2版 二〇一七年 高雄市經貿將脫胎換骨

    鐵路地下化工程即將完工 從鳳山到高雄延接到左營 鐵道地面土地將提供高度發展的最大空間

    儘管高雄市債台高築，但當前言這件事不是最重要，因為，高雄市很快會成為現代國際都市，負債又不是只有高雄市，重要的是高雄要加速發展，大家再等等，正在加緊施工的高雄鐵路地下化工程已完成過半，再等個三年也就是二〇一七年這個攸關高雄都市發展的重大工程即將完工，到時，市區七處平交道，十六處立體交叉道全部弭平，整個市容觀瞻變好，變美了，土地價值也提昇了，當然也帶動高雄市的經濟繁榮，尤其地下化的地面土地，從鳳山到高雄，延接到左營，將提供高度發展的最大空間。

   高雄一體成型 不再分前站後驛

   鐵路地下化後，高雄一體成型，不再有前站後驛之分，也不再被切割，因為，區隔高雄前後站的高架橋也將被拆除，對未來高雄市整體發展可收立竿見影效應。 光是地下化留下來的地面土地，將成為高雄市中心地區佔地最大，超過一、二百公頃的空地，可用在商業、觀光、住宅使用，如配合周全的規劃，一個嶄新的現代都市會應運而生，也許，對負債沉重的高雄市將帶來龐大的財源，當然，土地是台鐵的，但在高雄市間接獲益可觀，多年來苦於開源不易的市府財政，將造成最大好處。 對於高雄鐵路地下化工程的施工，從工程規劃、設計、施工，工程費近千億元，全都由中央一手負責，執行工程的交通部鐵路工程局便在工地週邊豎起看板，告訴高雄市民，這個大工程是交通部為高雄的發展而全力以赴，似乎有「宣示主權」侃味，擔心馬政府為地方建設，都老是功勞被抹煞，乃至會遭人「割稻仔尾」，中央的強烈宣示，如此偌大工程，攸關大高雄發展，可是施工多年，工程如火如荼在進行，地方政府卻反應冷漠，在市政建設的成果對外文宣上，地下化工程卻很少著墨。

   中央地方應視為一體

   人們看到地方政府不時在吹噓圖書總館的成果，更在宣傳亞洲新灣區的建構計劃，一再強調流行音樂中心、港 中心的興建，更推出已完成有年，營運效益甚佳的世貿展覽館，但別忘了展覽館也是中央支援而成，但就未來對大高雄發展影響最深遠，貢獻最大的還是鐵路地下化工程，其他的成果都沒得比，而在短期內即將完工的鳳山區最大的文化藝術中心，全由中央政府一手包辦，連未來營運也是中央全權負責，這個將成為亞洲地區數一數二的藝文中心，地方政府似乎也在淡化。 其實，政府是一體的，所有工程計劃支出都是全國人民的納稅錢，高雄市二百八十萬人也承擔了一定比例的稅負，因此，那管是地下化工程、藝文中心，乃至圖書總館、世貿展覽館，都是人民血汗錢，只不過是執行單位不同，有些是地方，部份是中央，如要錙銖必較，強分彼此，豈非，世間本無事，庸人自擾之，又何必？ 高雄鐵路地下化工程涵蓋北起新左營車站，南達鳳山車站南邊的大智陸橋，全民十五‧三七公里的鐵路全都進入地下，從二〇〇九年六月施工，預定在二〇一七年完工通車，總工程費為九百九十八億六千萬元，工程包括消除高雄市區七處鐵路平交道以及十五處立體交叉路口，完工通車後將新增台鐵內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義澄清等七個通勤車站，形成另一個實質效應的捷運路線，對高雄市交通帶來重大效應。

  交通將更便利

   此外，地下化後除將原來新左營、高雄、鳳山三個車站改為地下化車站外，最大的突破是，高速鐵路將延伸至高雄車站，新增高鐵高雄站，對高雄市與屏東乘客以後不必在高雄轉車到左營搭高鐵，在高雄站即可，減少行程，也節省時間、金錢，方便很大。