罷韓四君子」之一的尹立，這次匆忙披甲上陣。他在上次罷韓運動後回歸基層，近期積極走訪各區重新接觸選民。儘管部分選民仍對其過去的政治立場意見分歧，但尹立強調，「政治不該只是對抗，也該回到服務。」他擁有全台知名度與辯論能力，若能在短期中轉化形象，仍有爆發空間。
另一位參選人郭原甫，則因突然辭去李雅惠議員副主任一職而引起關注。這位深耕服務案件超過五年多的基層幹部，憑實力當選民進黨全國黨代表，被視為「辦公室出身但懂民情」的參選人。只是與前老闆之間的「愛恨情仇」，成了外界津津樂道的話題。地方人士笑稱：「他是可以加分最多的新人，也是最有戲劇性的參賽者。」
最後登場的薛兆基，是五人之中「準備最久、動作最早」的一位。早在二十多個月前便開始深耕左營、楠梓，幾乎天天可見他背著背包、走在街巷與市場之間。身為在地子弟，薛家在左營有深厚根基，加上他過去擔任綠營大選操盤手的經驗，對市政與媒體運作皆相當熟悉。雖沒有派系支持，被形容是「孤鳥型選手」，但文宣、新聞、組織三路都非常精準，具備爆炸性突圍條件。「他是那種真正會自己走街拜票的人，沒陣仗，卻很有誠意。」有里長如此形容。
五人背景不同，打法各異，卻共同構成綠營多年少見的競爭盛況。若民進黨最終願意採「四男一女」大膽提名策略，將形成新的性別與地域版圖重組。政治觀察人士分析，這次初選是「地方政治年輕化與男性回流」的縮影，也可能是綠營在左楠重新洗牌的起點。
地方輿論笑稱，民進黨這次派出「F5 戰隊」，以五位男性挑戰五位藍營現任女議員，「戰力對戰顏值」，勝負難料。誰能突圍、誰會折翼，已成地方茶餘飯後中最受討論的的焦點。
薛兆基、郭原甫、尹立(由左至右)參選高雄市左營、楠梓區市議員。(圖/記者翻攝)
林岱樺宣布參加2026年高雄市長黨內初選。(圖/記者翻攝)
立法委員林岱樺——一位在地方耕耘 25 年、宣布投入高雄市長初選的政治人物。
根據近期公布的多份民調，林岱樺在黨內支持度排名前段，甚至一度攀升至第一名許久，連同問政成績、地方評價以及跨陣營支持度，都呈現穩定上升走高趨勢。然而，在支持度攀升的同時，她也陷入檢調大舉出手與輿論圍攻的漩渦。
政治，是一條少有安穩的道路。而林岱樺，顯然早已習慣在風雨中前行。
■ 一位「不是靠山頭」的政治人物
在高雄的政治社會環境裡，派系與地方勢力歷史悠久、脈絡複雜。許多政治人物擁有堅強背景與資源，然而林岱樺的起點，卻與此截然不同。
1990 年代末，女性參政遠不如今日普遍。當時的鳳山，政治板塊保守，地方認定「女性不適合挑戰硬選區」。民進黨提名她的那一刻，甚至連黨內都抱持著「碰碰運氣」的心態。
竟然，結果出乎大多數人意料。她替民進黨以超高票拿下立委席次，也奠定了其後長期深耕地方的基礎。
■ 大寮補選：52 天內的「不可能任務」
對許多高雄選民而言，2009年的大寮立委補選，是艱困選區。當時，民進黨在大寮票源疲弱，補選前僅剩 52 天準備期，普遍被認為難以翻盤。多位黨內人士原本勸她「不必接這個燙手山芋」，但她仍選擇為黨而投入。
52 天內，最終以近 70% 高得票率當選。地方人士回憶：「那 52 天，她的名字像是突然刻進大寮人的心裡。她的拚勁，勤、勤、勤，是很多人親眼看見的。」
■ 25年不曾離開高雄
民調的背後，是長期累積
在今年宣布投入高雄市長初選後，林岱樺的民調迅速攀升。外界對此多有討論，有人認為是組織基本盤強，也有人認為是議題掌握度得宜。
但在地方觀察者眼中，她長期深耕地方、問政風格務實，以及在議會與立法院長期扮演「基層代言人」的角色，才是民調穩定提升的主因。
社會學者分析：「林岱樺的支持群較特殊，她不只得到傳統綠營選民支持，也吸引部分中間與藍營年長者，這在高雄是極其少見的。」
近年來，林岱樺也頻繁以政策主張、產業論述與跨區域視野出現在公開場合，逐步提出符合高雄市整體發展的市政論述框架：
「三大護國產業」、「五大區域亮點」等主張，從此點亮她的政策招牌。
■ 民調領先的代價
抹黑、潑髒水、司法壓力與政治攻防
然而，民調的上升，卻也伴隨著更激烈的政治攻防。近期一項助理費相關案件，使林岱樺受到檢調出手介入調查。政治評論員指出：「這類案件的操作空間很大，尤其在初選前夕，時機敏感，自然會引發高度輿論聯想。」絕大多數支持者則普遍認為，這些攻擊與啟動調查是與她近期的高民調表現脫不了關係。
無論如何，司法程序仍待後續釐清，但抹黑、攻擊，混淆視聽、帶風向，仍一直一直在持續。
■ 高雄下一個十年的藍圖：「大改革」
在造勢場合上，林岱樺最常被引用的關鍵詞，是「大改革」。不同於傳統市政論述，她的改革概念分為三大面向：
● 行政效率改革：加速市政流程、提升公務運作效能、縮短市民等待時間。
● 生活品質改革：改善交通、城鄉環境、市政維護，讓市民日常生活感受到變得更好。
● 市民福利改革：未來高雄 65 歲以上長者可佩戴智慧手錶，24 小時偵測心率、血壓、血氧，只要數據異常，手錶便會自動回傳至最近的市立醫院，必要時通知救護車前往。
醫療專家指出：「若能落實，確實能大幅提升單身長輩與失能家庭的安全感，也能打造完整的城市健康網絡。」
■ 「三大護國產業」＋「五大區域亮點」
產業願景的骨幹
林岱樺最受大家及政壇關注的，是她所提出的「三大護國產業」論述。
三大護國產業科技帶動半導體設備國際化、軍工自主傳產轉型、海洋領航打造海洋首都。我知道，高雄可以更強、更有競爭力、讓市民過得更好。未來的高雄市長，要能帶領城市走向國際。
再加上她提出的「五大區域亮點」，構築出完整城市整體發展地圖。
產業分析師表示：「她的產業願景具有一定完整性，特別是與高雄原有的產業條件相符，具可行性。」
■ 一條自己走出來的政治路
在採訪過程中，多位地方人士都提到同樣的觀察：「她真的不是靠山頭出身。」這句話，對熟悉高雄政治文化的人來說，意味深長。
無論是在鳳山起步、在大寮補選翻盤，或在高雄市議題中積極發聲，林岱樺的政治路線形成一種「非典型」模式：沒有派系光環，卻有穩固的堅強基層動員力；沒有資深家族背景，卻能與地方建立長期信任。也因此，她的支持結構呈現出「跨陣營混合」特色。政治學者分析：「這種現象在高雄非常罕見，也是一種未來可觀察的政治新模式。」
■ 面對初選
支持者的期待與政治現實的角力
對高雄政壇而言，2025 的初選將決定未來市長布局。林岱樺是否能在初選中脫穎而出，牽動地方派系、綠營內部動態，以及整體城市發展方向。
■ 高雄的女兒林岱樺
與一座正在轉型的城市
從 25 年前的鳳山，到如今的全高雄，林岱樺見證了城市的轉型，也成為許多重大建設、教育、產業政策背後的重要推手。
她不是明星型政治人物，也不屬於任何既有山頭。她的政治性格，反而更像是地方長期耕耘者：緩慢、穩健、堅定、實實在在的一步一腳印。
未來的初選結果尚未揭曉，但可以確定的是——林岱樺的個人故事，已經與高雄的城市發展緊密結合在一起。
當她再次站上大岡山造勢舞台，面對3萬名支持者，她的身影也象徵著一段城市與政治人物共同成長的歷程。
而高雄，在下一個十年門口，正迎來新的選擇。
國民黨柯志恩競選2026年高雄市長。(圖/記者翻攝)
高雄市的街頭，最近出現大量的不一樣看板，原來是國民黨立委柯志恩的市長選舉廣告。
不一樣的選舉看板，的確具有創意，但是也有不同的解讀，認為柯志恩在諷刺柯文哲，因為看板最上面有一句「這柯」，而不是「這顆」。
內行人士指出，如果柯志恩真的使用「這顆」，不但達到同音的效果，不會被聯想到柯文哲，而且更凸顯柯志恩謙遜的一面，才會自稱「這顆」。
所以，一面看板，就可以看出柯志恩的個性，或許，每個人都有個性，但是政治人物的個性，卻關係到從政的成敗。
柯志恩的兩次市長選舉之路，可以用不一樣來形容。上次高雄市長選舉，柯志恩在選前就不被看好，甚至被認為藍營基本盤都會遭殃，但是選舉結果卻令人刮目相看，不但保住基本盤，而且讓民進黨贏得不好看。
明年的高雄市長選舉，也讓柯志恩感受到不一樣的氛圍。
不一樣的原因，就是柯志恩打破國民黨的陋習，不再敗選後就羞於見人似的，從此不見蹤影，相反的，柯志恩繼續以高雄人的身分，當上國民黨不分區立委，挑明就是下一次市長選舉的國民黨提名人；接著，就是民進黨出現四分五裂的局面，近乎軍閥割據，互不服氣打內戰，讓基層無所適從；三是中央執政不利，讓人民看穿綠營手腳，就連議員都很難辯駁。
在各種氣氛激盪下，讓柯志恩士氣大振，不但自己嘲諷民進黨提名西瓜已經無法當選，就連國民黨也看好明年選戰，資深議員黃柏霖保守表示至少是五五波。
或許是志得意滿，柯志恩陣營已經出現驕兵的傳聞。國民黨支持者間已經交頭接耳表示，柯志恩幕僚一副高高在上的姿態，甚至放話表示，國民黨不提名柯志恩？會提誰？言下之意，就是柯志恩一定會被提名，但是這些驕傲的幕僚卻忘了提名不是當選，現在就擺出驕兵姿態，當選後豈不連自己是誰都不知道了。
柯志恩第二個令人非議之處，就是記性很差，見到韓國瑜市長時代的政務官，根本視若無睹，連招呼都沒有，更別提握手寒暄。
第三個隱患，就是基層認為柯志恩根本不勤快，說話速度太快，讓人抓不住她的重點，無法引起共鳴般的感受。
回顧韓國瑜勝選的歷史，確實值得柯志恩效法。
韓國瑜雖是空降高雄，但是北農之戰就打響知名度，國民黨員普遍看好他的個人條件，但是提到當選市長？還是普遍搖頭，尤其韓國瑜雖然在高雄市服役過，但是人際關係卻很陌生，剛開始，就連每天的拜會行程都無法排列，可是韓國瑜並沒有銷聲匿跡，在議員邱于軒陪同下，從拜廟開始他的競選活動，每天到高雄市各廟宇燒香禮佛，很自然地接近群眾，味他日後選舉造勢埋下轟動的伏筆。
韓國瑜的宗教行程，似乎感動上蒼，一連三十九天的大雨，造成高雄市道路品質露出原形，就連市政府都承認五千個天坑，嚴重到「綠色執政‧品質保證」，變成「綠色執政‧水漫高雄」。這一點，從韓國瑜三山造勢最後站，鳳山現場群眾人人幹剿天坑就可證明。
可以說，韓國瑜的成功是得到天時地利人和，這三項，柯志恩至今沒半項，卻出現驕傲的幕僚破壞柯志恩的形象，所以國民黨議員的五五波之說，可能要打折扣。
文/喬偉
表態參加2026年高雄市長初選的四名候選人中，邱議瑩算是出道甚早、知名度高、形象也最鮮明的候選人。但撇開她在新聞及螢幕上帶給民眾的印象，邱議瑩的生命歷程曲折，讓她成為和其他競爭對手相比，最有衝勁、魄力與執行力，也最會正面迎向挑戰的候選人，塑造出她獨特的個人魅力。
童年經歷：
美麗島事件受難者家屬的沉痛回憶
邱議瑩回憶小時候的課外讀物不是漫畫或小說，而是黨外雜誌，像《美麗島》、《深耕》。1971年出生於屏東縣，她自幼受到家人疼愛，也耳濡目染爸爸邱茂男參與政治與社會運動。別人小時候上才藝班彈鋼琴，她則接受即席演講訓練，每當家裡來客人，爸爸就會讓她「實戰演練」，小學一年級就站上爸爸競選宣傳車，成為最佳助選員。生活忙碌充實，也溫馨有趣。
但八歲那年，美麗島事件爆發，她的童年在一夜間結束。事發前，地方氣氛已十分詭譎；1979年12月7日，美麗島雜誌屏東服務處，也就是她的家，遭到手持斧頭的歹徒闖入，亂砍亂砸，伯父受傷。爸爸在二樓，幼弟僅六歲，趁歹徒不注意逃上二樓，差一秒就可能受害。12月10日美麗島事件爆發，國民黨發動全台大搜捕；五天後，邱議瑩眼睜睜看著爸爸被軍警抓走，她自己也成了「黑名單」，表面上有警察保護上學，實際上人人避之唯恐不及。
原本在樂團擔任鋼琴伴奏的她，事件後被派去彈壞掉的風琴，每一次演出都像啞巴一樣，彈出發不出聲音的音符，象徵那個年代許多人的無聲。邱茂男入獄六年後出獄，家中長輩也因長期緊張不語，家庭氣氛變得沉重。45年後，2024年12月，國民黨立委鄭天財說「國民黨戒嚴是為了保護台灣」，邱議瑩激動回應：「你們最沒資格談反對戒嚴，實施戒嚴的就是你們國民黨，我無法忍受台灣再走回戒嚴路，請閉嘴。」
這段經歷深深影響邱議瑩的人生，使她走上一條敢愛、敢恨、敢拚、敢戰的道路，也造就邱議瑩面對挑戰時的堅毅個性。
從政歷程：黑珍珠美名與病魔挑戰
1996年，24歲又10個月的邱議瑩成為台灣民主化以來最年輕的國民大會代表，因亮眼外型被封為「屏東黑珍珠」，陸續擔任屏東立委、中央客委會副主委等職務，歷練完整。然而，就在外界看好她前途之際，癌症病魔悄然來臨。
2011年12月7日，距離2012年立委選舉開票不到一個月，在民進黨主席蔡英文與高雄市長陳菊勸進下，角逐高雄立法委員第一選區的邱議瑩就醫檢查後發現13公分水瘤，確診卵巢癌。巧合的是，1979年同一天，她曾面臨住家被暴徒闖入的人生重大變故。
在主治醫師蔡英美和高醫團隊的治療下，邱議瑩一邊國會工作、一邊抗癌，先生李永得也陪伴左右。歷經開刀及六次化療，她面對落髮仍堅持正面，並養成慢跑與重訓習慣，康復後身體甚至比病前更健康。她深刻體會「愛要及時」的道理，也希望用自身經歷幫助病友與家屬。
2015年，一名鼻咽癌病友發起連署「癌症免疫細胞療法修法法案」，邱議瑩推動「癌症細胞免疫法案」，開啟長達十年的再生醫療法立法過程。她從草擬「特管辦法」到推動再生醫療雙法，面對挫折仍持續溝通說服專家、官員與地方醫師公會。她坦言，法案推動過程中，看見病友來不及受惠離世，面對藍營立委惡意阻擋甚至嘲諷時，也曾情緒激烈，但事後虛心承擔。
再生醫療法通過後，細胞治療可用於癌症、心肌梗塞、心肌炎、腦中風，或修復脊髓、膝關節軟骨、糖尿病慢性傷口，提供病人更多醫療選擇。台灣成為亞洲第3個制定再生醫療專法並進行管理的國家，也帶動國內再生醫療科技與產業發展。
參選高雄市長：回報鄉親與務實願景
邱議瑩表示參選高雄市長，是想回報照顧她的鄉親、回報栽培她的城市。她長期服務立法院經濟委員會，協助陳菊、陳其邁等市長向中央爭取資源、參與市政規劃。邱議瑩感性地說，陳其邁讓高雄在2018年實現「彎道超車」願景，下一任市長需具備相似特質，才能讓高雄直線加速，在國際城市競爭中繼續贏。
邱議瑩分析陳其邁特質：執行力、魄力、人緣。執行力是每個環節都追蹤落實，例如BLACKPINK演唱會，市府不僅規劃交通疏運，更爭取官方授權粉紅色，使城市成為「粉紅之城」。她認為自己也有類似特質，做事不拖延，有時助理說她口頭禪「我請教一下」，其實是催促加緊處理。
魄力方面，邱議瑩強調面對問題找出癥結並解決，例如爭取台積電投資需滿足水、電、土地、人才等條件，陳其邁列出問題並在最短時間解決，像楠梓與橋頭再生水廠每月提供11萬噸產業用水，爭取清大、陽明交大到高雄設分校，培育半導體人才。這些努力讓台積電落腳高雄，推動城市大轉型、大升級。
邱議瑩自我形容「為了把事情做好，比較衝一點」，曾在公務說明會中直接點破機關消極回應，要求改進，並建議機關長官到國會持續報告，顯示她對居民立場的重視。邱議瑩也讚賞陳其邁愛打電話但人緣極佳，能協助行政院與國會、基層溝通，與議會各黨派維持良好關係，使市政推動順利。邱議瑩強調自己無派系，亦非孤鳥，參加初選獲多位前輩及國會、議會支持，有信心團結民進黨。
政策願景：務實與長遠布局
邱議瑩提出數十項政策，先以南星新機場、新生兒希望帳戶、敬老卡點數加碼三大政策向市民報告。
南星新機場方面，高雄作為新南向政策核心城市，但小港機場受限營運時間、單一跑道及限高令，影響都市與商業發展。邱議瑩提出在高雄港第七貨櫃中心旁的南星計畫區建設雙跑道、24小時營運新國際機場，帶來五大優勢：打造南台灣國際新門戶、提供優質服務；強化高雄國際產業競爭力；與高雄港共築「智慧海空雙港」；解除小港機場周遭限高令，促進南高雄發展；並可參考國外案例，小港機場轉型為多功能經貿園區。南星新機場所需填海造陸工程，也可讓高雄營建土方有合法合規去處，同步解決掩埋問題，一舉數得。
新生兒希望帳戶，每名高雄新生兒可獲3萬元，由專業機構投資，家長每年可自主加碼1萬元，累積第一桶金。以近五年台股平均年化報酬率19.58%計算，18年後原始資金可增至72萬7998元，如每年加碼1萬元，總資產可達199萬7354元。若以保守年化報酬率5%估算，原始資金18年後增至72,198元，加碼後總資產可達35萬3,518元。邱議瑩強調：「投資孩子的未來，就是投資城市的未來。」敬老卡點數加碼，將每年1200點提升至12000點，除交通、銀髮健身、藝文場所折抵外，未來也可折抵就診費用，鼓勵長輩多出門，提升生活便利。
邱議瑩堅定表示：「我準備好了，民進黨高雄市長初選，請唯一支持邱議瑩，接棒拚，讓高雄繼續贏！」
民進黨高雄市長初選候選人邱議瑩（圖），以其在逆境中鍛鍊出的衝勁與魄力，力拚承擔高雄的未來，其政治歷程充滿戰將的鮮明形象。(圖：立法委員邱議瑩國會辦公室提供)
民進黨高雄市長初選候選人邱議瑩，積極走訪南台灣地方基層，傾聽民意並闡述其對高雄未來發展的願景。(本報資料畫面／記者李佳龍 攝)
創意遠見與執行力 打造港都奇蹟
港都高雄，是一座充滿故事的城市。過去二十年間，歷經重大蛻變；從謝長廷市長首創「海洋首都」概念，整治愛河、打造城市光廊；到陳菊市府擘劃亞洲新灣區、高流、駁二，引爆「黃色小鴨」熱潮與「演唱會經濟」；再到陳其邁市長積極開發AI廊帶、強化國際行銷，延續城市光榮感；這座城市一次次用創意與執行力，翻轉命運、躍上國際。
十年前，讓「黃色小鴨」首度游進高雄光榮碼頭、掀起全台黃色旋風的幕後推手，正是賴瑞隆。當年賴瑞隆憑著遠見與毅力，在外界不看好的情況下，一路克服重重難關，最終締造390萬人潮、10億元觀光產值，成為高雄歷史上最具代表性的城市行銷經典。
「黃色小鴨象徵愛、和平與療癒，而高雄這座世界港灣城市，正與小鴨的精神不謀而合。」賴瑞隆在自傳《賴瑞隆報到：小鴨把拔向前衝》中如此寫道，足見他對高雄的深厚情感及對小鴨的熱愛。
時間回到2013年，高雄正從工業城市逐步轉型為觀光城市，急需一場指標活動來凝聚信心。當時的觀光局主秘賴瑞隆，剛成功促成五月天首度登上世運主場館開唱，接著升任新聞局長，他再度扛下重任。
賴瑞隆親赴海外說服荷蘭藝術家霍夫曼，讓小鴨「首選高雄」，從製作、展出、人潮疏運、創意行銷到安全維護，全程親自監督，展現超凡的執行力與危機處理能力。最終，黃色小鴨讓全球媒體報導、讓高雄聲名遠播，也讓賴瑞隆榮獲「2013年度十大MVP經理人」。直到今日，高雄的小朋友仍親切叫賴瑞隆「小鴨爸爸」。賴瑞隆的創新思維與執行魄力，一次次掀起「高雄狂潮」，讓「高雄品牌」享譽國際。
不負所托的十年
每日南北奔波只為拼出高雄夢
賴瑞隆在2016年被推薦代表民進黨參選立委。至今十年來，賴瑞隆在國會不僅推動眾多經濟與民生法案，更為高雄爭取超過6,000億建設預算：包括國道七號、高雄機場新航廈、前鎮漁港改建升級、捷運黃線延伸與紅線林園線、亞灣智慧科技園區、高軟二期、大林蒲遷村等百年建設，讓高雄穩健邁向現代化。
在立法上，賴瑞隆推動《海洋產業發展條例》穩健海洋產業與永續發展、《產業創新條例》鼓勵民間資本投入新創團隊、《文化創意產業發展法》（增訂「黃牛條款」，維持市場秩序守護藝文產業）及《礦業法》等多項關鍵法案，兼顧經濟、文化與環境。
更難得的是，賴瑞隆自從進入國會以來，連續十九次獲得「優秀立委」肯定，創下台灣自治史紀錄。連賴清德總統都曾公開稱讚：「賴瑞隆是史上第一人。」事實上，從高雄市長陳其邁、屏東縣長周春米等人都以「優秀立委」之姿接棒地方治理，顯見「紮實歷練，優異表現」是民進黨對人才培育的基本要求，過往表現優異的立委更上一層樓，更是黨內接棒的重要途徑，陳其邁當年即以連續獲得11次優秀立委第一名形象備受市民肯定進軍市府。
賴瑞隆十年間，幾乎每天搭最早班高鐵往返南北，白天問政、晚上返鄉服務，對地方的需求瞭若指掌。賴瑞隆說：「高雄人當初願意給我這個沒有背景的孩子機會，我一定不能辜負大家。」賴瑞隆用汗水作為對市民的回報，把每一份民意化為爭取建設的動能與底氣。
前行政院長蘇貞昌曾稱讚賴瑞隆：「賴瑞隆國會表現一再被評鑑為優秀立委，爭取的建設有理有據，切中高雄需求。」前副總統陳建仁也稱讚：「賴瑞隆問政理性，若每位立法委員都能像他一樣，台灣會更好。」高雄市長陳其邁則直言：「與賴瑞隆過去在立法院共事時，所有的功夫都傳授給他；他是我的徒弟、也是明日之星，正如台灣民主就是一棒接一棒。」
這些肯定，印證賴瑞隆十年不變的初衷，他過去將市民的支持、前輩的栽培化為動力，為高雄爭取權益，未來也將集結眾人的力量開創高雄夢。
出身基層、深入基層
「看見大家的笑容」是從政原動力
賴瑞隆的從政歷程自國會、中央部會、地方政府的基層幕僚，到高雄市政府的政務官、立法委員，甚至準備更上一層樓挑戰高雄市長的黨內初選，隨著知名度逐漸打開，大家逐漸認識賴瑞隆的從政歷程非常有溫度、有拼勁，也讓人好奇他是如何從一個沒有顯赫背景的基層勞工子弟，到即將爭取成為南方首都的市政掌舵者。
1973年，賴瑞隆出生於平凡基層勞工家庭，父親是木工、母親則在菜市場擺攤賣水果、肉粽，他從小在攤位邊寫功課、幫忙叫賣，是婆婆媽媽口中的「市場阿弟仔」。賴瑞隆曾自述：「自己菜市場長大，所以市場對我來說是非常熟悉的所在，而掃市場更是最能直接感受民意的場域。」
除了勤掃市場之外，賴瑞隆也獲得大高雄里長聯誼會的肯定，在他們協助下廣泛舉辦小型里民座談會。全市891位里長中，超過500位里長表態支持賴瑞隆，不分黨派的基層團結支持單一人選的態勢，在大高雄自治史上堪稱前所未見。而最大秘訣，就是賴瑞隆的親和力與說服力。他始終秉持「真誠換取信任、用溝通化解分歧」的態度。
政策控賴瑞隆擘劃「大亞灣計畫」
讓高雄邁向下一個黃金十年
賴瑞隆擔任十年立委期間，加上十年的市府跨局處歷練以及十年國會問政經驗，還有兩屆民進黨中央中評會主委的視野，對高雄的建設與產業發展擁有完整藍圖，被政壇公認為「政策控」，讓賴瑞隆對高雄未來的發展早有全盤規劃。
賴瑞隆指出，高雄過去長期受「重北輕南」政策壓抑，但在謝長廷、陳菊、陳其邁三任市長接力下，逐步重返榮耀。他在國會經濟委員會爭取台積電進駐高雄、推動亞灣2.0智慧園區，也延續十多年前創下的「演唱會經濟」與「展演經濟」，讓高雄的國際能見度不斷提升。
面對少子化與超高齡社會挑戰，同時迎來國際企業進駐與產業轉型契機，因此賴瑞隆認為，下一任市長必須「百尺竿頭更進一步」，不僅延續既有基礎，還要精準評估產業與硬體需求，並提前規劃市民福祉。
賴瑞隆提出政策願景，以「亞洲新灣區3.0：大亞灣計畫」為核心，結合「幸福首都工程計劃」、「產業六支箭」、「交通建設八願景」，打造「宜居、宜業、宜遊」城市新典範。計畫涵蓋基礎工業升級、半導體聚落、AI智慧亞灣區、海洋經濟、農漁發展、觀光展演等全方位推動，將高雄定位為「國際新入口、台灣雙核心」，精準發揮城市產業潛力。
賴瑞隆的「大亞灣計畫」包括：將「205兵工廠場」轉型為企業總部智慧商辦、亞灣森林公園、國際大巨蛋、智慧住宅社區，並串接「高雄國際機場新航廈」、「捷運黃線」、「紅線延伸」、「國道七號」、「高屏二快」、「高雄三鐵車站新特區」等重大交通建設。賴瑞隆指出：「讓交通打通城市動脈，讓產業帶動薪資與消費力，持續招商引資，創造正向循環。」賴瑞隆表示：「只要更多北漂青年回高雄，有更多優秀人才落地生根，這就是最大的成就感。」
未來，賴瑞隆將持續打造亞洲新灣區、高雄半導體S廊帶，並爭取捷運紫線、青線、藍線、國道七號延伸至台南、新設高雄24小時國際機場，目標讓高雄成為「世界的高雄」，開創新黃金十年。
全齡社福藍圖 打造幸福首都
賴瑞隆提出「希望高雄：幸福首都工程」，希望打造一座從出生到老年都能安心生活的「幸福首都」。以「敢生、樂養、好托、安老」為主軸，涵蓋各世代需求。
在育兒方面，賴瑞隆重視孩子的「多元發展」與「快樂成長」。他從小就是「三鐵選手」，曾被同儕稱為小胖子運動員，打棒球、聽音樂、玩電動都是興趣。賴瑞隆希望建立多元適性、友善的陪伴環境，讓孩子快樂展露笑容，也鼓勵「行行出狀元」。
基於立委任內持續舉辦黃色小鴨氣墊、福爾摩沙馬戲團表演的經驗，賴瑞隆深知「資源」的重要性。他計畫成立「高雄育兒基金」，建立永續育兒支持系統，包括定期親子活動、表演藝術展、廣設特色化兒童公園、小型兒童圖書館、整合型親子館，提供課後共學與遊戲化探索教育，讓育兒成為親子共好的旅程。
賴瑞隆提出市府生育津貼從每胎3萬元加碼至5萬元、育兒津貼加碼、增加公托、重回職場支持計劃等全方位政策。
對於樂齡族群，賴瑞隆以「老得有依靠、活得有尊嚴、動得有快樂」為目標，將市民敬老卡由每年1,200點提升至15,000點，全面盤點建立友善步道、廣設長者友善公園、銀髮健身俱樂部，打造亞洲樂齡指標城市。
賴瑞隆提到：「我心目中的高雄，是孩子安心長大、青年敢築夢、長輩快樂安老、世代共好的家園。」他將與市民齊心努力，用遠見與魄力打造台灣最友善的「幸福首都」，讓高雄成為一座從新生命到長者都能獲得溫柔支持、安居樂業的城市。
誓成魄力市長 將政見轉化為新高雄
「一座城市的競爭力，取決於首長的執行力與創意力。」賴瑞隆說。
過去幾任市長讓高雄持續向前，從庶民小吃、熱情人民、多元藝文、美麗山海，到美好生活，都是市民引以為傲的城市標誌。賴瑞隆認為，2026年市長選舉將決定高雄是否持續大步前進。
從投入初選以來，賴瑞隆深入基層，走遍每個村落、漁村、客庄與部落，深刻體會市民對高雄進步的渴望。賴瑞隆承諾：「始終不忘初衷，以民為本。」賴瑞隆保證，將以十年市府完整訓練與成績，讓市政更好；
針對挑戰，賴瑞隆以「團結才能成就高雄，團結才能延續光榮」為核心理念。他強調：「要成就高雄就必須團結全黨、團結市民。我有信心整合各方，扮演好桶箍角色，與市民攜手延續光榮，為下一代建造更美好家園。」
賴瑞隆向市民喊話：他是最能延續優秀市政、接棒陳其邁的最佳人選，邀請大家攜手前行，共同打造高雄新未來。
賴瑞隆(圖右)曾是引爆「黃色小鴨」高雄港灣熱潮的幕後推手(圖左為黃色小鴨創作者霍夫曼)，展現超凡的執行力與創意遠見，更被外界譽為「小鴨爸爸」。(圖：立法委員賴瑞隆國會辦公室提供)
賴瑞隆為高雄爭取超過6,000億的建設預算，包含國道七號、高雄機場新航廈、捷運黃線等重大建設，並被多位政壇前輩肯定其問政的理性與專業性。(圖：立法委員賴瑞隆國會辦公室提供)
德旺集團旗下的德冠建設在高雄市大樹區台29號省道旁，一處電梯華廈建案正在加緊施工，然建案後方住戶，卻紛紛向地方民代和媒體陳情，指控施工過程影響原有排水系統，可能導致社區未來面臨積淹水危機。住戶憂心，原本的排水溝渠在工程進行後，不是被截彎取直，就是直接被建築結構覆蓋，降低了排水效能，甚至還發生農地積水倒灌的情況。
住戶蔡先生表示，該區域過去即便遇到豪雨，排水仍算順暢，並未發生嚴重積水問題，但自建案開工後，後方農地在無降雨的情況下，已出現水流倒灌與長時間積水的現象，居民擔心一旦進入汛期，恐將出現大規模積水災情。對此，他與鄰近39戶居民聯合連署，希望政府單位介入，確保該建案不會影響原有的水利系統，導致排水問題惡化。
土地變更疑點重重 排水系統遭破壞？
根據居民提供的資料，該建案由德旺集團旗下的德冠建設負責，2022年9月購得原屬國有財產署的559地號土地，並於2023年1月合併558地號私有土地後開始動工。然而，559地號原為「水」地，依照土地登記應作為排水溝用途，溝蓋上也清楚標示「大樹公物」，顯示這是一條公共排水溝。然而，建商卻在未公開說明的情況下，直接進行土地開發，將原本的排水道改變流向甚至覆蓋，嚴重影響原有的排水功能。
對此，居民質疑，國產署在讓售土地時，是否未充分評估該地的公共功能，而市府相關單位在核發建照與進行施工前審查時，是否確實考量排水影響？依據《國有財產法》第52條之2規定，國有土地若涉及水溝使用，應確保排水功能維持暢通，但目前的施工狀況已引發居民高度疑慮。
政府會勘後表態 但居民仍憂心未獲實質改善
面對居民不滿，高市府水利局與當地里長於今(114)年3月7日前往現場會勘，水利局初步表示，該建案的排水口徑符合基本規範，但仍建議建商主動改善周邊農地的排水狀況，並在建案後方加設圍牆，以減少排水倒灌風險，避免未來發生淹水或登革熱孳生的問題。
對於爭議排水溝的歸屬，德冠建設則回應，該排水設計已導向前方省道的排水系統，並未將水流導入後方住宅區，且經查詢大樹區公所，公所回覆該水溝並非公有，而是過去地方住戶自行增建的排水溝渠。此外，建商已委託土木技師公會鑑界，認定該區域水道屬於現任地主德冠建設所有，並非公有設施。然而，居民對此說法並不買單，認為即使水溝屬於私人土地，過去多年來一直作為公共排水使用，如今遭到破壞，政府應該負起監督責任，要求建商提供更完善的修復方案，而非僅以符合法規來規避問題。
建商與居民各執一詞 市府應積極介入釐清責任
針對此爭議，當地市議員江瑞鴻表示，此案的核心問題在於行政程序是否出現瑕疵，市府在審查建案時是否充分評估排水影響，並確保居民權益不受損害。他強調，建商開發土地無可厚非，但若因開發影響既有的公共設施或居民安全，市府應當負起監督責任，積極協調雙方，提供具體的解決方案，而非僅憑「符合規範」的說法來回應居民疑慮。
另外對於後續處理方式，江瑞鴻也建議政府單位應採取以下措施：
(一).進一步鑑定排水系統影響：由專業水利技師進行更詳細的水利影響評估，確保新建案不會導致原有排水功能下降。
(二).要求建商提出改善計畫：建商應提出具體的排水改善方案，包括增加排水設施或設置補強措施，確保農地與周邊住戶不會因施工影響而受災。
(三).建立長期監測機制：政府應在建案完工後設立監測機制，追蹤未來排水狀況，避免居民擔憂成真，造成不可逆的災害。
(四).檢討國有土地出售程序：針對未來涉及水溝、通道等公共土地的出售，國產署應與市府單位建立更嚴謹的審查標準，避免類似爭議事件再度發生。
目前，居民仍在持續陳情，同時呼籲政府單位加速介入，避免日後發生積淹水災害才來亡羊補牢。對於未來發展，市府的態度和處理方式，也將成為考驗市政透明度與執行力的重要指標。
建商劣跡斑斑 公權力何在?
本報就曾於112年3月7日(308期刊)，就曾針對德旺建設，被控於當年三月初在屏東縣東港鎮龍帝段829地號上，進行毀棄、損壞。竊盜、侵佔兩件等一般刑案，而竊盜屬於公訴罪非告訴乃論，又證據確鑿有影片跟照片等等證據，該地主已於警局單位辦案取得證明之報導。
在2010年2月24日的新聞報導，標題為：「建商蓋新橋 公所強力拆除」！這個德旺建設董事長帶頭政府的橋都敢拆了，若不是當時的鳥松鄉女鄉長夠氣魄執行公權力，可能又被吃死死得，幸好結局是好的！當時「德旺建設在鳥松美山路的透天別墅建地，因施工需要，未經同意擅自拆除4米寬舊橋後，又搭建8米寬新橋，引發鄉長張美瑤不滿，出動怪手拆橋，當時德旺董事長吳順明率40多名員工阻擋，鄉公所請來優勢警力，才完成拆橋」。
李佳龍/文
住戶出示公文表示，勘查後地上物設有水溝使用，業者應確實遵照建築法規相關條文辦理。（記者李佳龍／攝）
高雄市議員江瑞鴻接受陳情表示，此案核心問題在於行政程序出現瑕疵，除會加速追查，也要求市府應負起監督協調之責，避免建商和住戶權益遭到損害。（記者李佳龍／攝）
陳抗住戶表示，排水溝被建商截直取彎（紅線框處），恐造成排水不良，屆時積淹水將倒灌流進社區。（記者李佳龍／攝）
溝蓋上方有「大樹公物」字樣，成為此次建商與住戶對於排水道針鋒相對的議題。（記者李佳龍／攝）
高雄市大樹區台29號省道旁一處電梯華廈建案，疑似因為排水道爭議，造成後方農地莫名出現積淹水現象。（記者李佳龍／攝）
住戶指控自家後方排水溝，遭建商截直取彎；但建商表示，木棧板覆蓋區經鑑界後，為自有而非公有地。（記者李佳龍／攝）
高市大樹區台29號省道旁一華廈建案，日前傳出當地居民聯署陳情，指控施工過程影響社區排水系統。（記者李佳龍／攝）
康裕成議長宣誓要打造第四屆議會成為市民驕傲的議會。(記者翻攝)
2022年12月高雄市議會再度變天，曾任第二屆議長的康裕成以35票當選第四屆議長，府會時隔四年再次完全執政；康裕成議長就職時宣誓要打造第四屆議會成為市民驕傲的議會，不分黨派、不分族群、不分區域，為城市進步和市民福祉共同努力。
如今第四屆議會任期來到下半場，康裕成議長持續帶領議會朝向「法治議會」、「為民喉舌」、「城市外交」及「貼近民意」等目標邁進，總統賴清德也誇讚，「康裕成議長率領的高雄市議會，大家都積極監督，但是是非分明，不會因為監督而監督，影響高雄發展」，肯定高雄府會攜手努力，帶領城市向前邁進。
一、法治議會 進步城市
經過四次會期，康議長積極促成包括成立多元融合小組及性別平等委員會，促進人權與性別融圓與平等；議會在全體議員努力下陸續通過「高雄淨零城市發展自治條例」、「高雄市土石採取景觀維護特別稅徵收自治條例」、「高雄市外送平台業者管理自治條例」、「高雄市住宅及都市更新中心設置自治條例」及「高雄市寵物生命紀念自治條例」等攸關市民福祉法案，有效挹注市庫財源，建立綠色減碳宜居城市，推動都更並落實居住正義。
為了更全面實現淨零，高雄市議會於第四屆第1次定期大會即以三天議程充分討論後三讀通過「淨零城市發展自治條例」，成為「氣候變遷因應法」公布以來，首部地方淨零法規！康裕成議長強調，淨零排碳是每個國際城市應負責任，高雄不能缺席，尤其高雄是傳統工業城市，市民飽受工業污染，淨零城市發展自治條例是高雄朝向淨零城市的重要里程碑，期盼市府具體實施，絕不能落後於其他城市。
「迎戰2050淨零碳排目標，議會也沒有置身事外」康裕成議長接著說。為了讓每位議員為城市轉型提供有效建言，她特別請市府開設淨零學院民代概念專班，也為議會同仁開辦教育講座；她認為，落實淨零碳排目標需要政府與人民攜手努力，議會也應積極接收新知、跟上國際潮流，才能為城市建設擘劃未來藍圖。
近期最值得一提的是，配合中央房屋稅條例修正，調整房屋稅制，議會在今(2025)年1月21日第7次臨時會也三讀通過「高雄市房屋稅徵收自治條例」等三項自治條例修正案，預計高雄市將有42萬名自住房屋所有人享有降稅優惠。
三項重要民生法案經過法規委員會專業審查後，由康裕成議長主持二、三讀審議程序，獲得在場議員不分藍綠，一致支持，由康議長敲槌完成三讀；此次修法重點著眼三大面向，包含單一自住房屋減稅、多屋持有者合理加稅、以及鼓勵空屋釋出。在保障自住需求的同時，促進市場健康發展，增加市場供給。
二、議場發聲 為民喉舌
相較立法院劍拔弩張，高雄市議會在大會審議期間也免不了唇槍舌戰，不斷考驗肩負主持議事大局的康裕成議長；但她認為，議程討論中，有多元聲音是好事，並非壞事，只要是為市民、為高雄好，都應該受到尊重；康裕成議長並曾公開感謝全體議員，共同維護程序正義，依照議事規則推動議事，讓高雄市議會成為最具程序正義的問政場域與殿堂。
高雄積極轉型升級，更要打造屬於高雄市民的宜居城市，康裕成議長指出，在府會攜手努力下，高雄逐步轉型成為科技、智慧、魅力城市，打造市民共同光榮感；更重要的是要讓市民在高雄「安居樂業」，推動居住正義刻不容緩，在議會監督下，高雄興辦社會住宅數量超過2萬戶，未來將要求市府追求數量同時，精進質量與管理，透過多元住宅政策，守護市民居住權益。
此外，走過八一氣爆、新冠肺炎的高雄，持續面臨極端氣候的挑戰，康裕成議長親自走在第一線，風災前會勘、災後監督重建、傾聽市民心聲，也要求市府以更積極宏觀的治水防洪作為，並期盼中央挹注經費，讓高雄能安然度過極端氣候的各種挑戰；她強調，高雄市民有著堅毅韌性，將攜手共進，再大的風雨，都不會將高雄打敗。
三、城市外交 議會出擊
第四屆議會適逢新冠疫情，2023年迎來後疫情時代，康裕成議長熱切期待議會城市外交推動上能快速恢復往日榮景!回顧2023年開始的高雄市議會，在推動城市外交上主動出擊。
康議長指出，議會自2023年疫情解封後，計接待日本13個、韓國3個、美國4個、澳洲1個及馬來西亞1個重要訪團，除了姊妹議會多年好友到訪，也迎接了新朋友，努力推動城市及議會外交，成果豐碩，她很自豪地說，議會應該給自己掌聲！
2023年迄今和日本的交流更是不曾間斷，從疫情解封後迎接了八王子市、東京都大田區、山梨縣、橫濱市、熊本縣市、和歌山市、東京都荒川區、富山縣、石川縣、新潟縣五泉市、大阪府等將友好議會與城市來訪；2024年11月更親赴日本見證高雄市與和歌山市交流促進備忘錄締盟儀式。康議長更期盼，未來高雄和每個城市的互訪都能創造更多交流合作與珍貴回憶！
康議長特別分享2013年3月締結為姊妹議會的熊本市議會與高雄市議會的緣分，她表示，高雄與熊本有相當多的共同話題如台積電投資及輕軌建設等，彼此之間的感情也隨著每年的互動逐步加溫，是難能可貴的好友。她回憶自2015年來，親自率團訪問熊本至少6次，無論是議會外交、高雄與熊本首航儀式、慰問熊本地震及日台交流高峰會等往事，彷彿還歷歷在目，兩個城市心繫彼此，雙方得以建立珍貴革命情感，期望未來維持每年互訪，深化合作與交流。
台日交流重要成果還有2018年7月由高雄市議會主辦的「第四屆台日交流高峰會」！當時擔任第二屆議長的康裕成侃侃而談指出，日本地方議會VVIP等級貴賓首次群聚高雄，計有40個日本議會、323位日本議員及台灣22個議會118位議員及彼此友好民間團體，聚集高雄展覽館，台日出席的議員人數多達441位，當年也創下歷屆台日交流高峰會參與議員及參加人數最多的一次！
四、多元創意 貼近民意
第四屆高雄市議會在康裕成議長帶領下，注入多元活力氛圍，其中，最令人津津樂道的就是一連兩年在愛河上演的府會龍舟爭霸戰，在她登高一呼下，不分藍綠、不分黨派議員捲起袖子扒龍舟，從生疏到默契十足，也讓不少市民感到訝異與敬佩，和陳其邁市長率領的市府隊之間的針鋒相對、相互叫陣，更將愛河龍舟嘉年華氣氛炒到最高點；康裕成議長也透露背後有著諸多用心良苦，期待由府會親自下場較勁，讓高雄愛河龍舟揚名國際。
而在康裕成議長的巧思之下，高雄市議會增加許多不同以往的亮點，無論是利用金黃璀璨燈光，點亮白色巴洛克建築與庭園造景，讓議會更增添浪漫氛圍；還印製最美路樹月曆、佈置聖誕樹及聖誕燈飾裝置等，並舉辦打卡送月曆、聖誕點燈活動，讓更多人看見高雄市議會；康裕成議長說，期望將美的事物向市民分享與互動，抹去機關的冰冷，拉近議會與市民的距離，進而行銷高雄，向全台灣分享越來越美好的高雄。
此外，議會無論是在母親節邀請媽媽觀賞明華園歌仔戲演出、年底攜手民間慈善團體，舉辦寒冬聯合送暖活動，皆獲得市民正面肯定與迴響；康裕成議長表示，身居地方民意最前線，無論是她或是全體議員皆以市民福祉為優先，期盼能透過軟性、公益等活動，為市民帶來幸福與溫暖，更期望透過她和議會的拋磚引玉，帶動社會各界，讓市民生活更加美好。
蘇品軒/文
日本熊本縣議會訪高雄市議會，促進交流。(記者翻攝)
無私無黨讓曾俊傑副議長擁有更大能量服務鄉親。(記者翻攝)
在議起 為市民打拼
議會是全體議員為高雄、為市民打拼的政治服務的場域。代表各選區民意的議員齊聚議會，為地方建設和市民福祉，大聲發言；議會不僅是議員大家庭，更是捍衛市民的最大依靠。
基層崛起 兩代服務
曾俊傑副議長來自三民區基層，承續父親曾長發老議員服務市民的熱情，持續一步一腳印追隨父親足跡，深耕地方，受到基層愛護與支持，連續當選五屆議員，並擔任縣市合併後的第四屆議會副議長；他說，高雄的發展要從三民區開始，唯有壯大三民，才能讓高雄更好。
無私無黨為高雄
作為高雄市議會副議長，曾俊傑一直以來都關心高雄發展與市民福祉的議題。他說，站在高雄這片土地上，不是為了個人或政黨的利益，而是為274萬市民權益及高雄百年發展，無私無黨讓他擁有更大能量服務鄉親。
發揮議會監督力量
高雄要發展，需要務實面對問題，以議會監督的力量透過市政推動，讓市民真正感受到高雄的進步與繁榮。
作為台灣的南部重鎮，高雄無論是產業與建設都有顯著的發展，從產業轉型、交通建設到環境永續，各方面都在穩步推進。然而，身為副議長的曾俊傑認為，市政建設不能只看表面，更要關注實際成效，確保政策真正落實，才能讓市民有感。
產業轉型 經濟起飛
推動產業發展與經濟轉型方面，曾俊傑說，高雄要成為企業與人才的首選城市。高雄過去以重工業為主，目前積極轉型及發展半導體、綠能、航太等產業，這是正確的方向。
產業轉型的關鍵不僅是招商引資，更要確保企業真正落地，帶動本地就業與經濟成長。市府應該強化產業鏈結，協助中小企業融入新興產業，避免經濟發展過度集中在大型企業。
友善企業 帶動就業
曾副議長強調高雄須提供更完善的就業支持，例如培訓課程與就業媒合，讓高雄年輕人能留在家鄉發展，而不是北漂。優化投資環境，除了稅務與土地優惠，還應該提升行政效率，減少企業落地的繁瑣程序。
打造綠能便利的城市交通
高雄的捷運、輕軌、公車系統雖然持續發展，但仍然存在班次不足、路網覆蓋不全的問題，影響市民日常通勤。曾俊傑認為，市府應該加快捷運黃線與其他軌道路線的推動，並強化公車與輕軌的接駁，讓公共運輸真正成為市民的首選。
此外，智慧交通是全球趨勢，高雄應該進一步推動AI技術在交通管理上的應用，例如即時調度公車班次、優化紅綠燈系統，以減少市區交通壅塞問題。曾副議長期待高雄提升綠能交通，打造永續環保的城市交通服務。
環境與治水 打造宜居高雄
高雄長期以來面臨空污與淹水問題，雖然市府已推動多項改善計畫，但仍有努力空間。特別是每逢豪雨，部分地區仍會出現積水問題，影響市民生活，市府應該強化滯洪池與排水系統的維護與擴建，確保治水工程能真正發揮效果。
曾俊傑副議長認為市府應該強化滯洪池與排水系統的維護與擴建。(記者翻攝)
減碳環保 淨零高雄
加速推動再生能源發展，減少燃煤與石化產業對空氣品質的影響，達到2050淨零排放為目標。因此，曾俊傑主張要加強提升綠地與公園規劃，讓高雄不僅是工業重鎮，更是一座宜居的綠色城市。
市政建設不能只追求短期的政績，而是要真正符合市民需求，讓每一分預算都發揮最大效益，曾副議長將持續在議會中監督市府施政，確保高雄的發展不只是看得到的建設，更是讓市民切實受惠的進步。
建設三民 永續高雄
三民區是高雄市人口第二多的行政區，也是高雄交通樞紐與商業核心之一。曾副議長長期關心三民區的發展，因為這不僅關係在地居民的生活品質，亦影響高雄整體城市發展。
近年來，市府雖然積極推動各項建設，但曾俊傑認為仍有許多地方需要強化，特別是在交通、治水、公共設施與經濟發展等方面。
交通是建設之母
三民區目前擁有高雄車站、捷運紅線與橘線交會點，是全市最重要的交通樞紐之一，但同時也面臨嚴重的交通壅塞問題。有關捷運黃線與公車路網整合，曾副議長要求市府要加速推動黃線建設，並與現有的公車、捷運紅線與橘線進行整合，提高轉乘便利性，讓市民享受更有效率的交通服務。
高雄車站東西向交通流量大，但車流動線仍需進一步優化，建議市府應改善及強化站區周邊道路規劃，增加人行道與無障礙設施，確保市民、通勤族與旅客都能有更好的步行環境。
高鐵高雄方案 促進百年繁榮
高雄車站是市區發展的核心，隨著「高鐵南延屏東」高雄方案定調，曾副議長強調，高鐵南延案採高雄方案不僅是交通建設的問題，更牽涉到城市發展、經濟效益與民眾便利性，更攸關高雄市百年發展的長遠利益。
高鐵高雄方案將強化高雄交通樞紐地位，副議長曾俊傑指出，高雄火車站已經是台鐵、高捷紅線與橘線的交會點，未來還有捷運黃線、高鐵共構，讓旅客在同一站點即可轉乘，極大提升交通便利性，並將使高雄的運輸能量超越單一區域，成為南部最重要的交通中心。
曾副議長認為，高雄車站周邊已有大型建設陸續落成，例如東站商業區、北高雄轉運站等，高鐵未來進駐將進一步帶動周邊經濟，包括飯店業、商場、企業辦公大樓等，吸引更多企業在高雄設點，創造就業機會，帶動三民區與高雄市區的繁榮。
此外，老舊社區改造、提升公共設與生活品質、活化市場與商圈、促進就業機會等，亦是曾俊傑關注的地方議題。他再次強調高雄應該務實推動地方建設，讓三民區更宜居，讓市民更有感。
就是要讓高雄更好
曾俊傑說，高雄要更好，三民區建設不能落後，他期待市府聆聽地方聲音，加速推動各項建設，讓三民區成為最宜居、最有發展潛力的行政區，並帶動高雄整體發展，讓高雄更好。
林偉呈/文
曾俊傑副議長建議市府應改善及強化高雄火車站區周邊道路規劃。(記者翻攝)
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