7版   國道電子收費宜收歸國營

       個資及治安問題嚴重  攸關全民利益不能敷衍了事
 

      國道春節免收費時段行之多年，怎麼一改電子收費就變變變，搞不定，這就是公器私用的後果。請問政府：用全民納稅錢開闢的國道，竟然交由財團營運20年，可賺100多億元，套句馬英九的話：這不叫圖利財團，什麼才叫圖利財團？
   國道今年起實施etag收費，交通部號稱全世界唯一的全程收費，本來是要宣稱德政，卻演變成開世界潮流的倒車，etag開始收費的荒腔走板，可說是誇越藍綠所造成的惡果，卻讓全民買單，蔣經國當初承諾的停止收費，不但繼續收費，而且演變成國道收費員春節前失業、抗爭，政府拿一個財團沒轍，馬英九自稱是蔣經國的接班人，蔣經國如地下有知，恐怕會跳腳。

  春節紓運將考驗etag

    今年國道春節紓運，南北一趟仍要花6小時，全民並未享受道電子收費的好處，反而先受其害。全世界的快速路收費幾乎都是人工、電子並行，中國大陸甚至是免收費，其出發點都是政府開路、收費，用於再開新路及國道維修，只有台灣藍綠政府在財團的政治獻金下，做出四不像的決定，徐旭東宣稱花40億蓋收費感應設施，難道政府不能建設？國道基金有的是錢，竟然淪為替財團擦屁股的功能，遠通除了建感應設施外，其他的宣傳、維修、寄通知單…都要政府買單，也就是用全民的納稅錢運作，這款生意穩賺不賠，難怪徐旭東敢大聲，江宜樺不敢震怒，馬英九只能在中常會要求處理，讓高公局長曾大仁記兩次申誡背黑鍋。
   更令人納悶的是，感應器未建在上下國道的匝道口上，造成感應干擾重覆扣款，說穿了是徐旭東私心作祟，如個資問題、4G基地台問題，其背後隱藏的治安問題才可怕，政府難道都不知道嗎？很明顯的是在護航，對遠通的違約罰款不積極催繳，對系統亂象改善寬鬆以對，葉匡時被迫輿論才宣佈限時3個月改善，否則不排除解約，希望政府是玩真的，因為，早就可以解約了，攸關全民利益，政府應慎重考慮收歸國營。

 春節是否免費  藍綠互槓

   立法院1月27日召開臨時會，民進黨團擬於臨時會提案，要求國道電子計程收費於一月卅日到二月四日的春節連假期間，全面暫停收費；國民黨團則另外提案抗衡，擬延長交通部規劃的春節夜間免收費時段，從原本假期前一天深夜十一點到隔天清晨六點，改成假期前一天夜間九點到翌日清晨七時，共十小時。即從一月廿九日起至二月四日清晨，晚間九點到早上七點都免費。
看來，etag亂象及國道收費是否收回國營，仍有賴政府智慧的判斷並作出決定。●向前走