6版   Etag風波擴大  遠通吃定人民 政府沒轍

       徐旭東霸氣  成全民公敵　

        遠東集團旗下遠通公司這次 為etag惹出的禍端，火勢越燒越旺，短短幾天中退機潮已破萬，這家在國內財大氣粗的財團，鬧到成為「全民公敵」，如過街老鼠，人人喊打，再鬧下去，一旦裝機掉到三百萬，遠通可就「玩完了」，遠通以「壟斷者」的心態，出了紕漏又不認錯，一個大財團居然連幾元錢都錙銖必較、斤斤計較，財團十足「僚氣」因而惹怒了用戶，引起全民共憤，其實，徐旭東主持遠東財團當年吃下台北SOGO百貨，其得理不饒人「霸氣」就引起太多物議，在高雄那塊座處三多商圈的大片商業用地，原來對外吹噓要蓋一0三層國內最高樓,但只蓋了一個十多層的大遠百便打住了，留下一片黃金地段土地，充作停車場，是不是有「養地」之嫌，高雄人都在看，對遠東集團這個超大財團，對高雄市的繁榮的貢獻遠不如統一等財團，徐旭東鈔票再多，但聲譽每況愈下，這次遠通事件，只有僚氣，沒有誠意，又如何平息民怨。

 輕忽用戶退機潮

   需知，星星之火可燎原，徐旭東可別輕忽用戶的退機潮，以為隔了一段時間便會平靜下來，有人大叫要他出來踹共，開始硬是金光不照臉，只派出公司發言人出來應付，而問題却一直在發生，民怨也一直在沸騰，等到火勢燒到徐大總裁屁股時，他才出面以回個抱歉外，卻多了一個不歡喜，就退罷，完全沒誠意，一個財團居然會惹了民怨，演變成人人叫罵的「全民公敵」，退機潮已如潮湧出，真不知徐旭東憑著什麼？是有力後台叫他有恃無恐，問題都鬧到這種快難以收拾地步，他還是一派得理不饒人，一句退機如何上國道，把高速公路當上他家的，霸氣凌人。
   不少人認為交通部要負部份責任，因為，打從當初裝設OBU車上機時，即發現遠通在打迷糊仗，以老舊系統應付了事，通行後果然毛病百出，而用戶對上路收費造成的錯誤以及打開始的安裝價格，就任由遠通隻手遮天，和用戶唱起了對台戲，對安裝價格只能他家「說了算」，絕不退讓，主管單位卻又眼睜眼閉，加以包容，才導致用戶氣牛斗，以退機潮回應。
   等到改由更新科技etag出現，遠通更神通廣大，展現了財團勢在必得的氣勢，輕易取得獨家經營權，在OBU時代種下的禍端到了etag時，遠東有因勢導利「只要我願意，有什麼不可以」，原來是政府透過新科技改善國道交通問題德政，卻因未能落實對遠通的督促與執行力，在遠通旁若無人，暢所欲為，甚至予取予求下，那把交通部當一回事，於是，紕漏捅出來了。

  系統老舊稱遭駭客攻擊

   打開始這個各方看好的國道計程收費一上路便狀況百出，豈只感應器不準，扣款更錯誤百出，系統當機不時發生，最恐怖的是，居然輕易遭到駭客攻入多達八十二億次驚人記錄，但遠通仍然聞風不動，徐旭東當然是一派干卿底事的傲氣。
   其實在八千萬筆的交易中只發生十多筆錯誤扣款，應是可受接受範圍，問題出在遠通對本身的錯誤「死不認錯」，遑論，做出誠意的道歉，因此，民怨被激發了，此時，更糟糕的是連區區幾塊退款也跟用戶有的沒的，斤斤計較，一個大財團搞到連服務   態度都可以不顧，自以為是，火線因此昇高，連不相干的民眾都看不下去，因此，惹起沸騰民怨，到了難以收拾的地步，退機潮於是乎跟著登場，搞不好「公民社會」對如此財團的霸氣，無視民眾心聲，反彈一旦四起，一場反遠通風潮愈發不可收拾，到此，遠通成為「全民公敵」要收場都來不及。
而交通部長看風波扯大，被迫出面警告遠通，一度還撂下到年底未改善不惜取消合約，這種警告，可真是輕描淡寫，目前問題都這麼嚴重了，又得等一年後才處理，豈非「慢郎中遇見急驚風」，對遠通的處理態度似在虛應故事。        
 

對高雄的承諾跳票30年

   其實OBU造成的計程收費系統建置落後，交通部依法開處四億元重罰，到現在遠通根本懶的回應，迄今拒不繳納，透過訴訟拖延，一派完全吃定了政府。
   試想，政府都可吃定，何況小小用戶呼！是否遠通來頭大，靠山硬，才會如此有恃無恐？為此，徐旭東當年對高雄誇下海口，要蓋一0三層台灣最高大樓，帶動地方繁榮，一晃三十年，那塊黃金地就權充停車場，大有把西裝料當內褲用，心態可議，高雄人對遠東集團不必再寄予厚望，期待他為高雄繁榮進步，別作夢了，連區區幾塊錢都要斤斤計較，這個財團能對他有什麼期待？
   因為，白紙黑字在合約上寫的收費站員工九百多人負責轉職就業，僅安排五十多人了事，其他就千方百計杯葛，食言而肥，外界以又是政商共犯結構種下的又一惡例，因此，全面激發退機潮，三百萬是一個月目標，這是對付財大氣粗，全民公敵財團最有效的反制手法。●章無忌