高雄市交通毒瘤 鼎金系統交流道

   堪稱高雄市交通毒瘤的鼎金系統交流道，塞 車的夢魘讓每天上下班的通勤族，及假日 上匝道的開車用路人既愛又恨，兩年後終於可以 解決塞車之苦，讓民眾充滿期待。

  鼎金系統交流道，坐落於高雄市三民區與仁 武區交界，為全臺灣複雜程度第二的交流道（僅 次於五股交流道）。位於國道一號指標362.4 公 里；國道十號指標1.9 公里處，於1999 年11 月 14 日啟用。 交流道型式為雙葉型，國道一號左轉國道十號 均以環道、起伏高架設計連接。2015 年6 月17 日， 南下往東向的出口分支：鼎力路匝道通車啟用， 正式成為此交流道的一部分。 國道十號銜接國1 高雄段只有南下匝道，沒有 北上匝道，使得北上車流得行經民族、大中路口， 造成平面車流壅塞，高雄市12/7 啟動北上匝道 興建工程，預計108 年底完工。 高雄市長陳菊主持動土儀式，她說，完工通車 後，將可有效疏解大中、民族路的車流，提升道 路服務水準。 每天交通尖峰時段，民族、大中路口總是車滿 為患、車流大打結，不僅有平面要東行北上高速 公路的車流、也有南下高速公路的車流，還有平 面的汽機車爭道等，當地又是高雄榮總，醫病人 潮和交通交織，道路服務水準不佳，尖峰時段要 穿越路口，車行通常要等候很長的時間。 交通局表示，為整合國道一號與國道十號兩條 高速公路、高雄巿快速道路系統，工程將從既有 國十主橋南側銜接口，往東興建匝道高架橋，跨 越民族一路、榮總路、鼎中路等平面道路，再以 路堤引道方式銜接既有鼎金系統交流道往國一北 上既有的平面匝道入口，全長1.12 公里，工程 約新台幣6 億4000 萬元。 不過新工處也坦言，工程施工期間，難免影響 車流，屆時請民眾儘量改行其它匝道，避開交通 壅塞。◎記者鄭安安